项目建设汇报材料范文

一、建设项目概况

连云港-霍尔果斯国家高速公路吐鲁番-和田联络线G3012墨玉至和田段为《国家高速公路网规划》“71118”网中第七条横线G30的第二条联络线（吐鲁番－库尔勒－库车－阿克苏－喀什－和田）的终点路段，是《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要（2011-2020年）》“八纵八横”骨架公路网中天津至喀什公路的组成部分，是《新疆交通运输57712工程规划》“五横”中的第四横依吞布拉克～伊尔克什坦公路（依吞布拉克－若羌－和田－喀什－伊尔克什坦口岸）的组成部分，是向东经青海连接内陆省份的骨架公路，也是通过南疆边境口岸向西连接中亚、西亚及南亚的国际通道。

本项目的实施对于贯彻深入实施西部大开发战略，落实中央新疆工作会议精神，完善国家高速公路网、构筑新疆骨架公路网、便捷内地与中亚及欧洲间的联系及推进国际合作，改善区域交通运输条件，提高交通安全等级，加快区域高等级公路网络化，促进区域优势资源开发和经济社会协调发展，为向西开放提供更完善的交通条件，加强民族团结，实现新疆经济社会跨越式发展和长治久安等有着十分重要的意义。

吐鲁番-和田联络线G3012墨玉至和田段公路建设项目位于和田地区的墨玉县、和田市、和田县及洛浦县境内。起点顺接墨玉县南侧的叶墨公路，经皮牙勒玛干渠、喀拉喀什河、昆仑工业园、玉龙喀什河、比孜里墓葬、拜什托格拉克干渠、洛浦县城、G315、阿其克河、洛浦县砂石料场等中间控制点，终点位于G315（K2401+560）西侧，洛浦东互通式立交终点。属平原微丘地貌。

全线土建工程共划分三个合同段：

第一合同段起点桩号K0+000，终点桩号K22+800，路线长度22.779687km。

第二合同段起点桩号K22+800，终点桩号K41+954.383=K42+000，断链长度45.617 m，路线长度19.134613km。

第三合同段起点桩号K42+000，终点桩号K74+100.00，路线长度32.100km。

(一）建设依据

（1）《吐鲁番-和田联络线G3012墨玉至和田段工程可行性研究报告》

（2）新疆交通厅关于本项目工可报告的评审会议纪要

（3）《国家发展改革委关于新疆自治区墨玉至和田公路可行性研究报告的批复》发改基础【2014】903号

（4）新疆交通建设管理局给我院下发的吐鲁番-和田联络线G3012墨玉至和田段“中标通知书”及双方签订的勘察设计合同。

（5）新疆交通建设管理局关于本项目勘察设计大纲和地质勘察指导书的审查意见。

（6）新疆交通建设管理局对本项目的外业验收鉴定书。

（7）现行《公路工程技术标准》及其它交通部部颁标准、规范、规程、概预算编制办法及相关工程定额

（8）建设部颁《公路工程建设强制性条文》

（9）国家、新疆维吾尔自治区有关法律、法规、条例等。

（二）建设规模及主要技术指标

1、工程规模

全线主线全长74.01430km，起点桩号为K0+000,终点桩号为K74+100。主线采用整体式路基，路基宽度28m，按照高速公路标准建设，设计速度120km/h。桥涵设计荷载等级公路－I级，与路基同宽，采用沥青混凝土路面，上面层采用4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C型)，中面层采用5cm中粒式沥青混凝土(AC-20C型)，下面层采用7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C型)+下封层+34cm5%水泥稳定砂砾+15cm级配砂砾。

主线特大桥2座（含互通、分离式立交）、中桥7座，小桥12座，涵洞90道，通道13座，互通式立交6处，分离式立交4座，匝道收费站5处、主线收费站1处，服务区1处。

连接线共三条，全长15.835km（和田连接线长6.653km，采用一级公路标准，路基宽度24.5m；和田东连接线长2.178km，洛浦连接线长7.004km，均采用二级公路标准，路基宽度12m，沥青混凝土路面）。连接线设计小桥2座、涵洞26座。主要工程内容为路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施及预埋管线、绿化、房建、机电工程等，土建合同段路线起讫点及长度分别如下:

各合同段路线起讫桩号划分

主线主要技术指标

连接线主要技术指标

（六）主要参建单位情况

本项目参建单位共九个，其中设计单位二个，监理单位四个，施工单位三个，具体情况如下：

参建单位一览表

二、项目管理情况

1、前期工作情况

本项目现已完成路线交桩、原地面复测、导线点复测等前期工作。4月16日指挥部组织设计单位、监理单位、施工单位召开了技术交底会，设计单位对施工图中存在的问题进行了现场答疑。4月18日总监办组织召开了第一次工地会议。现各参建单位驻地建设和试验室建设已基本完成，正在完善。