道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析范文

建筑工程技术与设计

——道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析

摘要：近年来随着我国经济的不断快速发展，我国的城市化进程速度在明显加快，在一个城市的建设过程当中，城市的基础设施建设包括道路和桥梁，对于城市的功能和幸福度的提升起着非常重要的作用。在道路桥梁的施工项目当中，道路桥梁过渡段的路基路面的施工对道路桥梁工程建成以后通行车辆驾驶的安全性和舒适性有着重要的关系，同时还会直接的影响到道路桥梁工程的使用寿命和使用质量。

关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术

引言

要想富先修路，交通行业的进步在本质上会推动我国各行各业向着更加利好的方向发展，作为我国交通行业当中的佼佼者桥梁和公路运输随着我国经济的发展逐渐占据了我国交通行业的较大部分。与此同时，我国机动车数量的增加也使得近年来道路桥梁运输在交通运输当中的占比不断的上升。这在不断的推动我国经济发展的同时也对桥梁公路的使用情况提出了更高的要求也带来了更大的压力。作为道路桥梁施工当中不可或缺的一部分，道路桥梁过渡段的路基路面的施工质量受到了很大的压力，也对道路桥梁过渡段的路基路面的施工提出了更高的要求，本文通过对道路桥梁过渡段的路基路面现状进行分析之后提出了当中所存在的一些问题，并且针对这些问题提出了一些解决措施，以期对日后我国道路桥梁过渡段的路基路面施工技术的提升起到一定的指导作用。

1公路及桥梁过渡段路基路面现状分析

1.1公路及桥梁过渡段路面有失平整

我国的交通行业以里程数量极高而闻名全世界，因此有着基建狂魔的称号，我国的基建水平在世界上已经处于先进水平。路面的平整度作为公路桥梁施工当中验证与检测中非常重要的一环，会对建成之后，道路桥梁的使用寿命以及驾驶员行车安全及行程舒适度产生较大的影响，因此在施工过程当中应当重视道路，桥梁工程路面平整度的建设。我国部分施工路段的路面仍然存在着平整度较差的现象，路面平整度不够，会使得后续的道路桥梁保养费用增加，同时会影响到公路桥梁的使用寿命以及驾驶员的舒适性和安全性，造成道路桥梁路面施工平整度不高的原因有很多，其中最重要的原因为施工工艺不达标。在实际的道路桥梁施工过程当中，施工团队往往由于各种各样的原因在碾压时没有按照标准进行碾压，导致压实程度不足使得过渡段基层结构出现了波浪状的现象。此外在压实过程中由于施工人员专业水平不达标，或者存在一些其他误操作的状况使得公路桥梁路面的平整度在投入使用后急剧下降。这对公路桥梁施工质量有着十分不利的影响。

1.2路桥过渡段存在路面受损或地基塌陷状况

除了路面平整度不够之外，根据多项研究数据显示我国的许多道路桥梁工程在经过一段时间的投入使用之后会出现过渡段路面受损或者地基塌陷的情况。这种情况往往伴随着道路养护不力，受损路面如果不加以及时的养护和维修则会在日益严重的行车过程当中演变成塌陷路面。造成路面塌陷的情况原因也有很多，首先部分施工团队在进行道路桥梁路面施工过程当中，往往会由于过度的追求道路的平整性而忽略了对路面进行压实导致压实力度不够，在道路桥梁施工过程当中，不可能做到完美无缺，路面压实力度不够，必然会导致路面在使用过程当中的受损最终造成路面塌陷的现象。此外，一些施工团队在进行，施工材料的配比过程当中未按照施工的要求进行科学的配比，同时由于各个施工地点的湿度和温度可能存在一定的差异，如果没有按照施工的要求，对施工材料进行科学的配比，极有可能会造成，在后续的使用过程当中，由于各种各样的原因使得路面受到用力而导致路面结构出现收缩或者膨胀的现象，一旦发生收缩或膨胀，则必然会导致路面受损和塌陷的状况。

1.3在桥梁工程中桥梁搭板与伸缩缝存在连接问题

目前我国的道路桥梁施工当中，桥梁伸缩缝和桥梁大板之间的连接问题普遍存在造成这一问题的主要原因包括桥头台背回填所使用的材料不达标以及混凝土材料不达标由于材料的性能与所要求的有着较大的差异，因此桥梁伸缩缝和搭板之间的连接，或多或少会存在一些问题。据相关数据显示，我国许多的的桥梁伸缩缝和搭板之间的接口部位存在阶梯状的裂缝，该裂缝的存在会对桥梁的质量和安全性以及稳定性造成不利的影响，同时也会使得在该路面上行驶的车辆舒适性降低，甚至引发安全事故。

2公路及桥梁过渡段路基路面施工技术

2.1台背排水施工

台背路基是公路和桥梁之间过渡段施工中的难点。其施工技术通常直接影响后续道路和桥梁项目的使用质量。在填充时，施工方必须放置施工所需的排水管。实际操作如下：①对基底进行相关处理，具体处理内容是在设计方案中用粘土填充基底，然后压实。同时，需要3％至4％的交叉斜率。建立相应的路拱； ②在路拱的上半部分设置一个盲沟，将防水材料铺设在平台的后侧，然后将PVC管放入盲沟中； ③为避免路基渗水，在后续使用中，路基结构会被侵蚀，因此必须有排水管，排水管的一端应留在地下格栅中，另一端应延伸至路基外部。 。同时，在基台的背面应涂一层防水层。这是为了防止渗水。在建造排水管和排水设施之后，应及时回填台背，最后夯实台背。

2.2利用新技术对地基进行处理

地基是所有项目的开始，也是确保后续建设能够正常进行，项目能够正常运行的关键。地基的施工质量直接影响建筑物的承载力，地基的变形性能以及抗渗透能力。由于高速公路或桥梁过渡段的施工环境复杂多变，因此不同施工点的温度和湿度存在很大差异。因此，实际施工中需要选择适合不同条件的地基处理技术，例如对于环境含水量较大、低渗透性的软土加载方法，表面处理方法，表层排水方法，砂垫层法，如果不按照实际情况选择基础处理技术。在项目建成投产后，可能造成严重的工程质量事故，不仅给建设单位的声誉带来巨大的负面影响，而且还威胁着我国公民的生命财产安全。

2.3可吊式活动搭板技术的使用

在如今我国许多道路桥梁施工过程当中，许多团队为了提升施工的便利性，会选择使用可吊式活动搭板技术，在施工时间较为紧急，施工任务较重，或者是在桥头路基填土较高的施工项目当中，该可吊式活动搭板技术往往需要对路基的沉降量进行密切的关注和详细科学的测量，路一旦路面的沉降量测量不准确，会使得过渡段路面发生跳车现象。而可吊式活动搭板技术会完美的解决这一问题，在施工过程中使用可吊式活动搭板技术需要注意，应当保证搭板保持灵活，一旦发现施工过程当中出现跳车或者沉降量不达标的状况，施工团队需要根据实际的施工情况，对活动搭板进行相应的调整，以保证过渡段的施工路面能够满足，施工质量的要求。

结语

对于世界上的任意一个国家而言，交通的发展对在国家综合国力的提升都有着十分重要的影响，我国也不例外。目前我国许多道路桥梁施工当中还存在着路面平整度不足，路面受损，路基塌陷等问题针对于这些问题，实务团队应该根据实际的情况来提升施工人员的专业水平，同时加强对施工过程到管理和控制使用更加新型先进的技术来保证问题不再发生。通过每一个项目的建设过程来不断的积累道路桥梁施工的经验为提升我国道路桥梁建设的质量贡献自己的力量。

参考文献

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