车队个人述职报告范文

一、思想政治素质

全面落实从严治党主体责任工作是车队各项工作有序推进的基石,是确保车队队伍稳定，生产有序的基石，车队班子成员特别重视该项工作，我也特别关注，并从自身学习入手，从思想上重视，从储备上丰富，从意识上加强，从不足上找差距，在学习上不断寻找思想进步的突破口，在工作中不断实践学习中得到的理论，从而使自身素质与能力都适应现如今日益的变化。

车队支部每周由书记牵头学习，杜绝基层车队只重视生产，不重视思想教育的苗头，坚持“周二固定会议学习”模式。学习国家大政方针、集团、分公司党委、纪委相关文件，很好的坚守了党风廉政建设工作的有序推进，班子成员带头学习，党员积极参与支部活动，在活动中实践学习，达到了预期效果，党员队伍无一掉队，我自己作为行政队长，也以身作则，带头落实党风廉政建设各项工作，使十队在良性基础工作上再进一步。

二、岗位履职情况

在这一年中，我认真履行职责，较全面的完成好本岗工作，与书记密切配合，做到了党政通则，对待工作尽心尽力，无论是在思想政治学习上，还是在业务知识的技能中，都能本着“练兵先练将”的方针，充实完善提高自己，力求精益求精，因为我懂得“工作用力去做只能达到称职，用心去做才能达到优秀”，干好工作的前提必须要有工作激情。

1．依照岗位职责，认真组织车队行政工作，分解细化管理细节，稳步推进车队战斗力

一年来，我能够积极做好所在车队的安全、服务、运营及日常管理工作，认真贯彻执行上级部门工作落实情况，做到工作有计划、落实有成效，结合本车队实际情况，细致详细的制定本车队工作安排。认真完成分公司统一下达的行政队长职责、每日工作流程及工作绩效考核工作。对所肩负的工作做到职责明、指标清、胸装全局、心中有数。在工作中坚持“严、细、实”的工作作风，富有创造性的开展工作，善于组织调动职工的工作积极性，在工作中不怕苦不怕累，不计较个人得失。

在做好“点、线”管理的基础上，我在车队领导班子提出走出自己的专业，实行多专业联合：运营安全、安全服务、运营服务联合检查，在职工心中到处都有的网格化管理，多角度、多侧面联合行动，提升“安、服、运、技、后勤”多工种工作面工作质量、集中合力打出车队管理组合拳，使职工感到车队管理不分专业、不分时段，形成事事有管理，处处有监督，人人都负责。促进车队整体管理水平提高，形成一个能打、敢打、善打硬仗的管理队伍。

2．抓好车队计划管理工作，加强计划管理，保证各项指标的完成。

加强日常统计分析，结合智能调度、统计软件、能源消耗，对车队的计划管理工作进行周周统计分析，做到合理使用。加大对基础设施的管理力度，提高职工集体主义精神，爱惜保护车队各项设施。

三．年度目标完成情况

截止11月份，综合扣分544分，排名第11。

本车队计划营业公里5365737公里，实际营业公里完成5336622.1公里，营业公里兑现率99.46%，总行程计划公里5720901公里，实际总行程完成5502063公里，总行程兑现率96.17%。高峰车次兑现率98.44%，低峰车次兑现率99.64%，运营投诉百万人次8.92%。

在疫情和地铁公里不断增加、地面交通路堵严重的大背景下，车队干部职工齐抓共管，团结一心，克服困难。

四.坚持民主集中制原则、联系群众办实事

我车队8条常规线路和3条快速直达线路覆盖整个回龙观区域，目前回龙观地区堵车比较严重的地点有黄土店、北郊农场桥、北京人家小区、西三旗、清河等，高峰和节假日等时间段导致时常出现几十分钟的到达间隔，对各条线路均有较大影响。今年，我车队各条线路在坚持执行运营计划的基础上，根据各条线路的自身运营特点，运用不同的调度方法，枢纽调度员在工作中积极采取了灵活有效的调度措施，组织加车、中途区间车、跨线支援、调整发车间隔，保证不出现人为大间隔问题的发生，同时对本车队各条线路不同情况的堵点及道路条件，在调度员专业会上认真分析，制定相应有效的调度措施，如区间车、空放、绕行、同车队支援等措施，这些措施在今年的实际运营中都进行了应用，并且取得了一定的效果，在2022年还将继续执行。

同时为贯彻分公司降本增效，减少低效或无效公里，对车队线路目前的公里使用情况进行研究，每日对每条线路的人次进行统计，每月对各条线路进行一次人次分析，对人次降低的线路在保证间隔的同时减少公里投入，对人次上升的线路缩短间隔加大公里投入，同时对人次上升的线路及时进行了客调分析，确定客流上升的时间段，在上升的峰次时间内加大公里和车次的投入。每旬或者每月对线路人次进行分析，对各条线路的人次的下降与上升进行统计，并安排客流调查，分析在那个时间段客流比较集中，对客流集中的时间段加大公里投入，对客流较少的时间段减少公里的投入。并且没有对行车计划进行分析，对早高峰客流或者晚高峰客流较为集中的线路，车队将加大此时间段的运力投入，对客流不集中的时间段减少配车和车次比例，节省公里使用，并且增加单班和日班的比例。

针对8条常规线路，车队运营专业根据实际情况进行了晚二次及末三班的客流调查，对行车时刻表进行调整，满足客流需求。对于区段点的检查，车队管理人员不定期在线路上进行检查，并叮嘱驾驶员按照行车规定执行，注意行车安全，杜绝开快车现象的发生，保证好运营间隔。

在2021年的运营工作中，本车队的运营车辆发生了很大的变化，462路和625路由原来的天然气车辆更换为柴油车辆，加快因加气导致的公里缺失和间隔增加，减少无效公里的使用，保证好两条线路的正常运营。但是由于柴油车辆的老旧导致车辆故障频发，使用年限即将到期，对此车队采取了相应的办法，要求两条线路共有车辆，并与车队技术专业一起加快车辆的修复，保证好线路的正常运营。

今年为了降本增效取消了快速直达62路，在保证乘客正常乘坐的同时，车队对551路高峰车次事实的进行了调整，增加了高峰车次的投入。

五.廉洁自律和廉政风险防范执行情况

廉政工作贯穿我的整个工作当中，坚决按照分公司党委、纪委对党员干部的要求，严格自己的一言一行，为其他管理做表率，不吃拿卡要职工，在管理中依企业规章管理或处理职工，不营私舞弊，不有亲有后，坚决把权力关在制度的笼子里,把红线当做天，坚决不越雷池一步。

六.工作中存在的主要问题及改进措施

1.学习劲头不足，自己管用学什么用什么学什么今儿学点这，对学一行、精一行的恒心和毅力不够。

2.工作作风不够扎实，。

以上是我的工作总结，在今后的工作我要做到更加脚踏实地，求真务实，发扬成绩，克服不足，在公交的改革大潮中，不停步、不满足，为公交的发展、为我队工作取得更大成绩而努力奋斗。