项目经理个人工作总结范文

项目经理个人工作总结

一、个人简介

****，2006年7月专科毕业于********专业，2006年7月参加工作，主要从事******行业。2010年7月到****公司工作，2011年9月16日经****工程系列专业技术职务任职资格评审委员会的评审，取得了助理工程师职称，2015年7月21日被评为项目经理，主要从事机电工程施工技术和项目管理工作。

二、任职期间主要工作业绩

2010年7月至今本人先后参于的项目有10多个，做为项目经理独立完成的项目有4个，项目包含新建项目、改造项目、机电维护和维修等各类项目，涉及了高速公路机电的收费系统、监控系统和通信系统，熟知并掌握了高速公路机电工程的收费系统和监控系统，了解并熟悉通信系统。

本人曾对多条新建路段进行软件安装调试和维护，但任多个项目的收费系统、监控系统、管理中心系统负责人和项目总工，对项目的联合设计、施工设备采购、施工工期控制、施工枝术指导、施工质量控制、施工安全控制、工程款支付控制、开工、过程、完工、计量、变更、结算、交竣工资料编制、试运行缺陷责任期维护等过程全面掌握，施工过程中严格把关，出色的完成了每一个工程项目。

1、适应项目新特点，攻克技术难题，完成项目施工任务

本人2015年由系统负责人提升为项目经理，单独负责了海滨高速ETC车道改造及计重设备改造工程设计施工总承包项目，本项目主要对海滨高速南段各站增加ETC车道和计重设备升级改造，此项目是天津第一次以设计施工总承包的方式进行的，总承包的特点是对于后期的施工所产生的变更全部由合同额承担，无论是前期的现场勘察还是后期的施工都要做到精确无误，设计施工总承包模式下，设计、采购和施工由一家单位承担，设计施工总承包模式对项目管理提出了更高的要求，此工程中本人主要负责，施工进度总体控制，设备采购及付款，施工现场管理，总体施工协调，技术支持等工作，施工过程中业主提出增加ETC交安设施，对于这种业主主动提出的变更要求进行了合理协商及商讨进行增加，并留下了会议纪要等材料进行变更申请，最后得到了业主和审计部门的同意顺利完成了结算工作。

临港站共计17条计重收费车道，采用由高到低阶梯性排水，排至出口收费广场最低侧的边沟。由于边沟中常期积水，其水平距边道路面约680mm，计重设备排水管底部距路面650mm，如在雨季和暴雨天气时易造成边沟水位上涨以至倒灌至计重设备基坑，影响计重设备正常使用。在边道至边沟排水中间位置做一个2立方蓄水池，计重设备所有排水至蓄水池，在蓄水池内排水管出口至边沟排水管出口安装单向阀门防止倒灌，为防止边沟积水太多水压太大导至无法顺畅排水，在蓄水池中安装一台自动抽水泵，在水位上涨至一定位置自动开启水泵抽水，保障计重设备正常排水。

排水系统在使用过程中反馈良好，达到了预期的效果,保障了计重设备的正常使用，同时也得到了业主及监理单位对本人技术的认可。目前该项目已完成所有施工任务，成本控制与预期相符，工程质量已通过交工检测，质量合格。

2、严把进度、质量关，新技术功能实现

本人2015年作为滨海新区西外环项目项目总工，兼负滨海新区西外环项目管理中心负责人职务，本项目主要负责西外环路段监控系统、通信系统、通信管道以及滨海新区高速公路管理中心的建设，同时还负责已建路段的接入和改造。滨海新区管理中心将做为海滨高速南北段、津汉高速、津港二期高速、未来的的滨石和南港高速的统一管理中心。此工程本人意识到此次管理中心的重要性。无论是在工程前期联合设计的准备工作，还是后期施工进度及施工质量的控制，都坚守在施工现场对每一项施工工序、工艺、技术、安全等进行严格把控。

滨海新区西外环项目在2016年5月份接到业主通知，将在7月份对滨海新西外环项目管理中心进行互比互看工作。接到通知后作为管理中心负责人第一时间通知各个厂家备货，通知道施工单位做好施工前的人员机具的准备，并对业主和监理方安排了详细的施工进度表，施工进度安排得到业主和监理认可后，严格按照施工进度进行施工，严格控制质量，在2016年6月下旬完成了管理中心监控大厅电视墙及拼屏的的安装，工作站和网络对讲平台的安装，对新技术网络对讲视频联动进行研发、测试、调试、试运行，实现了全部功能，完成了管理中心机房机柜、服务器、视频解码器、网络对讲主机、线缆等设备的安装，实现了管理中心合部功能并进行了演示，对业主迎检工作的顺利进行起到了决定性的作用，迎检期间得到了业主的认可和肯定。

4、施工难度大，勇克困难，带领项目团队攻克

天津五片区视频架构整合工程，本工程主要是对第五片区管理中心进行改造，滨保、塘承一期、塘承二期路段外场视频及收费站、收费车道传输改造，五片区视频改造工程所涉及到三条高速，总里程约200多公里，对路段外场视频42处及13个收费站的收费视频进行编码器更换、路段环网调整及设备进行调试，管理中心进行改造，此次施工所辖收费站多、路段公里长、通车情况下施工施工难度大的特点。

根据实际现场情况和高速特点，首先制定详细的施工进度计划和施工方案，合理调用人员车辆，将此次施工分为三部分同时进行施工，每个部分配备相应负责人进行管理，严格把控设备到货时间、质量安全控制，严格按照施工进度计划和施工方案执行，做到每天一汇总一周一汇报，及时根据现场实际情况对施工进度进行调整，及时与厂家技术人员进行预约安装一处调试一处，施工过程资料现场完成，避免重复施工，同时还对五片区项目及天津卡机项目的业主计量、厂家合同进行跟踪及项目现场费用和厂家付款管控。该项目在复杂的施工条件下，制定了严谨、可靠、可行的施工进度计划和施工方案，最终如期通车，广受业主单位好评。

三、成果

我在任职期间先后培养了3位新员工，现在所培养的每位员工都能够独挡一面，知识掌握全面都是合格的系统负责人。为项目实施、人员准备方面打下了良好的基础，

在做好自已本职工作的同时，还对天津蓟汕项目、津汉项目、济东项目在施工阶段人员不足时进行了技术支持和现场支持，为项目的顺利进展做出了自已的贡献。对业主及监理关系处理得当，给其均留下了良好的印像，对后期工作的顺利进展起到了关键性的作用。鉴于本人出色的工作能力被评为2016年*****优秀先进个人，同时还获得了公司组织的信息系统集成项目经理培训的资格，并取了资格证书。

四、总结

通过这些年在各个不同的项目中总结的经验，无论是项目管理能力还是对技术知识的学习，我都总结出了一套管理办法和学习方式，使我对高速公路机电工程有了更深的理解，为以后的项目建设打下了良好的基础，经过各个项目的历练也使我成为了单位的专业技术骨干和优秀项目经理。