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基层反映：电动车充电隐患亟需消除

随着电动自行车数量持续上升，相关起火爆炸事故呈现多发态势。在浙江，注册电动自行车有约2500万辆。据当地消防部门统计，近3年浙江因电动自行车引发的消防安全事故达1861起。放眼全国，近年来我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量超过3亿辆。据应急管理部消防救援局数据，2021年以来全国已经发生电动自行车火灾1万多起并造成人员伤亡，显示出电动自行车消防安全治理仍存在较多难点与痛点。基层通过调研发现，在产销环节主要有以下几方面原因造成电动车充电火灾事故频发，亟需重视。

一是电动自行车本身质量不达标或超标。一些厂家为节省成本，擅自降低标准，生产质量不合格的充电器，未按要求选用相应电线，也没有正确安装保护装置，加之装配工艺不合理，也容易引发消防安全事故。

二是销售市场提供电动自行车电池改装业务。为了满足部分用户的需求，部分非正规厂家或者个人会私自改装电池，并且为了省成本，去掉了电池保护架，降低了电池的抗碰撞性，增加了安全隐患。据统计，很多电动自行车商铺的店主均表示可以加钱为电动自行车换装更大容量电池。而技术专家表示，这些私自改装的电瓶为了缩减成本在拼装工艺和电芯选品上难以保障，发生事故的概率也是成倍增长。

三是电动自行车充电不规范。目前，电动自行车停放以及充电问题一直是治理的痛点。记者在杭州多个小区看到，很多业主为了方便充电，将自己的电动自行车通过电梯直接骑到自家门口充电，或者将电瓶取回家充电，这其实存在极大的安全风险。

对此，基层建议：

一是健全完善相关法律法规。建议出台相关法律法规，规范电动车生产、验收以及使用工作，从源头保障电动车的充电安全。执法部门还应严格执法、及时执法，针对严重违规行为开出“罚单”，充分释放警示效应。

二是规范产销环节的相关工艺。持续推动电动自行车工艺革新，形成安全标准。生产厂家严格加强质量把控，对于电动自行车部件特别是电器元件加强安全性检测，限制线路的最大电流，对于充电器增加短路保护。

三是推动部门合作治理。加强源头管控和综合治理，推动建设更多停放、充电场所，跟进出台这些场所的消防安全标准，推动实施固定充电场所电价优惠政策，为公众安全规范使用电动自行车提供更好保障。指导物业管理单位加强巡查检查，及时制止违法违规行为。