关于组建公路养护工程公司的可行性研究报告(精选多篇)范文

第一篇：关于组建公路养护工程公司的可行性研究报告

关于组建公路养护工程公司的

可行性研究报告

一、项目背景及意义

公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，是国家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。根据《＊＊市交通“十五”计划及2014年远景规划纲要》，“十五”期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到2014年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里,公路密度为57.47公里/百平方公里。公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。

（一）组建公路养护工程(好范 文站推荐：Www.haoWord.coM)公司是形势发展的迫切需要

公路养护工作是公路部门长期的、首要的职能，是公路部门赖以生存和发展的基础。随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。市局领导本着“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为“一把手”工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。＊＊＊＊组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路经济发展的迫切需要。

（二）组建公路养护工程公司是＊＊＊＊调整优化产业结构的迫切需要

＊＊＊＊作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。随着社会主义市场经济的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使＊＊＊＊积极探索新的经济增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。

二、市场预测

“十五”期间，＊＊市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到3.5亿元和3000万元。《＊＊市交通“十五”计划及2014年远景规划纲要》要求，到2014年底，全市公路通车里程达到7094公里，其中：国、省道1753.3公里，县乡公路5273.9公里，专用公路67.6公里；高速公路202.5公里，一级公路564.9公里，二级公路1631.6公里。《＊＊市干线公路养护与管理发展规划（2014－2014）》规定，到2014年底，全市80％的国省干线公路达到gbm工程标准，综合好路率达到92％以上，全市平均每年安排的国省干线公路改建及大修里程不少于干线公路总里程的10％，中修里程不少于12％。由此可见，2014－2014年，公路养护工程发展前景广阔，市场潜力巨大。

三、施工资质和年施工能力

（一）施工资质

现已具备公路工程三级施工资质，计划年内晋升二级施工资质，可承揽各类养护工程的施工。

（二）年施工能力

根据往年施工能力，2014年完成产值820万元人民币，2014年完成产值610万元人民币，2014年完成产值1570万元人民币，确定养护公司年度最大施工能力为1600万元人民币。

四、管理、技术人员配备及机构设置

（一）管理、技术人员配备

设经理1人，副经理2人，总工程师1人，各类技术人员、施工人员25人。

（二）机构设置

设置办公室、技术科、质检科，以及道路养护队、桥梁养护队两个专业施工队伍。

五、技术和设备的选定

（一）技术培训

聘请讲师，购置专业书籍，对养护公司所有员工集中进行岗前业务培训，经考核取得上岗证后方可正式上岗。

（二）设备配置

＊＊＊＊现有稳定土拌合机、12j振动压路机、30装载机、开槽机、吹缝机、灌缝机、喷射机、搅拌机等一批公路养护设备，折旧后的价值为113.07万元。根据现代养护工作需要，为提高养护科技含量和工作效率，养护公司计划新购置一批现代化养护设备：公路养护王、沥青洒布机、洒水车，约需资金220万元。

设备类型

设备名称

原值（万元）

现值（万元）

备　注

原有设备

稳定土拌合机

65

31.25

1997年购置

12j振动压路机

22.5

8.44

1998年购置

30装载机

19

2.38

1996年购置

开槽机

5

5

2014年购置

吹缝机

2

2

2014年购置

灌缝机

50

50

2014年购置

喷射机

9

9

2014年购置

搅拌机

5

5

2014年购置

合　计

177.5

113.07

计划购置

公路养护王

150

150

洒水车

20

20

沥青洒布机

50

50

合　计

220

220

六、投资估算和资金筹措

（一）投资估算

人员业务技术培训费用5万元，原有设备价值113.07万元，办公场所费用5万元/年，流动资金20万元，合计总投资为143.07万元。此外，计划新购置设备的费用为220万元。

（二）资金筹措

投资方注入资金50万元，不足部分93.07万元，由＊＊＊＊向金融部门申请贷款。

七、效益分析

（一）固定资产投资113.07万元

（二）流动资金20万元/年

（三）每年固定成本

1、人工费2.2万元/人×25=55万元

2、管理费10万元

3、折旧费 （按八年计算）113.07万元／8年=14.13万元／年

4、大修费 8万元

5、其他费用 5万元

合计：92.13万元

（四）工程利润分析

1、盈亏点。根据2014年、2014年和2014年工程竣工决算分析，工程毛利润占工程造价的11%。工程盈亏点为：年度固定成本／年度利润率=92.13万元／11%=838万元。即年度工程量838万元可实现收支平衡。

2、企业经济效益评价。企业每年所完成的工程量按最大年施工能力1600万元的80%计算。

（1）毛利润： 1600×80%×11%=140.8万元。

（2）利润： 140.8—92.13=48.67万元

（3）所得税： 48.67×33%=16.06万元

（4）法定公积金：48.67×10%=4.87万元

（5）法定公益金：48.67×5%=2.43万元

（6）企业净利润： 48.67-16.06-4.87-2.43=25.31万元

3、投资回收期

回收年限＝总投资／（折旧费＋企业净利润）

＝143.07／（14.13+25.31）=3.63年

从分析上，4年内可以收回投资,经济效益非常可观。

（五）社会效益

成立＊＊养护工程公司，可以进一步确立＊＊＊＊的＊＊龙头地位，同时进一步强化公路养护工作，提高综合好路率，树立＊＊公路系统的良好形象，社会效益显著。

八、结论

成立公路养护公司，经济效益和社会效益非常可观，综合分析此项目可行。

第二篇：组建公路养护工程公司的可行性报告

一、项目背景及意义公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，是国家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。根据《＊＊市交通“十五”计划及2014年远景规划纲要》，“十五”期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到2014年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公

里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里,公路密度为57.47公里/百平方公里。公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。（一）组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要公路养护工作是公路部门长期的、首要的职能，是公路部门赖以生存和发展的基础。随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。市局领导本着“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为“一把手”工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。＊＊＊＊组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路经济发展的迫切需要。（二）组建公路养护工程公司是＊＊＊＊调整优化产业结构的迫切需要＊＊＊＊作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。随着社会主义市场经济的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使＊＊＊＊积极探索新的经济增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。二、市场预测“十五”期间，＊＊市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到3.5亿元和3000万元。《＊＊市交通“十五”计划及2014年远景规划纲要》要求，到2014年底，全市公路通车里程达到7094公里，其中：国、省道1753.3公里，县乡公路5273.9公里，专用公路67.6公里；高速公路202.5公里，一级公路564.9公里，二级公路1631.6公里。《＊＊市干线公路养护与管理发展规划（2014－2014）》规定，到2014年底，全市80％的国省干线公路达到gbm工程标准，综合好路率达到92％以上，全市平均每年安排的国省干线公路改建及大修里程不少于干线公路总里程的10％，中修里程不少于12％。由此可见，2014－2014年，公路养护工程发展前景广阔，市场潜力巨大。三、施工资质和年施工能力（一）施工资质现已具备公路工程三级施工资质，计划年内晋升二级施工资质，可承揽各类养护工程的施工。（二）年施工能力根据往年施工能力，2014年完成产值820万元人民币，2014年完成产值610万元人民币，2014年完成产值1570万元人民币，确定养护公司年度最大施工能力为1600万元人民币。四、管理、技术人员配备及机构设置（一）管理、技术人员配备设经理1人，副经理2人，总工程师1人，各类技术人员、施工人员25人。（二）机构设置设置办公室、技术科、质检科，以及道路养护队、桥梁养护队两个专业施工队伍。五、技术和设备的选定（一）技术培训聘请讲师，购置专业书籍，对养护公司所有员工集中进行岗前业务培训，经考核取得上岗证后方可正式上岗。（二）设备配置＊＊＊＊现有稳定土拌合机、12j振动压路机、30装载机、开槽机、吹缝机、灌缝机、喷射机、搅拌机等一批公路养护设备，折旧后的价值为113.07万元。根据现代养护工作需要，为提高养护科技含量和工作效率，养护公司计划新购置一批现代化养护设备：公路养护王、沥青洒布机、洒水车，约需资金220万元。设备类型设备名称原值（万元）现值（万元）备　注原有设备稳定土拌合机6531.251997年购置12j振动压路机22.58.441998年购置30装载机192.381996年购置开槽机552014年购置吹缝机222014年购置灌缝机50502014年购置喷射机992014年购置搅拌机552014年购置合　计177.5113.07计划购置公路养护王150150洒水车2014沥青洒布机5050合　计220140六、投资估算和资金筹措（一）投资估算人员业务技术培训费用5万元，原有设备价值113.07万元，办公场所费用5万元/年，流动资金20万元，合计总投资为143.07万元。此外，计划新购置设备的费用为220万元。（二）资金筹措投资方注入资金50万元，不足部分93.07万元，由＊＊＊＊向金融部门申请贷款。七、效益分析（一）固定资产投资113.07万元（二）流动资金20万元/年（三）每年固定成本1、人工费2.2万元/人×25=55万元2、管理费10万元3、折旧费（按八年计算）113.07万元／8年=14.13万元／年4、大修费8万元5、其他

费用5万元合计：92.13万元（四）工程利润分析1、盈亏点。根据2014年、2014年和2014年工程竣工决算分析，工程毛利润占工程造价的11%。工程盈亏点为：年度固定成本／年度利润率=92.13万元／11%=838万元。即年度工程量838万元可实现收支平衡。2、企业经济效益评价。企业每年所完成的工程量按最大年施工能力1600万元

的80%计算。（1）毛利润：1600×80%×11%=140.8万元。（2）利润：140.8—92.13=48.67万元（3）所得税：48.67×33%=16.06万元（4）法定公积金：48.67×10%=4.87万元（5）法定公益金：48.67×5%=2.43万元（6）企业净利润：48.67-16.06-4.87-2.43=25.31万元3、投资回收期回收年限＝总投资／（折旧费＋企业净利润）＝143.07／（14.13+25.31）=3.63年从分析上，4年内可以收回投资,经济效益非常可观。（五）社会效益成立＊＊养护工程公司，可以进一步确立＊＊＊＊的＊＊龙头地位，同时进一步强化公路养护工作，提高综合好路率，树立＊＊公路系统的良好形象，社会效益显著。八、结论成立公路养护公司，经济效益和社会效益非常可观，综合分析此项目可行。

第三篇：乡村公路建设工程可行性研究报告

某市乡村公路建设工程可行性研究报告

一、研究过程

根据委托书的要求，我院于2014年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量od调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。

二、研究的主要内容

1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。

2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。

3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。

4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通量的预测。

5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。

6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度。

7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措施。

8、计算主要工程量、估算工程投资。

9、征求建设单位对拟建项目投资来源，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。

10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。

11、提出存在的问题和建议。

第三节主要结论

一、建设的必要性

1、我省干/支线公路网建设的需要

据《江西省干线公路网规则（1991－2014年）》从我省公路网划分为四个层次：主骨架线、干线、连系线和覆盖线，规划中的“北京至福州”、“上海至瑞丽”、“赣粤”三条高等级公路，以及与之并行的三条国道316、320、105构成主骨架线，干线由206、319、323国道为主的“二纵三横”组成，连系线和覆盖线主要由一般省道和县乡道路构成，以提高主骨架线和干线的辐射能力，本工程系我镇覆盖线中延伸线乡村公路的一条，因此本项目在我县镇规划公路网中处于重要的地位。

2、我县区域社会经济发展需要

“经济要发展，交通要先行”，这已经成为各级领导和广大民众的共识；资溪高阜至务农乡村公路在高阜境内与高阜至资溪县乡公路连接，延伸线与316国道相接，一同构筑了江西省资溪县公路运输网，是高阜镇乃至沿线村落经济发展的基础设施之一。

3、是资溪人民建设小康社会的需要

进入21世纪，全国人民已经进入建设小康社会的全新时期，这是新的历史时期赋予全党，全国人民的神圣职责。资溪与我国经济发达地区相比，有较大差距。“要想富，先修路”这是经济发达地区的经验总结，也是资溪人民致富奔小康的共同心声。

4、是实施资溪“生态立县、旅游兴县、重大战略决策”的需要

5、是资溪及高阜提高城镇化水平的需要

6、交通量增长的需要

目前拟建项目高务线始建于60年代，路面坑洼不平。因此现有公路显然不能适应未来交通

量增长的需要，改建本区段是十分必要的。

第四篇：公路建设项目工程可行性研究报告

公路建设项目工程可行性研究报告

姓名：苏南南

学号：201490513122班级：文土082-2

1. 项目概述

1.1 编制依据

1.2 研究过程及内容

1.3 主要结论

1.3.1 建设理由

1.3.2 交通量预测结果

1.3.3 技术标准

1.3.4 路线走向、主要控制点及建设规模

1.3.5 工程环境影响

1.3.6 投资估算及资金筹措（含人工及主要材料数量）

1.3.7 工期安排及项目经济评价结果

1.3.8 节能分析结果

1.3.9 问题及建议

2. 项目现状及发展

2.1 研究区域概况

2.2 项目影响区域社会经济状况及发展

2.2.1 社会经济状况

社会发展概况

经济发展概况

2.2.2 社会经济发展趋势

社会经济发展趋势分析

主要社会经济指标预测

2.3 项目影响区域交通运输现状及发展

2.3.1 交通运输现状

运输网

运输量发展水平及特点

公路运输的地位和作用

2.3.2 相关公路技术状况及存在问题

技术状况

交通量

适应程度

2.3.3 交通运输发展趋势

公路网规划及本项目在路网中的地位和作用

其他相关运输方式

3. 项目交通分析及预测

3.1 公路交通的进一步调查和分析

3.1.1 已有资料的回顾与评价

3.1.2 调查综述

3.1.3 调查资料的进一步分析

3.2 其他运输方式相关线路的调查和分析

3.2.1 调查概述

3.2.2 资料分析

3.3 预测思路与方法

3.3.1 交通量预测的总体思路

3.3.2 交通量预测方法及步骤概述

3.4 交通量预测

3.4.1 特征年路网

3.4.2 交通生成

3.4.3 交通分布

3.4.4 诱增交通需求及其他运输方式转移量预测

3.4.5 交通分配

4. 备选方案拟定

4.1 建设条件

4.1.1 地形、地质、水文等条件

4.1.2 筑路材料及运输条件

4.1.3 社会环境

4.1.4 拟建项目与其他交通衔接情况

4.2 备选方案选定

4.2.1 建设项目起讫点论证

4.2.2 建设项目与沿线主要城市的连接方案论证

4.2.3 控制方案主要因素

4.2.4 所有可能建设方案

5. 工程项目环境影响分析

5.1 沿线环境特征

5.1.1 生态环境：土壤植被、水土保持、野生动植物等资源及保护情况

5.1.2 社会环境：社会环境一般情况（沿线村镇、人口、学校、医院等）；文化资源概况（文物古迹、风景名胜等）。

5.1.3 土地利用、类型及人均占有量

5.2 建设项目工程环境影响

5.2.1 对生物环境可能的影响

5.2.2 对社会环境可能的影响

5.2.3 对土地利用可能的影响

5.3 减缓工程环境影响的对策

5.3.1 路线方案的对策

5.3.2 借方和弃方及水土保持对策

5.3.3 绿化恢复植被对策

5.3.4 其他对策

6. 项目投资估算及资金筹措

6.1 投资估算

6.2 资金筹措

7. 项目经济评价

7.1 国民经济评价

7.1.1 参数选定与确定

7.1.2 费用调整

7.1.3 效益计算

7.1.4 评价指标及计算

7.2 财务评价

7.2.1 资金构成及条件

7.2.2 养护、大修、管理费的测算

7.2.3 收费标准的确定及收费额的测算

7.2.4 盈利能力分析

7.2.5 清偿能力分析

7.2.6 不确定性分析

8. 项目综合选定

8.1 建设方案选定

8.2 推荐方案起终点及主要控制点

8.3 推荐方案的规模、标准及主要技术经济指标

8.4 推荐方案工程概况

8.4.1 路基

8.4.2 路面

8.4.3 桥涵、隧道

8.4.4 交通工程及沿线设施

8.4.5 交通工程（含收费方式、人员、服务）

9. 项目实施方案

9.1 实施方案

9.2 建设工期安排与实施计划

9.3 相关问题及建议

第五篇：国家工程技术研究中心组建项目可行性论证报告

国家工程技术研究中心组建项目

可行性论证报告

中心名称：

依托单位：

主管部门(地方)：

填报时间：年月日

中华人民共和国科学技术部编制

二00一年一月

一、组建"中心"的背景及意义

(说明：重要性；必要性；可行性；建成后对行业技术进步的作用及预期经济、社会效益)

二、国内外研究开发现状和发展趋势

(说明：国内外技术现状、发展趋势及国内外之间的差距；知识产权状况；技术市场需求分析；国内同行单位的技术水平及实力比较等)

三、依托单位技术优势和现有基础条件

(说明：相关的工程技术研究开发情况；成果、专利、获奖情况；人员队伍状况；基础设施及设备状况；经济状况；组织管理水平等)

四、"中心"的主要任务

1工程技术研究开发(拟进行的为产业化生产提供的成熟、配套工艺、技术及装备；推出的新产品(包括软件)；引进技术的消化、吸收……)

2开放服务(承接委托的工程化开发任务；成果推广；合作研究；人员培训与咨询服务；国际合作等)

五、"中心"的总体设计和布局

1"中心"的基本结构单元及其职责、任务和相互关系(包括与依托单位的关系)

2人员配备

〖〗固定人员〖〗流动人员(客座)

合计〖〗高级〖〗中级〖〗初级〖〗合计〖〗高级〖〗中级〖〗初级 工程技术

研究人员

工程技术

设计人员

管理人员

技术工人

合计

3配套基建

〖〗面积(m2)〖〗经费(万元)〖〗用途改建新建

4设备添置

设备名称〖〗型号〖〗用途〖〗

添置方式国外

订购〖〗国内

订购〖〗自己研制〖〗经 费 概 算(万元)(rmb、us$)

六、经费预算

1经费总额

来源〖〗预算金额(万元)〖〗占总经费的比例( %)

科技部拨款

部门拨款

地方拨款

依托单位自筹

银行贷款

其它

(国际、社会…)

合计

2年度经费预算单位：万元

〖〗合计〖〗国拨〖〗贷款〖〗自筹〖〗其它

200年

200年

200年

3经费支出单位：万元

〖〗人员费〖〗管理费〖〗设备费〖〗基建费〖〗研究开发费〖〗其他费用〖〗合计

项目支出占总支出的百分比

七、"中心"组建年度计划进度

八、"中心"建成后的预期成果

1工程技术研究开发能力和水平

2开放服务能力

3运行管理、经济效益及自我发展能力

4成果对行业技术进步的带动作用

九、"中心"组建项目负责人情况

1"中心"组建领导小组

姓名〖〗性别〖〗年龄〖〗职务〖〗职称〖〗工 作 单 位

组长成员〖〗

2"中心"负责人

姓名〖〗性别〖〗年龄〖〗专业特长〖〗职称〖〗职务〖〗工 作 单 位 主任

副主任〖〗

"中心"组建项目负责人的技术水平和组织管理能力简介

十、依托单位意见

(对"中心"组建相关的组织条件及后勤保障的保证等)

负责人(签章)：年月日

十一、主管部门意见

负责人(签章)：年月日

十二、同行专家论证意见

专家组长(签章)：年月日

专家名单

序号〖〗姓名〖〗职称〖〗专业〖〗工作单位〖〗签名 十三、国家科技部批复意见

1专业司审查意见：

司长(签字)年月日

2发展计划司意见：

司长(签字)年月日