2022年交通运输经济总结报告范文

(作者:邓远泉时间:2022-11-30 15:30:21)

2022年交通运输经济总结报告

(**市交通运输局)

今年以来,我局把握大势,抓住主要矛盾,坚定信心、积极作为,抢抓“双区”建设重大历史机遇,以“咬定青山不放松”和“一张蓝图干到底”的精神,科学谋划发展思路,做好“六稳”工作,落实“六保”任务,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定,加快推进基础设施建设,优先推进交通设施一体化和政务服务一体化,深入实施乡村振兴战略,决战决胜脱贫攻坚、污染防治、风险防范重点战役,为确保全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官提供了有力支撑。

一、交通运输经济运行情况

(一)交通基础设施投资计划完成情况

今年以来,我市交通运输系统主动出击,克服困难,着眼长远,紧扣国家发展战略,合理扩大有效投资,加快实施重点项目建设。前三季度,全市交通固定资产投资完成**亿元,同比增长**%,完成年度目标的**%。其中,高速公路建设项目完成投资**亿元,完成年度目标的**%;普通国省道建设项目完成投资**亿元,完成年度目标的**%,同比增长**%;农村公路项目完成投资**亿元,完成年度目标的**%;公路客货站场及其他完成投资**亿元,同比增长**%。下一步我市按下交通固定资产投资项目建设“启动键”,分类细化各项稳投资、促投资工作措施,确保完成全年交通固定资产投资目标。

(二)公路营业性客运量逐渐恢复,通行效率明显提升。

前三季度,全市完成公路客运量**万人,较去年同期下降**%;完成公路旅客周转量**万人公里,比去年同期下降**%。虽然营业性客运量总体仍处于低位,但正在走出谷底。伴随省界收费站的撤销,车辆在通行省界收费站的时候可以畅通无阻,客车使用ETC卡的使用率也逐渐增长,整个高速路网的通行效率整体得到明显的提升,以及受即将到来的国庆中秋长假的影响,公路客运的恢复程度会进一步加快。

从典型企业数据看,以**市*汽车运输公司*站为例,该公司经营范围包括班线客运,旅游客运,包车客运,其他公路客运,公共汽电车客运等,前三季度完成客运量**万人,同比下降**%;完成旅客周转量**万人公里,同比下降**%。与全市客运趋势一致。

(三)全市货运市场持续回暖,生产总体运行平稳。

前三季度全市完成公路水路货运量**万吨、货物周转量**万万吨公里,较去年同比下降**%、***%。其中:

1.公路方面。前三季度全市完成公路货运量**万吨,同比下降**%;公路货物周转量**万万吨公里,同比下降**%,较上半年分别加快**和**个百分点。但随着疫情防控局势趋于平稳,积极因素持续增多,行业主要领域均已基本复工复产,公路货运明显回暖,与去年同期相比降幅不断收窄,同时在交通固定资产投资加速度的助推下,以及移动互联网进一步影响消费端的商业模式,行业呈现快递大件化,零担快递化,第四季度公路货运需求进一步增长,回暖趋势进一步增强。

2.水路方面。前三季度完成水路货运量**万吨、周转量**万万吨公里,同比分别下降14.3%和17.3%,较上半年增速扩大5.5和7.7个百分点,这与我市坚持疫情防控、水路生产两手抓,及时恢复了水路运输的畅通,全面助力复工复产分不开。随着更大力度宏观政策出台和落地,全市水路运输生产加快恢复,有望延续增长态势进一步扩大。

从重点内河企业来看,**市鑫航船舶有限公司现有船舶**艘,约**万吨载重、**万总吨。前三季度完成货运量**万吨、货物周转量**万吨公里,同比下降**%和**%。主要运输货类包括水泥、煤炭、铁矿石、渣土,约占总货类**%,运输点大多为珠三角地区。**市亿航运输有限公司前三季度完成货运量**万吨,货物周转量**万吨,同比下降**%和**%。运输货类有碎石、煤、沙、泥、熟料、铁中板、矿粉多种,主要航线都在广东省内运输。运输货类有受疫情影响水路运输一度曾下滑趋势,随着复工复产的全面恢复,消费需求的进一步增长,水路生产逐渐好转,虽然运输量仍在下降,但降幅逐渐减少,且企业货源较为稳定,下降幅度较全市进一步收窄。

(四)港口吞吐量同比持续增长。

前三季度,**港货物吞吐量**万吨,同比增长**%。码头业主计划今年吞吐量大幅度增加,钢水运需求量增大,货运量增大。货物吞吐量保持高速增长。

二、存在问题

(一)客运企业经营压力依然较大。

伴随综合交通运输的发展,高铁网络化、城乡公交一体化和私家车普及化的发展态势逐步压缩道路客运“长、中、短”途的发展空间,特别是城际列车及动车组的开行、列车提速以及列车运能、发班密度和服务水平相继提高,高铁、动车组对客运企业的冲击越来越大,道路客运面临的竞争压力加大,市场份额下降明显,经营状况面临着严重压力。为保障综合交通运输体系均衡发展,道路客运企业亟需尽快适应市场定位转变,实现转型升级。

(二)交通运输基础设施发展仍存不平衡。

一直以来,全市加快推进交通基础设施建设,加快行业高质量发展步伐,各项基础设施建设取得了显著成效,但是仍然存有一些短板与不足,基础设施建设发展不平衡、不充分的问题仍然存在。一是城市对外交通联系单一,高等级公路密度有限,城市间通道运输能力不足,影响了我市的辐射吸引能力,不利于与周边城市组团之间的互动发展,未能有效拉动区域经济一体化。二是受环保限制、用地政策趋紧和融资困难的影响,我市个别重大项目建设进展缓慢,计划节点未能全面完成,基础设施建设发展仍不充分。

三、下阶段工作计划

(一)守好“保”的底线,持续优化行业营商环境。

一是保护和激发市场主体活力。落实好国家和我省在利企援企稳企安企方面的相关政策,千方百计把市场主体保护好。精准聚焦企业面临的困难和问题,向市政府争取更有针对性的帮扶措施。二是道路运输方面。进一步完善多式联运货场建设,引导运输企业与港口、生产企业、建筑施工单位,农副产品中心等建立业务对接,帮助道路货运企业业务扩展,拓展新货源;主动走访企业,加大对企业的扶持力度,指导并协助企业防控疫情复工复产;加强与税务、银监等部门沟通,减轻企业税务成本和降低车辆保险费用。三是公路水路客运企业受疫情冲击最大、恢复速度最慢。积极协调、协助省有关部门制定面向公路水路客运企业的专项帮扶政策,特别是短期的财政补贴政策,帮助公路水路客运企业尽快渡过难关。

(二)加快“四好农村路”建设,助力我市乡村振兴发展。

切实提高政治站位,强化“四好农村路”决胜攻坚的使命感与责任感。进一步统一思想,按照建设攻坚方案的要求,采取切实有效地措施,打好建设攻坚战。履职尽责,认真执行基建程序,高质量做好工程设计审批工作;强化“四好农村路”质量监管,确保措施落实落细落地。加强数字农村公路信息化建设,提升工程管理水平。充分运用信息化、智能化手段,实施精准科学管理。强化建设管理程序,及时做好交(竣)工验收。

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