机电毕业实习报告通用多篇范文

【前言】机电毕业实习报告通用多篇为好范文网的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。

机电毕业实习报告 篇一

在骏大公司实习的这段时间我学到了就很多知识，也明白了很多，在学校的知识是很重要的，但是实际生产工作中，还要有很强的实践经验和人际交际能力，处理问题的能力，总之在工作之中有很多的学问，在工作时一个师傅这样说；“读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数。”可以说，近1个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点心得：

（一）沟通

要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟师傅有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到维修中心，师傅并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做哪些工作，不清楚你想了解什么样的知识，所以跟师傅建立起很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可获缺的钥匙。通过沟通了解，师傅我有了大体的了解，一边有针对性的教我一些维修的知识，一边根据我的兴趣给予我更多的指导与帮助，在这次的工作中，我真正学到了教科书上所没有的知识，拥有了实践经验，这才真正体现了知识的真正价值，学以致用。

（二）激情与耐心

激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。在维修中心时，董文晓师傅就跟我说，干维修，激情与耐心必不可少，需要你有激情去发现与创造，而你的耐心就要用到不断的学习新知识，提高自己的专业水平当中去

（三）讲究条理

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理，”这是从小爸爸给我的忠告。在维修时的发动机上的零部件很多，这就需要很有条理的去整理好，以免用的时候翻箱倒柜的去找，耽搁时间，浪费精力，误了事情：养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅

（四）真诚

你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天去维修中心实习，心里不可避免的有些疑惑：不知道师傅怎么样，应该去怎么做啊，要去干些什么等等！踏进维修中心的车间，只见几个陌生的脸孔用莫名而疑惑的眼神看着我。我微笑着和他们打招呼，尴尬的局面立刻得到了缓解，大家多很友

善的微笑欢迎我的到来。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“师傅早”，那是我心底真诚的问候。仅仅几天的时间，我就和师傅们打成一片，很好的。跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了老师的信任。他们把我当朋友也愿意指导我，愿意分配给我任务。

整个的实习过程是紧张而愉快的，我的工作态度和成效也得到了师傅和同事们的一致称赞。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的实践中更好的运用去自己的只是，做一个合格的大学生，将来做一名对社会有用的人。我感谢我的实践生活，它考验了我，激励了我，使我由贪玩变得好学，由懒惰变得勤快，由茫然变得自信，由幼稚变得成熟？?

机电毕业实习报告 篇二

实习单位：

昆明铁路局昆明机务段

实习内容：

参观昆明机务段修理厂，并学习专业相关的技术在实际中的使用情况，以及了解当前一些新的技术的发展与使用。

20xx年4月9日，我们机械电子工程专业的学生，开始进行毕业实习。在老师的带领下，踏上了北上的火车，经过将近一天的疲惫旅程，于次日到达春城昆明。四月的昆明，气候温和，神清气爽。阳春四月，春暖花开。出火车站，一股暖洋洋的春意迎面扑来，顿使我们精神大增，忘却旅途劳累。同时，也给我们本次的昆明之行带上了神秘的色彩。去昆明实习的同时又可领略春城无限风光，一举两得，使得我们这次实习充满了无限的新奇与乐趣。

我们这次实习的地点是昆明铁路局机务段。出站口的时候，厂里面已经提前派人来接我们了。坐上武船重型工程有限公司的专用车，我们也顾不上疲劳了，一路顺道欣赏春城的美景。春城昆明，繁花似锦，美景如画，让人心旷神怡。

昆明机务段检修环境

按照实习安排，首先来到昆明机务段，学习相关的安全事项以及昆明机务段的历史、现况。昆明机务段位于昆明枢纽的昆明东站，成立于1965年，至今已有41年的历史，有2千多名员工，是成立的比较早的铁路服务部门，该段电气化改造前为内燃机车中修段，担当贵昆线昆明至宣威机车交路和成昆线广通至昆明机车折返任务。七五期间贵昆电气化引入后，该段已建为内燃中修、电力小修段；八五期间南昆电气化引入后，该段改建为内燃、电力中修段；在九五期间，成昆电气化还将引入该段，并担当昆明至广通、金江机车交路三条干线电气化引入昆枢后昆明机务段改建为昆明分局的内燃、电力机车中修基地。为保证了西南地区的铁路系统正常运行做出了很大的贡献。在以后的参观中，我们相继走访了内燃机修理车间、零件配修车间、电机维修车间、车体维修车间、车轮维修车间、零件自动存取立体仓库、电器元件及电力系统维修车间、机车测控系统实验室。

在内燃机维修车间内，主要是进行内燃机的大修。首先将其从机车上拆卸下来，然后进行全方位的维修，如排除故障、除尘、更换机油及润滑剂等。相对于内燃机车的维修车间，电机维修车间内显得拥挤不堪。到处是转子和定子及其他零部件。由于电力机车本身不携带动力，而是通过与电网接触来获得能量。电力机车用电机经历了直流-直流模，交流-直流模式到交流-直流-交流模式。

待检修电机内部

在参观了电机及内燃机维修车间后，来到车轮及车体维修车间。在车体维修车间内，主要对车体性能的检测以判断车体性能是否还适合继续运行，以及对车体的破损部分进行修补。而车轮维修加工车间到处陈列着大型设备，主要是利用机床对车轮轮轨塌面进行矫正。

用于轮毂修缘的数控机床

昆明机务段使用的双链传动（气动步进）自动超声波清洗机

该清洗机使用时工件由吊钩通过双链传动带动，自动进入各清洗槽，每工位同步传送，清洗时间可调。工件篮框经过多道清洗工序，最后被送至出料口处，自动放置在出料滚道上，完成全部清洗过程。清洗工序可以有：超声波清洗，漂洗喷淋清洗，漂洗，压缩空气鼓泡，吹干，高温浸泡，热风烘干，上油，磷化等工序及工序组合。

除此，我们还参观了调度室，这是一个小型的`调度室，管理作附近的几十对列车的运行。虽然管理的对象不以多取胜，但是它的设施及功能还是比较完备的。在调度室内有数据库，由微机统一管理列车的信息。如列车编号，起始站、终点站，出车时间及相关个司机等详细的信息，并通过大型的二极管阵列显示屏显示，使得信息简单明了，并且在调度室内还有自动查询机，可以供有关人员方便的查询与运行列车有关的信息。还让人感兴趣的设备就是一套列车仿真设备。它可以仿真该调度室管理的列车的运行：运行线路情况，包括路段上的转弯半斤，相应的行驶速度，涵洞个数及其位置。司机可以与仿真器进行一些惯常的交互操作，并能显示该操作的结果。通过这些仿真虚拟操作，可以使司机熟悉相关线路，错误降低到最少。参观了其他车间后，作为实习的最后一项安排我们来到机务段的测控实验室，主要参观学习列车气压检测系统和轴承温度检测系统。其中温度检测系统采用网络结构，将列车上的所用传感器集成在一个系统中，便于信息的统一采集和管理。

在参观后半段，机务段的管理人员还专门为我们介绍机务段的工作职能和管理体制。目前机务段机车检修主要采用计划预防修，段技术室、检修车间根据机车走行公里数、各修程的定检公里制定机车检修计划，根据各主要部件在各修程的检修内容及技术人员对各部件的检测情况开列检修工单，各班组、各工段检修人员按检修工单的要求完成检修任务。机车乘务员在机车运行中发现的故障及地勤检查人员在机车检查中发现的故障需检修时，由检修调度安排相应的技术人员检查并开列检修工单。机务段备品、材料主要是根据机务段的检修工作量按照相应的规定配置，大部分机务段都设有简易的数据库来管理备品库、材料库中的备品数量及种类。昆明机务段针对原有制度不足提出了自己的改进计划，形成具有自己特色的管理体制。他们所采用机车检修、备品管理系统包含检修计划、检修调度、检修监控、备品管理、机车及部件信息管理子系统。机车检修、备品管理系统的组成。

机电毕业实习报告 篇三

个人情况：本人xxxx年至xxxx年就读于山东南山学院机电工程学院。在校期间曾任班长，团支书等职，并多次被评为"优秀班干部"和"三好学生"。xx年12月至今，实习并就职于昆山中发六和机械有限公司。实习期间任生产技术，现任生产技术担当。主要负责本公司和设备维护与管理，新产品的投产准备工作和产品品质问题的分析与解决。

公司规模：本公司位于江苏昆山出口加工区。公司成立于xx年9月。占地23750平方米。从业人员约400人。本公司是由日本中央发条株式会社（80%）和昆山六三机械工业有限公司（20%）共同投资900万usd兴办。本公司主要产品为汽车用控制线缆：包括门锁线缆，开启线缆，窗户控制器线缆，停车制动器线缆。本公司生产线主要分dl线（短线）和openner线（长线）。dl线又分open线和lock线。公司已由最初的1条dl线（包括1条open线和1条lock线），发展到今天的4条dl线和2条openner线。二期工程正在筹建中。

工作业绩：本人从事工作以来，除了日常设备维护与管理，保证生产线的正常运行外，主要负责了第三、四条dl线和openner2线的投产准备工作（主要是设备的安装与调试，投产新产品的试生产）并分别于xx年6月和12月顺利投产。

工作心得：本人从开始工作到现在已有一年半的时间，在这期间，我学到了许多，也悟到了许多。主要有以下几点：

1、扎实的专业知识是你提高工作水平的坚实基础。在学校学习专业知识时，可能感觉枯燥无味，但当你工作以后，你才会发现专业知识是多么的重要。如我学的机电一体化。机械原理，机械制图，电气知识这些是必须知道的，因为在日常工作中要处处用到。但我要想提高我的工作效率，工作质量，这些知识只是知道是远远不行的，而是要精通。做为生产技术，在我们公司来说就是设备方面的权威，若没有扎实的机械知识，在这方面你怎能服人那？遇到设备问题怎能快速有效的解决呢？

2、学好一门外语是你增加工资的资本。学我们机电这一行的，也就是理科生，不注重外语的学习，只要是考试能通过就可以了，而没有想到在以后的工作中会用到。你在一外资企业工作，不会一门外语是行不通的，不会外语，你就无法和老板交流，沟通。你只能闷着头的干（和一个哑巴没有什么区别）。干了什么？干的怎么样？老板根本不知道，那他怎么认可你呢？你在这个公司又怎么发展那？

3、不但有良好的工作态度，而且要有很好的表现力。中国有句俗语："踏踏实实做人，老老实实做事。"在今天，只是老老实实，勤勤恳恳做事是不够的，你还要学会适时地，恰当地表现自己。让老板知道你做了什么，让老板知道你的存在是必要的！这样你才有发展的的可能，别人才会认可你，承认你！

4、团结协作，善于沟通。团结协作指的是部门内部。你这个部门肯定不止你一个人，作为部门担当，你若想把本部门的事做的出色，那你必须把部门成员团结起来，发挥集体的力量，那样才能事半功倍！善于沟通是指部门之间。任何一个公司都是由众多部门组成的。部门之间的沟通是必要的也是必须的。像我们公司，工场包括制造课，生产技术课，质量课和生管课。我们生技课是为制造课提供技术指导和设备维护的服务的；我们做的初品（试生产品）又要经过质量课检验合格后才能量产；生管发行新产品看板时又要委托我们先做初品等等。和任何一个部门沟通不好都会遇到不必要的麻烦。所以，团结、沟通是非常必要的！总之，用知识武装起自己来，学会做人，学会做事。你才能成功！

时间过的真快，转眼间，在海规生物科技有限公司的实习马上要接近尾声了。在这半年多的`时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在老师和师姐的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基矗s0100 这次在海规生物技术（上海）有限公司为期7个月的实习生活，对我而言有着十分重要的意义。

它不仅使我在理论上对生物技术这个领域有了全新的认识，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用。刚接触论文课题时，我对自己能否完成它曾表示怀疑，也为自己长期存在的惧怕动物的心理所左右。可是，现实的脚步声却是那么地清晰、有力。在一次次理论与实践相结合的过程中，在老师们悉心指导下，我不但对ELISA有了系统的理解，从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练

机电毕业实习报告 篇四

从开始工作到现在已有两个月的时间，在这期间，我学到了许多，也悟到了许多。主要有以下几点：

1、扎实的专业知识是你提高工作水平的坚实基础。在学校学习专业知识时，可能感

觉枯燥无味，但当你工作以后，你才会发现专业知识是多么的重要。如我学的机电一体化。机械原理，机械制图，电气知识这些是必须知道的，因为在日常工作中要处处用到。但我要想提高我的工作效率，工作质量，这些知识只是知道是远远不行的`，而是要精通。做为生产技术，在我们公司来说就是设备方面的权威，若没有扎实的机械知识，在这方面你怎能服人那？遇到设备问题怎能快速有效的解决呢？

2、学好一门外语是你增加工资的资本。学我们机电这一行的，也就是理科生，不注重外语的学习，只要是考试能通过就可以了，而没有想到在以后的工作中会用到。你在一外资企业工作，不会一门外语是行不通的，不会外语，你就无法和老板交流，沟通。你只能闷着头的干（和一个哑巴没有什么区别）。干了什么？干的怎么样？老板根本不知道，那他怎么认可你呢？你在这个公司又怎么发展那？

3、不但有良好的工作态度，而且要有很好的表现力。中国有句俗语:"踏踏实实做人，老老实实做事。"在今天，只是老老实实，勤勤恳恳做事是不够的，你还要学会适时地，恰当地表现自己。让老板知道你做了什么，让老板知道你的存在是必要的！这样你才有发展的的可能，别人才会认可你，承认你！

4、团结协作，善于沟通。团结协作指的是部门内部。你这个部门肯定不止你一个人，作为部门担当，你若想把本部门的事做的出色，那你必须把部门成员团结起来，发挥集体的力量，那样才能事半功倍！善于沟通是指部门之间。任何一个公司都是由众多部门组成的。部门之间的沟通是必要的也是必须的。像我们公司，工场包括制造课，生产技术课，质量课和生管课。我们生技课是为制造课提供技术指导和设备维护的服务的；我们做的初品（试生产品）又要经过质量课检验合格后才能量产；生管发行新产品看板时又要委托我们先做初品等等。和任何一个部门沟通不好都会遇到不必要的麻烦。所以，团结、沟通是非常必要的！总之，用知识武装起自己来，学会做人，学会做事。你才能成功

机电毕业实习报告 篇五

学校为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行参观实习。了解工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学知识的一个初审。通过这次参观实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。

一参观潍柴动力股份有限公司

1、场所介绍

潍柴动力股份有限公司，是由潍坊柴油机厂作为主发起人联合境内外投资者共同发起设立的符合现代企业制度的企业，是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业。其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场。公司致力于内燃机科技产业的发展，产品开发能力居国内同行业前列，总体工艺装备水平居国内领先地位。公司生产的WD615、WD618。柴油机在重型汽车、工程机械市场的平均占有率达到60%以上，满足欧Ⅱ排放标准的斯太尔柴油机已提前法规要求投放市场，近年来10L/12L大功率柴油机一直保持市场领导地位。

公司具有强大的研发能力，专业技术人员超过160人。公司拥有现代化的研发中心及国内一流水平的产品实验室，与欧洲著名的柴油机研发机构签订了合作研发协议，确保技术水平国际领先。公司拥有稳定的优秀管理人员，四名执行董事年富力强，平均年龄40岁，其中两人拥有硕士学位，具有柴油机企业的丰富管理经验和驾驭企业发展的清晰战略思路。

公司以“为用户提供超值产品和服务”为目标，在全国范围内建立了37个维修服务中心和480个特约维修站，采用潍柴动力发动机计算机诊断监测网络系统，使国内各维修站接收的。服务信息能够得以及时反馈公司。

公司重视人力资源开发，多年来与清华大学、同济大学、天津大学、山东大学等高等院校进行项目合作开发，共建产品实验室、合作培养在职高层次专业人才；同时，国家人事部批准在公司设立了博士后工作站，每年与欧洲科研机构进行人才交流培训，为企业各类人员成材创造有利条件。与德国合作的双元制教育，注意理论与实践的有机结合，确保了生产岗位合格技术工人的需要。

公司在国内同行业率先通过ISO9000质量体系认证，以高技术、高性能、高质量的产品和一流的服务饮誉国内外。

企业使命：民族动力，国际潍柴。

企业宗旨：用户满意是潍柴的宗旨

企业精神：干就负责，敢为人先，追求卓越

企业目标：打造世界动力的驰名品牌。

潍柴动力，追求卓越。

2、产品介绍：

WD615系列柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平的发动机。该系列柴油机总排量9.726L，WD615卡车专用柴油机具有以下性能特点：

更经济WD615卡车用柴油机，大扭矩范围宽广，在不同状况下，发动机都具备良好的燃油经济性。经过对燃烧、进气系统等优化改进，发动机性能明显提高，油耗降低10％以上。

更强劲176-280kW功率覆盖宽广。扭矩储备高达30%，保证整车在不同工况下轻松工作，应对复杂路况。

更可靠WD615卡车用柴油机经过多次的产品性能改进与优化，采用独特的框架式主轴承结构．机体强度高；严格的质量管理体系、主要零部件的全球采购保证了整机的可靠性。耐久性目标达到10000小时无大修。

更实用发动机一缸一盖，保养维护简便，零部件通用性强，大部分零部件可以互换，降低了使用成本；全系列发动机外形尺寸保持一致，便于整车设计、制造

更环保通过对燃烧系统、进气系统及供油系统的优化匹配，潍柴动力车用全线产品排气污染物的排放量均优于欧洲II号法规标准的限值．具备欧III潜力。

更出色低温启动性好，无任何辅助装置，柴油机可在-15℃正常启动；装置辅助设施后，可在-40℃时顺利启动；可在海拔500O米的高原正常工作。

WD615系列工程机械用柴油机是在斯太尔WD615系列载重车用发动机的基础上，消化吸收国外先进技术而发展创新的，现已成为工程机械的新型动力，主要用于ZL50、ZL40装载机，T160、T220推土机及压路机、铲运机械等工程机械领域。

WD615系列工程机械柴油机充分考虑了工程机械的特殊要求，配套齐全，外形更美观，具有更高的可靠性和更好的配套适应性。

（1）可靠性高WD615系列柴油机采用隧道式结构型式，曲轴箱与七道主轴承盖铸为一体，整体锻造的氮化曲轴和优质合金钢锻造连杆以及采用柔性设计制造的强力螺栓等，均保证了柴油机各运动件的高可靠性；设计合理的高次方函数凸轮轴型线，使柴油机配气系统具有更高的可靠性和更低的机械振动噪音。充分考虑工程机械的使用特点，各系统配置和零部件设计留有足够的安全系数和可靠性系数。根据计算，试验室以及市场检验表明，柴油机一般平均故障间隔时间为两千小时以上，平均大修期可达一万小时以上。

（2）动力性好、扭矩储备大该系列柴油机采用波许P型结构高压油泵、全程式调速器配低惯量多孔喷油器，通过供油特性校正和高效增压器的合理匹配，动力性能好，扭矩储备大于20%，能够满足各种工程机械对功率和扭矩的要求。进排气管置于两侧，高压油泵和油管在进气管侧，使燃油系统和进气系统免受排气高温影响。

（3）经济性好、燃油消耗和机油消耗低三道新结构活塞环，最佳配缸间隙，新型燃烧室和最佳涡流比匹配，干式缸套，平台珩磨网纹，避免了漏水漏气，确保缸孔几何形状

你也可以在好范文网搜索更多本站小编为你整理的其他机电毕业实习报告通用多篇范文。