大学校园交通整治方案【多篇】范文

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校园交通安全制度 篇一

管理制度：

1、须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。

2、横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。

3、不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。

4、不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。

6、列队通行道路时，每横列不准超过二人。儿童的队列须在人行道上行进，成年人的队列可以紧靠车行道右边行进。

7、列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过。

8、乘座公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上；

9、不准在车行道上招呼出租汽车；

10、不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车；

11、机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车；

12、乘座货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。

中学生交通安全常识 篇二

1、路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路边行走；群体行进要列队，横排不要超过两人。

2、横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿；长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等；不准横过划有中心实线的车行道。

3、行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。

4、当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。

5、不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留；不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。

6、不要穿越、攀登或跨越隔离设施。

校园交通安全方案 篇三

一、组织领导

为加强对此次活动的组织领导，成立以区教育体育局副局长诸葛翔为组长，x大队教导员鲁有明、区教育科副科长查红卫为副组长，各校校长和交警中队长为成员的领导小组，下设办公室在区教育科，由查红卫兼任办公室主任，负责此项活动的组织、协调和具体工作的开展。

二、指导思想

坚持“以人为本”、“安全第一”的原则，以“安全乘车、安全骑车、安全走路”养成教育为主线，以深化交通安全宣传“进学校”活动为载体，集中开展“文明安全行警示语征集”、“文明安全行黑板报展示”、“文明安全行小黄帽路队制”、“文明安全行辅导课观摩”等评选活动，营造中小学校交通安全宣传教会的浓厚氛围，进一步推进全区中小学生交通安全宣传教育工作，增强交通安全法治意识和文明交通意识，提高交通安全认知能力和自我防护能力，进而影响和推进学生家长乃至社会公众对中小学中交通安全的重视和关注，进一步保障中小学生出行安全，最大限度减少中小学生交通事故的发生。

三、活动时间和内容

全区“小手拉大手，文明安全行”活动从20xx年11月下旬启动，至12月底结束。主要组织开展四项系列活动：

（一）“文明安全行警示语征集”评选活动。各中小学校要以班级为单位，针对中小学生交通事故的成因和特点，围绕“文明安全行”的主题，在家长的共同参与下，组织每一位中小学生，创作一条以上文明安全行警示语（学生、家长分别署名），分中学生、小学生两组，组织开展全校“文明安全行警示语征集”评选活动。在此基础上，各校分别确定前2名“文明安全行”警示语及名单送区参评。全区共设一等奖8名（小学4名，中学4名），二等奖14名（小学7名，中学7名），三等奖24名（小学12名，中学12名），稿件在12月7日前交教育科。

（二）“文明安全行黑板报展示”评选活动。各校以“文明安全行”为主题，每所中小学校刊出一期“文明安全行”黑板报，用数码相机拍摄，送照片参加全区“文明安全行黑板报展示”评选活动，像素要求500万像素。全区共设一等奖3名，二等奖6名，三等奖10名，照片于12月7日前以办公系统形式报送至教育科查红卫处，超过时间作弃权处理。

（三）“文明安全行小黄帽路队制”活动。这项活动的主要对象是小学低年级学生，主要抓好四项工作：一是对今年9月份以 开展赠送“小黄帽”和“小黄帽路队制”活动情况进行自查。二是到目前尚未开展赠送“小黄帽”工作是赠送“小黄帽”未到位的，要做好赠送和补赠工作。三是开展“小黄帽”赠送工作的基础上，积极组织开展“小黄帽路队制”活动。四是开展“文明安全行小黄帽路队制”活动的检查、评选工作。评选方法：看交警中队暗访学校路队制实施情况的录像，各校实施路队制总结及台帐资料。暗访时间：12月6日至12月12日，各校于12月10日前交总结到各管辖中队进行初评，各中队于12月14日前将初评结果及推荐学校的材料送到大队（录像和总结）进行复评。推荐名额：城区中队4名，花园中队4名，西区中队4名，航埠中队4名。全区共设一等奖2名，二等奖4名，三等奖10名。今后每年在9月初开展“小黄帽”赠送活动，确保小学一年级新生一人一帽。

（四）“文明安全行辅导课观摩”评选活动。组织学校教师或基层公安交警，以“文明安全行”为主题，开展交通安全法制辅导课活动。各校送“文明安全行辅导课观摩”录像资料参加评选，辅导课小学40分钟，初中45分钟。评选方法：分初评和复评，初评以各中队组织人员对辖区学校的“辅导课”进行评选，在此基础上，推荐到区里进行复评。推荐名额：城区中队5名，花园中队4名，西区中队6名，航埠中队4名。复评时间：12月19—21日，各中队于12月18日前将复评材料送到大队，由区教体局和x交警大队共同组织评选。全区共设一等奖3名，二等奖6名，三等奖10名。

四、活动步骤

（一）启动阶段（11月下旬），主要开展两项上作：一是召开相关公安交警中队负责人和各中小学校分管领导会议进行部署；二是以学校或班级为单位，组织学校分管领导或班主任教师对学生进行具体动员。

（二）实施阶段（11月25日至12月25日），主要开展实施“文明安个行警示语征集”、“文明安个行黑板报展示”、“文明安个行小黄帽路队制”、“文明安全行辅导课观摩”等四项系列活动的评选工作，确定推荐到市参加评选的先进单位、优秀作品及名单。

（三）总结表彰阶段（12月25日至31日）。对全区开展“小手拉大手，文明安全社”活动情况认真进行检查、总结，对先进单位和个人予以表彰和奖励。

五、工作要求

（一）提高认识，重视和加强中小学生交通安全工作。开展交通安全宣传“五进”活动特别是20xx年9月开展全省中小学生交通安个教育宣传月活动以来，全省中小学生和学前儿童交通事故死亡人数出现了下降势头。20xx年，全省中小学生和学前儿章因交通事故死亡315人，同比持平。20xx年，全省中小学牛和学前儿童因交通事故死亡258人，同比减少57人。但全省预防和减少中小学生和学前儿童交通事故的长效机制尚未健全，基础工作不够扎实，如果工作稍一放松，就有可能出现反弹现象。今年以来，全省中小学生和学前儿童因交通事故死亡188人，同比增加10人。对此，各中队及中小学领导务必引起高度重视，把开展“小手拉大手，文明安全行”活动作为巩固和深化我区中小学生交通安全教育宣传月活动的延伸措施，作为构建和谐社会、建设“平安x”的实际行动，扎扎实实地抓紧抓好，并以此带动学生家长乃至全社会关注和参与中小学生交通安全工作，为保障下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁创造一个良好的交通安全环境。

（二）精心组织，扎扎实实地开展“小手拉大手，文明安全行”活动、各交警中队、中小学要把“小手拉大手，文明安全行”活动作为近期一项重要工作，摆上突出位置来抓。要结合本地、本单位实际，从加强领导、动员部署、协作配合、检查指导、评选等方面，研究制定实施方案和具体措施，确保“小手拉大手，文明安全行”活动扎实有效地开展起来。同时，要以这次活动为契机，将中小学生交通安全宣传教育列入学生安全教育的重要内容，并形成制度，建立健全中小学生交通安全宣传教育长效机制。

（三）加强协作，切实抓紧抓实四项系列活动。各交

警中队、中小学既要明确分工，又要加强协作配合，务必形成上作合力。同时，各中队要主动会同中小学校，加强协作配合，精心组织实施，加强针对性指导，积极提供有关交通安全宣传资料，确保各项活动顺利进行，中小学校要紧密配合，作为近期教育教学工作的重要任务，采取有力措施，集中时间，集中精力，积极协助开展好各项活动，确保活动取得实效。

同时，各校在做好上述活动的基础上，要加强对学生交通安全常识和艰苦奋斗教育，培养学生独立生活能力和艰苦奋斗的优良作风，锻炼学生克服困难的能力，消除学生相互攀比心理。要向学生发出倡议，拒绝公车接送。让家长尽量不要开车接送，并做到文明停车和行车。要规范学校及教师车辆停放，非学校及教师车辆未经学校同意，不得进入，校外车辆原则上不得进入校园。

校园交通安全管理制度 篇四

为规范校园交通管理，维护学校正常秩序，创建安全、文明、有序的校园环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《企业事业单位内部治安保卫条例》等法规，结合学院实际，特制定本暂行规定。

一、车辆进校

1、学校公用车辆和本校教职工私用车辆凭校保卫处核发的通行证进入校园，通行证应置于前挡风玻璃内侧。通行证一年一核。

2、通行证分公车、私车、外协车和工程车四种。公车凭单位证明、行驶证办理，私车凭工作证、行驶证办理，外协车凭合同和学院的相关协议和行驶证办理，工程车凭学校工程管理单位证明、行驶证办理临时通行证并注明通行有效期。

3、部门送货凭通行证，在上午9：30分前和下午16：30后准予进入校园，只能驶往目的地，不准随意停靠。搬运车由雇用单位向保卫处通报，批准后方可时入校园。

4、上级部门、兄弟院校和其它来宾进校车辆，由学校有关接待部门到校门引导或用电话通知保卫处办公室，由门卫放行。

5、执行任务的公安、消防、救护、抢修车辆，可进入校园。

6、原则上禁止出租车进入校园，对确需乘坐出租车进入校园（老、弱、病、残、孕等）的，由门卫从来掌握，登记核证后时入校园。

二、车辆行驶

1、进校园后，须严格按交通标志牌指示的线路行驶，严禁逆行。

2、进入校园内的各类车辆行驶时，一律限速20公里/小时。

3、消防、救护、抢修、大型活动等特殊情况可按临时方案行驶或停靠。

三、车辆停放

1、所有车辆必须停入在学校规划的停车场，不许随意沿途停放。

2、学校公务车辆，教职工的私车在停车场停放，白天不收费，其它车辆白天收费。所有车辆夜间过宿收费（学校公务车辆除外）。

四、违规处理

1、进入校园的车辆违规行驶和停放，由院保卫处责令纠正。

2、经规劝不改正的，可以采取必要的技术措施以达到规劝其改正违规的目的。

3、违规造成不良影响或严重后果的由校纪检、监察部门和学生处会同保卫处对相关当事人进行处理。

4、必要时由公安交警部门依法处理。

五、其它

1、本暂行规定适用所有进入校园的车辆。

2、本暂行规定由院保卫处负责解释和组织实施。

乘校车安全常识 篇五

学生乘坐校车八不要

1、自己位置不离开

乘坐校车时，要坐在自己的位置上，不要乱跑，否则遇到紧急刹车可能会摔倒甚至被甩出去。

2、司机边上不要坐

司机旁边的副驾驶是最危险的地方，一旦发生意外很容易受到伤害。

3、车子在动不下车

小朋友下车心切，但一定要等司机把车停放在安全的地方，在老师的安排下才可下车。

4、车上不睡觉

万一发生意外，小朋友不能在第一时间做出反应保护自己。而且有可能被遗忘在车内。

5、安全带不忘系

小朋友重心不稳，刹车时更容易向前倾倒，因此乘车时一定要系好安全带。

6、车上饮料喝不得

避免行车中的颠簸和急刹车造成食物或饮料误入呼吸道，小朋友可能因为气管异物造成窒息甚至是死亡。

7、车上不嬉戏打闹

校车在拐弯、刹车的情况下，惯__的作用力非常大，以免发生意外伤害。

8、身体不出车窗外

乘车时不将身体任何部位伸出车外，因为容易被过往的车辆碰到，发生危险。

学生下车时三不要

1、不要着急下车。一定要等车停稳后再下，开门前，先看一下车周围有没有自行车或摩托车经过，要在没有车辆驶近的情况下再打开门，防止车门突然打开使后面跟上的自行车或摩托车撞上车门而发生意外。

2、下车时不要拥挤，不要争先恐后，要有序下车。

3、当车停稳下车后，不要从车前或车后横穿道路，应走离车前或车后20米以上，选择有红路灯的地方过马路。

学生校车安全的注意事项

一、不坐副驾驶座位

其实这个位置是最危险的地方，一旦发生意外很容易受到伤害。乘车时不要将身体的任何部位伸出车外，因为这样容易被过往的车辆碰到。

二、乘车时不离开自己的座位

万一遇到急刹车时有可能会摔倒甚至被甩出去。校车行驶过程中严禁打闹，校车在拐弯、刹车的情况下，惯__的作用非常大，要注意发生意外伤害。

三、切记要系好安全带

刹车的时候，由于惯__的作用人更容易向前倾倒碰撞。因此，乘车时一定要记得系好安全带。

四、不在车上吃东西喝饮料

避免行车中的颠簸和急刹车造成食物或饮料误入呼吸道，小朋友可能因为气管异物造成窒息甚至是死亡。

五、不乱按车上按钮或打开车窗

后果很严重。.。

六、等司机把车停好，有序上下车

好好排队才是乖宝宝。.。

七、下车时，等车停稳再离开座位

下车前，应当先看一下车周围有没有自行车或其他车辆经过。当车停稳下车后，不要从车前或车后横穿道路，应选择走斑马线过马路。

八、校车行驶过程中严禁打闹

校车在拐弯、刹车的情况下，惯__的作用非常大，以免发生意外伤害。

九、不要在校车上睡觉

一方面，万一发生意外情况，小朋友不能在第一时间做出反应保护自己；另一方面，避免发生被老师遗漏的情况。

大学校园交通整治方案 篇六

由于历史、地理等多方面原因，南开大学校内交通长期处于紧张状态，影响了学校正常的教学、科研和生活秩序。近年来，学校采取多项措施，缓解交通压力，改善交通状况，交通治理成为建设和谐校园的一项重要工作。目前，学校已经建立起一套比较完整的校园交通治理体系，在实施过程中已经初见成效。

一、成立交通治理领导机构，完善校内各项交通制度

2007年底，在天津市委、市政府的直接指导和市相关部门的大力配合下，学校把校园交通治理工作作为维护校园稳定的重中之重。近一年来，学校投入800余万元用于交通基础设施建设，切实维护师生利益，建设和谐校园。

学校专门成立由有关部门负责人和师生代表组成的“交通管理委员会”，严格把关发放车辆出入证，及时向广大师生公布交通治理进展情况。委员会定期举行例会，听取校园交通工作情况的汇报，与师生座谈听取对校园交通建设的意见和建议。

为规范管理，学校先后出台了《南开大学校园交通安全管理规定》、《南开大学门禁管理系统磁卡发放管理办法》及附则、《南开大学家属住宅区车辆通行证发放办法》、《关于加强校园内留学生车辆管理的联合通告》等规定，明确了交通安全管理工作的重点和目标，对明令禁止的行为做出具体的。规定，并制定相应的罚则。

二、划分教学科研区域，完善校内交通设施

学校在校内四个主要路段设置进入教学科研区和学生生活区的第二道电子门禁。每天早7时至晚7时，学校保卫处设专人站岗值勤，疏导交通。学校在三个校门实施严格的门禁制度，防止无证车辆穿行。学校规划拓宽了数条道路，设置多条道路为单行路，在重点路段、路口增加减速带，设立各种交通标识和阻车地桩，划定教学科研重点区为步行区。学校还在相应位置、路段增设交通标识和电子屏幕，向外来车辆提示进校后的注意事项。

封闭教学科研区后，学校增加了10辆电瓶车，并对行车路线重新进行了设计和规划，缩小校园交通车间隔，设立固定车站，保证师生出行方便、快捷。

三、加强师生宣传教育，建立应急处置机制

学校将安全教育课纳入学生的选修课程，聘请校内外交通安全方面的专家授课。课程内容以提高学生安全意识，增强危险防范、事故处理能力为主。学校联合公安交通管理局在校园内设宣传咨询台，印发传单、图片等，向师生开展交通安全宣传咨询活动。学校利用校电视台、校园网络等媒介宣传交通法规。学校还特聘一些热心关注校园交通建设的师生为交通监督员，定期进行交流，通过他们带动周边的其他师生共同参与校园交通建设。

学校建立了警、校联动应急处置机制。一旦校内交通出现问题，驻校交警及校交通巡逻队队员将第一时间赶赴现场，采取各种措施，保证校内交通顺畅。

四、外迁学校附属单位，缓解校内交通压力

2002年，学校斥资数千万将化工厂等校产单位从校内迁出。2006年起，幼儿园停止招收校外儿童和学校教工非直系子女，以减少进校接送孩子的车辆。2007年，学校实现附属中学整体外迁，与原天津市第四十三中学合并组建新的南开大学附属中学。

为进一步改善校内交通状况，学校还将陆续采取以下措施：2009年迁出附属小学；2到3年内，将幼儿园迁至校内居民区；启用学校南门分流车辆；请天津市政府帮助协调有关执法部门，清理校内非法办学点和违规餐饮经营户等等。

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