施工电梯安装方案【通用多篇】范文

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电梯类型： 篇一

电梯为方型标准节，上海宝达工程机械有限公司制造，型号：SCD200/200J。

安装方案： 篇二

1、安装前的准备工作及注意事项：

①患有心脏病、高血压、癫病不得上高空作业。

②6人组成安装小组，由专业人员安装，并持证上岗。

③安装前必须熟知安装阶段的安全要求全部内容，了解电梯的机械及电气性能原理、构造。

④准备好安装时的一切工具，安全用具、零配件等。

⑤必须将2带安装的标准节、附墙架、对重系统等零部件的插口、销孔、螺孔等穿插处去、除毛刺，并在这些部位及齿条上和对重导轨上涂适量润滑脂，对滚动部件确保其润滑充分及转动灵活。

⑥在安装工地周围加设保护棚、围栏，设警戒监护和警示牌。

⑦砼基础必须达到所规定的凝固周期及强度。

2、安装步骤：

①先将导架底架及围护底架运至事先准备好的基础上，用地脚螺栓连接紧固，安装好第一、二、三节标准节。标准节与底架连接好后，用经纬仪或铅垂线在两个方向上检查导架与水平的垂直度，误差小于1/1000M。

②安装基础底架四周围栏、门框，将它们与底架用螺栓相连接，调整好门框的垂直和灵活度

③安装吊笼，将转动机构上的压轮调到最大偏心位置，卸下吊笼上的安全钩及对安全有影响的滚轮，松开笼内电机上的制动器。用塔吊吊起吊笼，从导架上将吊笼对入导架，平稳放在适合高度的垫木上，重新安装好卸下的安全钩和滚轮，柱管的间 为0.5mm，压轮与齿条背面的间隙为0.55mm，传动齿轮和齿条的咬合间隙保证0.2～0.3mm。同时保证防坠安全器齿轮和传动轮在宽度方向的中心平面处于齿条厚度的中间位置。 除楔块使制动器复位，用撬棍插入联轴器孔内，每撬动一次须同时手动打开制动器，往复进行。吊笼升1米左右，拆去笼下垫木，装上缓冲弹簧，再使吊笼缓慢降至缓冲弹簧上。手动上、下运行的同时检查传动齿轮和齿条间隙在0.2～0.3mm。

④安装好吊笼顶部安全护栏。

⑤用塔吊将对重吊起于吊架的正方，将导向轮对入导轨，并平稳地停靠在垫木上。

⑥将导架加高至10。5米后，须在离地面9米处设置第一道附墙架，并再一次用经纬仪测量导架整体与水平的垂直偏差应≦5mm。

⑦电气设备和控制系统的安装，此项工作由专职的专业电工进行，各安全控制开关接线应正确。电源相序要确保与吊笼的上、下运行方向同操纵手柄标记方向一致。检查各安全控制开关，包括围栏门限位开关，吊笼单、双门限位开关、笼顶门限位开关，包括吊笼上、下限位及三相极限开关、断绳保护开关等是否正常，动作灵敏可靠。正确安装调整导架底部限位挡板，挡板，使动作正确无误。采用接地电阻测试仪测量接地电阻，应不大于4Ω，用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于0。5MΩ。各方面都符合后接通电源，由带证司机谨慎操纵手柄。行程高度不得大于5米，吊笼运行平稳、无异响、制动器动作正常、滚轮、齿轮咬合符合上述规定、空载试车正常后，再进行荷载试车，由于此时还未安装上限位挡板、挡块，所以在试车时必须谨 ，且吊笼顶部必须有人监视指挥，以防吊笼冒顶。

⑧导架的加高安装、试车正常后，再进行对导架的加高安装，加高安装的`高度应根据工程施工的需要而定。同时相应地安装好过道竖杆和过桥连杆的附墙架及电缆导向架。最后安装好头架及滑轮，装上钢丝绳，钢丝绳的两端与笼顶偏心绳具及对重各采用三颗绳子卡拧紧，拧紧度为1/3。安装好限位挡板，使之位置正确，动作灵敏可靠。

⑨该施工电梯自由高度为9M，附墙架在主体每两层设一道，附墙架预埋件每层埋设，临作业层的两层均设附墙架，升高后拆去一道。

⑩坠落试验： 整个架体安装过程完成后，还需要进行防坠落试验。在进行防坠落试验时，吊笼内不允许有人，要确保制动器工作正常。防坠落试验符合要求后，防坠安全器应复位。

施工电梯安装方案 篇三

济南鼎盛物业管理有限公司学院东路西班牙庄园小区，型号西子OTIS5100电梯的维保要求，我公司专业资质、技术资格能力已能满足。现将人员配备、24小时故障处理、巡检点检、维护保养、运行保障、年季质量检查、文明安全作业、零配件供应保证、减轻物业成本措施、服务承诺等内容逐一安排如下：

1. 人员配备、时间安排

1.1人员配备：

为确保济南鼎盛物业管理有限公司西班牙庄园小区电梯设备的安全、正常运行，我司派出执证专业员工，以确保现场电梯24小时能进行应急维修，及时处理电梯故障。对技监局年检等重大工作，公司根据现场保养工作量和项目维修内容，另增派人员加强维保工作。

1.2时间安排：

现场24小时不中断急修服务。在法定工作时间进行保养工作，保养时间安排以有利于物业管理与服务的日期、时段进行，具体保养时间双方协商确定。除处理和进行故障检修、保养工作外，现场员工还要做好电梯每周不少于1次的日常巡检点检工作。

2. 24小时故障处理

2.1 普通故障处理

任何时间段电梯一旦有故障发生时，维保人员应在1小时内赶赴，及时处理电梯故障。修理完成后填写“急修及处理纪录”（附件）。如发生更换零部件，填写“零部件更换纪录表”（附件），并由贵公司指定人员核查签认，如急修工作发生在深夜不方便签证，应在次日办理上述有关手续。

2.2 特殊故障处理

现场发生特殊故障，现场维修人员短时无法解决，将通知公司工程部，由工程部另行派遣技术人员赴现场处理，以尽快排除故障，恢复电梯正常运行。如发生重大故障，则立即启动公司应急预案组织人员进行抢修。

抢修结束后填写“急修及处理纪录”并查明和分析事故原因，提出相应改进措施。

2.3 关人故障处理

当发生关人故障时，现场维保人员立即进行紧急放人操作，并查明故障产生原因，根除故障防止同一故障的再次发生。

3. 巡检点检

现场驻点维保人员每周1次对电梯进行巡检、点检，电梯运行情况实行经常性监控，及时发现电梯维保工作中存在的缺陷，乘客安全乘梯是否存在问题，业主管理中和设备运行环境是否存在问题，及早发现并采取措施，或与管理单位协商解决问题的办法，使电梯的故障率降至最低，并做好相关记录。

4. 维护保养

按照我公司编制的“电梯维修保养技术工艺规程”（略）的技术工艺要求，对金帝华庭小区电梯进行维护保养。每月例行保养次数不少于二次，间隙时间不大于15天。每次保养结束，将保养的内容、时间、梯号等相关纪录填入“电梯维修保养纪录”，由业主管理方指定人员核查或签认。

我公司对西班牙庄园小区电梯建立电梯档案卡，实行一梯一档管理，见“电（扶）梯档案卡”（附件）。

5. 运行保障

接到贵公司有要客服务的通知后，现场维保人员提前到达维保现场，检查设备运行情况，确保电梯设备安全运行。对业主管理方要求的如紧急救援、消防迫降、消防演习等活动，及早派人配合操作。

6. 年季质量检查

公司质检部门每年不少于1次对电梯抽检，填写公司电梯维修保养自检报告（附件）。

班组每月进行一次安全检查，对查出的不安全隐患和公司质检人员查出的不合格项，公司责成工程部及现场维保小组及时整改。涉及到设备原因一时无法整改的，由公司与济南鼎盛物业管理有限公司电梯主管部门协调解决办法。

我公司确保西班牙庄园电梯维保工作通过市技术监督局的年度安全检验，并取得检验合格证。如一次检验未能通过，相关人员按我公司扣罚机制处罚。

7. 文明、安全作业

我公司严格遵守国家各项特种设备安全管理条例和维修规范（国务院令第549号、国家质检总局TSG T5001－2009《电梯使用管理与维护保养规则》、GB/T18775、GB7588、GB10060、GB16899）等。

维修人员严格遵守并执行济南鼎盛物业管理有限公司各项规章制度和管理条例，严格遵守并执

行我司“驻点人员管理规定”（见附件）。如遇灾害性天气，根据应急预案配合西班牙庄园小区做好相关工作。

员工实行安全教育制度，每一员工必须接受三级教育后，才能进行上岗作业。现场安全教育由班组长负责进行，每月二次安全教育学习，学习内容纪录在“安全教育学习纪录表”内（略）。

维修人员做到文明用语、统一着装、文明施工、安全作业，见公司“电梯维修安全操作规程”（略），“电梯保养安全操作规程”（略）。

8. 零配件供应保证

为确保电梯的正常使用，确保电梯备品配件的正常供应，公司工程科负责备、配件总需求计划的编制，技术科负责备、配件技术参数的审核，库房负责备、配件的集中管理、计划采购和供应，财务会计科负责备、配件的核价和定价，各保养组负责备、配件计划编制、申领、现场保管和使用，质量科负责在产品维修过程中备、配件的处理及备、配件在实际使用中的质量信息反馈。公司在保养点设立备、配件存储，便于管理，方便使用。

西班牙庄园维保组内常备部份电梯的易损件，以便电梯故障时损坏部件的及时更换。

公司备、配件仓库品种齐备，库存备、配件一旦短缺，及时补充确保电梯备、配件的供应。

9. 减轻物业成本的措施

9.1电子板维修措施

电梯电子板的损坏更换是电梯维护成本的重要部份，各电梯维保单位均是在损坏后采购换新。我公司对在使用中自然损坏或非正常（如跑水、过电压、雷击等）损坏的电子板，有较强的长年的电子板维修能力，其维修后成本一般仅是换新的30－40％左右，我司建议维修后继续使用，可大大降低维护成夲。

9.2巡检点检中的发现预告措施。

加强电梯的巡检点检，将及时发现的非正常因素：如非正常的使用，意外的事故，人为的损伤，管理方的欠缺等做到早发现，早报告，早采取防救措施和预防的措施，以减少损失降低维护成本。

9.3配合物业保险索赔的措施

协助物业办理电梯设备（设备险）和第三方安全责任保险。对因意外造成的电梯损坏，如跑水、过电压、高温、雷击等原因致使电梯故障需花费较大的维修费用，我司协助和配合物业进行商业保险索赔，以减少或完全规避损失降低维护成本。

10. 其它服务承诺

10.1 电梯困人时维保工赶赴故障电梯时间一般不超过30分钟。

10.2 现场派驻人员保持通讯畅通。

10.4 当物业进行消防等项目检测时，及时派人员予以配合。

10.5 派驻服务现场的维保人员，除遵守本公司的各项制度外，同时遵守用户单位的有关规章制度。

10.6 配合物业进行每年电梯年检，及时完成年检缺陷问题的整改。除因国家和地方检验标准变更需另行增加或修改项目以及电梯非正常使用造成的原因，电梯年检一次合格通过，并获得安全检验合格标志。若发生电梯年检不合格，电梯停用，公司愿承担因此产生的相关费用。

10.7 加强维护保养，确保电梯、自动扶梯在设计使用寿命期内各系统、各部件的完好性能。

10.8 加强维护保养，确保电梯在保证安全、性能（振动、噪声等）完好条件下正常运行。设备的安全、技术性能符合迅达电梯的技术标准、符合国家现行标准规定，以及双方的合同规定。

10.9 公司确保有充足的备品备件，更换的零配件均是崭新的、未使用过的合格产品，均为西子OTIS电梯专用的中国制造的产品。

10.10 对已不符合电梯使用技术标准和条件的易损部件，一经发现及时更换。每次更换零部件，均告之物业更换原因，并填写有关记录表，经物业签字确认。

10.11 坚持电梯使用状况的年度报告制度，除正常的质量检查以外，公司工程部每年向物业提交一份电梯状况分析，运行、维修情况汇总，以及下一年度预计维修项目等内容的报告。

安全措施 篇四

SCD200/200J 施工电梯安装时的有关安全操作及使用注意事项：

1、安装前须认真学习施工电梯使用说明书，严格执行安全技术操作规程。

2、安装前组织安装人员进行安装安全技术交底，明确各安装人员的工作内容及职责。

3、安装人员进入现场必须戴好安全帽，穿防滑鞋，危险地方必须拴好安全带。

4、安装现场应安排人员进行警戒，非安装人员不得进入。

5、在安装过程中，应注意各构件完好无损。

6、严格保管好工具、螺栓，作业期间应注意工具、螺栓的放置，以防高空坠落。

7、加节时，应经常对立柱的垂直度进行检查测量，偏差过大时利用附壁撑杆进行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以内。

8、利用电梯自身进行加节时，应认真检查电梯的制动情况，在加节时要注意防止梯笼冒顶

9、四级以上大风、大雨、大雾等恶劣气候，严禁进行安装作业。

10、操作人员在开机前，必先检查各安全门，卸料平台防护门的情况，确认完好、可靠、安全后，方可起动，并严禁机械带病工作，超载运行。

施工电梯安装方案 篇五

一、设备现状：

#4炉电梯为客货两用电梯，层站12层，额定载荷1600kg，电梯在长期使用后，电梯的各项性指标均下降、电梯的机械部件磨损严重、电气线路老化，今年#4机组大修，电梯65天24小时的重载荷运行，加剧了电梯各机械部件的磨损，如：曳引轮磨损严重，曳引钢丝绳已与曳引轮绳槽底部接触，曳引钢丝绳的磨损已超标，导向轮磨损严重，曳引机运行中有异音，制动器长时间动作已不灵活，线圈老化、动作卡阻，轿门门轮磨损严重，轿厢侧、对重侧的导靴磨损严重。加之电梯自安装以来为进行过有效地大小修，致使电梯的缺陷在不断增加，电梯现存诸多问题，已影响到电梯的安全可靠性，电梯作为生产现场主要的上下运输设备，其重要性不可忽视，其安全可靠性更不能忽视，为保证电梯的可靠性、工作人员乘坐电梯的人身安全，建议将#4炉电梯停运进行大修。

二、大修方案：

1、电梯大修前的各项准备工作：如依据工作票、技术规范对工作班成员进行现场交底，现场工器具、配件规范放置于铺设的胶皮之上。2、电梯检修运行，解体检查井道内导轨装置（导轨架、导轨、导靴）及安全钳，对已损坏或磨损超标部件进行记录并更换。设置并调整上下样板架，放置铅垂线并绷直，校正导轨垂直度以及导轨的间距和面平行度，紧固各导轨压板固定螺栓。

3、解体检查对重装置：对重架及附属部件、补偿装置，对已损坏或磨损超标部件进行记录并更换。设置并调整上下样板架，放置铅垂线并绷直，校正导轨垂直度以及导轨的间距和面平行度，紧固各导轨压板固定螺栓。

4、将电梯轿厢检修运行至基站，对重装置用手拉葫芦吊起固定，解体检查轿厢系统并做记录：

1）、稳放样板架、测量轿厢对角线尺寸，解体检查轿厢的组成部件：轿厢架、轿壁、轿底、轿门、和轿顶，对已损坏或磨损超标部件进行记录并更换，调整轿厢各连接杆，达到轿厢水平、竖直。

2）、依据样板架垂下的轿门铅垂线，确定轿厢门套立柱的位置和尺寸，解体轿门、开门机、安全触板、和门刀等，对已损坏或磨损超标部件进行记录并更换回装。

5、解体检查厅门门挂板机构（包含门挂轮、偏心轮、钢丝绳固定件）等，对已损坏或磨损超标部件进行记录并更换回装。

6、导靴、靴衬、安全钳拆除、更换、调试。

7、解体检查曳引机，检查蜗轮蜗杆的磨损情况，更换涡轮蜗杆以及已磨损的曳引轮。曳引机加注润滑油脂。

8、导向轮解体检查，拆除原有已磨损超标的曳引钢丝绳，更换新导向轮、曳引钢丝绳，并检查固定，用拉力计测量并调试每一根钢丝绳的松紧度。

9、控制柜内变频器解体检查、接触器、继电器、变压器等元件检查、更换。检查、清理、回装控制主板，安装五方对讲系统。

10、超载限制器、限速器开关、上下限位开关、上下端站开关、上下极限开关、断绳开关、安全钳开关、张紧轮开关、缓冲器开关等安全装置的更换、调试。

11、外呼控制板、操纵盘检查、更换部分损坏控制板及按钮。

12、拆除原有电阻开关门系统，安装、调试变频开关门系统。以上工作完成后，依据电梯各性能指标要求进行复查、调整，确定电梯检修运行无异常后，进行空载高速运行，并做电梯各项试验交付使用。

施工电梯安装方案 篇六

一．电梯部件的维修、检查和调整要求

（一）曳引机减速器：

1.曳引机蜗轮减速器的运行应平稳而无震动，蜗轮齿与蜗杆螺旋线间的啮合应保持良好，保证工作的可逆性而无撞击声。

2.减速器油池内须有足量和厚度适宜的机油（齿轮油）。油面须保持在蜗杆齿根线以下（即蜗杆和蜗轮齿的接触面以下）。

3.减速器盖，窥视孔盖和轴承盖与箱体的连接应当紧密，不应漏油。在蜗杆轴伸出端采用橡胶油封密封，此处允许产生少量润滑性渗油。

4.减速器的润滑油应保持清洁，从轴封处漏出的润滑油须用小盒盛接，经滤过后再可使用。

5.曳引机底座的螺栓应紧固无松动现象。

6.减速器在正常条件下运转时，其机件和轴承的温度一般应不超过80℃。

7.当减速器在正常运转下如轴承产生高热温度超过80℃或产生显著的不均匀噪声或甚至出现磨切和撞击声时，该轴承应调换。

8.在检查减速器蜗轮和蜗杆的齿和轴承的情况时，如必须将减速器拆开时应先将轿厢安置在井道顶部另用倒链吊住，并将对重在底坑内用木楞撑住。然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。

9.当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大而当齿间侧隙超过一毫米以上并在工作中产生锰烈的撞击时应考虑调换蜗轮与蜗杆。

二。制动器：

1．制动器必须灵活可靠。闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部磨擦，此时在制动轮与闸瓦之间形成的均匀间隙不得大于0.5毫米。

2．直流电磁制动器在松闸时是通过SSBZ开关触点断开将经济电阻串入电磁线圈回路中使温升降低。电磁线圈的温升不得超过60℃。

3．制动器电磁线圈的接头应无松动现象，线圈外部应有良好的绝缘防止短路。

4．制动器的销轴必须自由转动并用薄油润滑。电磁铁的可动铁芯在铜套内必须滑动灵活必要时可用石墨粉润滑。

5．保持闸瓦制动带工作表面的清洁，不应混进油腻或油漆。固定制动带的铆钉必须沉入制动带，不应与制动轮接触，使制动轮毛糙。

6.当闸瓦的制动带磨损后间隙增大，使制动不正常，并发生异常的撞击声时应调节可动铁芯与闸瓦臂之间的间隙调整螺栓，来补偿磨损掉的制动带厚度使其间隙恢复。

7．当闸瓦的制动带磨损过大，铆钉头将冒出或磨损值超过制动带厚度的四分之一时应及时更换。

8．制动带弹簧应调节适宜，在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停止，而在满载上升时制动又是不须太锰，两闸瓦的制动力应调节均匀。

三。曳引电动机：

1．电动机的连接应保持坚固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差：

a.钢性连接应≤0.04毫米

b.弹性连接应≤0.20毫米

2．轴承的温度应不高于80℃。

3．由于轴承磨损，使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时，则应更换轴承。

4．滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3的容积，在工作2500-3000小时后应更换新的润滑脂。

四。曳引轮：

1．曳引轮槽的工作台表面应平滑，由于曳引绳张力偏差，造成各绳槽磨损量不一致，则量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5毫米时，应就地重车或更换曳引轮。

2．为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象，需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底的间隙≤1毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮。重车时，应注意切口下面的轮缘厚度不小于相应钢丝绳直径。

3．导向轮的润滑装置应保持完整，并应盛满钙基润滑脂，每两周应挤加一次，如润滑失效，滑轮将心轴咬住，将引起严重事故和损坏。

五。限速器和安全钳：

1．限速器的动作应灵活可靠，旋转部分的润滑装置应保持良好，每月加油一次。每年清洗换新一次。

2．限速器的张紧装置应工作正常，绳轮和导向装置的润滑应保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。

3．安全钳的动作灵活可靠，有足够强度，能承受相应的冲击力。

4．当轿厢被安全钳夹持在导轨上时，位于轿厢两边的安全钳装置应当同时发生作用，并且两边的作用力均匀，此时轿厢不应有显著的歪斜。

5．安全钳的传动杠杆应予润滑。钳口斜块或滚柱可用钙基润滑脂防锈。

6．当安全钳起作用时，安全钳连锁触头应即时起断电作用，将控制电路断开，使用电动机停止运转。

7．当安全钳作用后，应重新检查和调整间隙，并将导轨进行修正。

六。曳引钢丝绳：

1．电梯的全部曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡。如张力有不均衡现象可用钢丝绳锥套螺栓上的螺母来调节弹簧的紧度使其平均。

2．钢丝绳应有适宜的润滑，可以降低绳丝之间的磨擦损耗，同时也保护其表面不使锈蚀，钢丝绳内原有油浸麻芯一根，使用时油逐渐外渗不须再在表面涂油，如使用日久，则油逐渐耗完，就须定时上油，油质宜较薄，上油不可太多，使钢丝绳表面有能渗透的轻微润滑（手摸有油感即可）。但当渗油过多时应进行除油，防止因渗油过多而造成钢丝绳在曳引轮上有打滑现象。

3．检查钢丝绳有无机械损伤，有无断丝爆股情况，锈蚀和磨损的

程度，接头是否完好和有无松动现象。

4．检查曳引钢丝绳如发现下列情况之一时，应予以更换：

a.断丝在各股之间均布时，在一个拧距内的最大断线数超过32根；

b.断丝集中在1或2个绳股中，在一个拧距内的最大断丝数超过16根；

c.曳引绳表面的钢丝有较大磨损和锈蚀；

d.曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%；

5．当曳引钢丝绳过分伸长时应予截短。

七。导轨和导靴：

1.轿厢和对重导轨应每两周上油一次，对滚轮导靴导轨不应上油，应定期铲除导轨表面积污，润滑油可用10号液压油。

2.导轨应支撑坚固，保持垂直，不得摇动歪斜，一切紧固螺钉应无松动脱落现象。

3.导轨如因断油而致表面毛糙或因安全钳作用而表面损伤，应先设法磨光后再行使用。

4.检查滑动导靴在导轨上滑行所产生磨擦对其衬垫所引起地磨损情况，假如磨损过甚间隙过大时轿厢在运动中就会产生晃动现象，应及时更换靴衬。

5.检查导靴时应注意导轨与安全钳间必须保持适当的间隙以免导靴稍微磨损后安全钳起误作用。

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