县公路交通防汛工作汇报(精选多篇)范文

第一篇：县公路交通防汛工作汇报

尊敬的陈副局长，各位领导：

衷心感谢你们不辞幸劳到我县检查公路交通防汛工作，这将极大地推动xx公路交通防汛工作扎实开展。下面我就全县公路交通防汛工作作简要汇报，不妥之处，敬请陈副局长及各位领导指正。

一、工作开展情况

在州委、州政府的正确领导下，在上级业务部门的精心指导下，我县交通防汛工作认真贯彻“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的工作方针，紧紧围绕“以人为本，确保安全”这一中心，立足于防汛保通的实际要求，全面落实防汛责任制，精心部署，扎实工作，从早、从严、从实做好全县公路交通防汛各项工作，为全县经济社会健康发展提供坚实的保障。

（一）加强组织领导，明确工作职责。我县按照政府统一领导，各级、各部门共同负责的原则，严格落实以行政首长负责制为核心的各项防汛责任制，切实加强公路防汛工作的领导，建立健全组织机构，明确了公路交通防汛工作责任，明确了元绿、红南二级公路重要堤防、险工险段、弃土场，在建农村公路通达工程、通畅工程和地质灾害易发区、山体滑坡地段的项目部负责人为行政责任人、施工方为技术责任人和项目监理单位为岗位责任人，形成了各司其职，各负其责的工作格局，做到公路交通防汛工作层层有人抓，事事有人管。

（二）保障资金投入，加强物资储备。在全县财力十分紧张的情况下，全县安排拨付农村公路养护资金45万元，水毁修复资金5万元，安排抢险资金6万元购置防汛抢险的各类物资，县交通运输局和县财政局、民政局、林业局等重点防汛单位均储备了防汛抢险物资器材。截止目前，全县储备编织袋xx0条、救灾帐篷53顶、被子毯子632床、救灾衣物1541件，县乡两级组建了由公安干警、民兵预备役和相关人员组成的抢险队伍15支、抢险人员600多人，及时组建了抢险队伍、物资储备到位、种类齐全，做到宁可“有备无用”绝不可“有用无备”。

（三）扎实开展公路交通汛前安全检查。县内在建二级公路建设进程加快，公路施工破坏了原有植被，开挖边坡和弃土弃渣较多，为加强县内在建二级公路汛前安全隐患排查，做好山洪和地质灾害防御工作，最大限度地避免和减少人为引发的洪涝和地质灾害，维护广大人民生命和财产安全，我县下发了《xx县人民政府办公室关于做好在建二级公路汛前隐患检查的通知》（元府办明电〔xx〕35号），于xx年4月下旬再次组织水利、交通、国土、环保、安监等部门同公路建设指挥部、项目部深入实地，对县域内在建二级公路进行了汛前安全隐患检查，并对存在的安全隐患向建设单位提出了整改要求。经检查，已通车的红南二级公路主要还存在地质灾害隐患点2处；正快速推进的元绿二级公路因任务重、工期紧，部分项目部施工管理不规范，存在乱挖乱倒等现象，主要的地质灾害隐患点达40余处（含过境路），严重威胁下游农田、水库、者那村、排沙村及县城南沙的安全，其中：牛角寨乡伍家寨下方、棉花寨河、左统—良心寨河、新街镇陈安、沙拉托乡坡头等附近出现了形成堰塞湖的安全隐患，牛角寨乡左统下寨和良心寨已形成了小型的堰塞湖，以上隐患如不及时处理，遇单点暴雨，大量泥沙将会填满肥香村水库，将可能导致肥香村水库溃坝。另外，组织县交通运输局和各乡镇对全县公路交通进行全面的汛前排查，进一步完善了道路抢通保通应急预案，落实了抢通保通责任，对每一处安全隐患落实了责任单位、责任人和观察人员，要求定期观察隐患路段通行情况，出现问题及时处置上报。

（四）完善防洪预案，落实整治措施。为落实避险、抢险措施，最大限度降低灾害损失，确保人民群众生命和财产安全，我县完善了元绿、红南二级公路易受山洪灾害威胁的地区防御山洪预案，安全转移安置了大鱼塘联络线延长段建设涉及房屋拆迁和元绿二级公路建设牛角寨乡阿伍寨的受灾群众等，由相关部门、乡镇密切关注群众汛期生产生活。主汛期前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程全部竣工验收，县、乡、村道清通排水沟及滑坡隐患治理工作全面完成，及时排除了险情。目前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程、元绿二级公路、重要交通要道、公路交通地质灾害点，都编制了除险加固、抢通抢修和防治方案，落实了整治措施和防汛安全度汛方案、应急预案。

（五）科学编排防汛值班制度和报灾制度。在5月1日至10月31日主汛期期间，我县科学编排防汛值班制度和人员，要求县防办和成员单位要按照《国家防总关于防汛抗旱值班规定》，明确责任，严明纪律，认真做好24小时防汛值班工作，坚决杜绝玩忽职守、擅离岗位现象出现，保证防汛信息传递畅通。由县交通运输局对重点地段实施监测或巡查，一旦出现重大天气过程，即时发出灾害预报预警，并启动公路交通防汛应急预案，合理编排清障计划，及时清除公路塌方，确保公路畅通。

二、存在的困难和问题

总的来看，我县公路交通防汛工作按照州委、州政府和州级相关部门的安排和部署，做到准备充分，措施有力，但我县地质条件特殊，天气情况复杂，全县出现局部地区强降水的可能性很大，加上元绿、红南二级公路建设土石开挖量大、植被大量破坏，我县交通防汛工作既要预防局地洪涝灾害导致交通阻断，还要注意公路交通基础设施建设引发山洪地质灾害，全县公路交通防汛工作形势严峻，任务十分艰巨。

（一）针对公路工程建设中土石方工程量大，取、弃土场地较多，部分弃土场、土质松软地段存在滑坡、泥石流等地质灾害隐患这一实际，我县在积极配合做好二级公路建设征地拆迁和服务保障等工作的同时，多次报请项目建设指挥部督促施工单位加强安全管理，排查安全隐患，落实安全防护措施，避免安全事故发生。但是元绿二级公路施工单位在开挖路基过程中渣土随意排倒、防护措施不到位，大量渣土乱挖乱倒且没有按要求建设挡渣墙、护岸等防护措施，一旦发生单点暴雨或大洪水，极易形成堰塞或发生泥石流，泥石流像滚雪球一样挟带大量泥土和砂石，给肥香村水库大坝、者那河两岸农田、排沙村、菱戈塘村及南沙县城造成严重的危害。

（二）元绿二级公路二标二工区在新街林场分水岭附近的弃渣弃土乱堆乱放，遇单点暴雨多次导致晋思线k387等路段中断及沿线农田损毁，严重影响了绿春县的交通运输和我县俄扎乡阿东村委会群众的生产生活。

（三）汛期前竣工的全县农村公路通达工程、通畅工程和多依树至勐品旅游环线公路等工程还没有经受大洪水检验，正在建设的元绿二级公路工程情况复杂，施工和防汛矛盾突出。

（四）防汛指挥系统的自动化水平、防汛抗旱预案的可操作性、重点防洪部位的通讯设施、道路交通、突发性灾害的监测预警手段等还不够完善，防汛能力还不够高。

三、请求解决的问题

（一）请州检查组按照“谁引发，谁治理”的原则，一是督促二级公路建设相关单位加强监管，落实各项防护措施，及时采取有效措施治理存在的安全隐患，特别是及时治理已形成的堰塞湖，消除安全隐患，制定安全度汛方案，做好防汛抗险队伍、物资准备，遇强降雨天气认真做好各隐患点的监测预报工作，发现安全问题及时报告，并采取强有力的处置措施，最大限度地避免和减少人为引发的灾害，确保人民群众的生命财产安全。

（二）请求州检查组协调绿春公路管理段按照工作分工做好xx县境内其管养路段的养护工作，对存在隐患的路段采取有效的治理措施，我县将积极配合做好相关工作，确保省道晋思线公路正常通行。

（三）建议州级相关部门到公路建设现场，对我县境内在建二级公路建设存在的安全隐患进行实地调查，指导、督促相关单位加强监管，做好山洪和泥石流防护相关工作。

四、下阶段主要工作

我县虽然在公路交通防汛方面做了大量细致的工作，但面对严峻的形势，仍不能有任何丝毫松懈。我们将以这次州级公路交通防汛检查工作为契机，进一步统一思想，强化措施，扎实推进公路交通防汛各项工作。

（一）进一步提高忧患意识。时刻保持高度警觉，克服麻痹侥幸心理，切实把公路交通防汛工作摆在当前各项工作的重要位置，抓紧，抓细、抓实，切实做到保稳定、保发展、保人民群众生命财产安全。

（二）进一步抓好责任落实。切实加强交通防汛工作的组织领导，严格落实以行政首长为核心的防汛责任制，政府领导亲自抓，各防汛成员单位主要领导具体抓，将责任细化分解落实到行政、部门、技术等具体岗位和个人，切实做到认识到位、领导到位、指挥到位、责任到位、措施到位。

（三）进一步突出防汛工作重点。一是认真落实山洪灾害避险、抢险措施，对受山洪威胁、山体滑坡隐患公路交通落实专人值班，密切监视汛情；二是督促相关单位加快建设元绿二级公路应急度汛工程建设，确保汛期发挥作用，消除安全隐患；三是进一步加强县、乡、村三级道路抢通保通工作，隐患发展严重时落实专人进行交通管制，必要时封闭交通，最大限度地避免和减少事故发生。

（四）进一步强化协同配合。强化统一指挥，认真履职尽责，密切配合，形成合力，规范灾情报告，服从防汛指挥部调度，确保防汛政令畅通，确保公路交通安全畅通。

第二篇：交通公路工作汇报

交通公路工作汇报

区交通运输局

各位领导：

根据通知要求，现将交通建设工作汇报如下：

今年以来，在区委、区政府的正确领导下，交通运输局大力推进交通基础设施建设，提升行业管理和服务水平，深化交通各项改革，优化交通发展环境，努力构建快捷、高效、绿色、安全的现代化综合交通运输体系，为实现我区经济社会的平稳较快发展提供了有力保障。

一是坚持建、养并重，交通出行环境进一步提升。 干线公路建设再上新台阶。大力开展了公路综合整治工作，先后对国道104、省道104和国道220实施了改建和中修，完成了30公里的改建工程、52公里的中修罩面和5座桥梁的危桥加固，路域环境得到明显改观。省道104线陈庄至胡同店改建工程全长4.5公里，路面宽22米，总投资2790万元。该项目工期紧，征地拆迁补偿工作繁重，工程指挥部精心协调，克难攻坚，确保了工程顺利竣工通车。

农村公路建设持续推进。总投资2014万元的漩刘公路改造工程经过5个月的紧张施工，于国庆期间实现了竣工通车，实现了双泉至马山交通主干道面貌的根本改观。继续推进农村公路畅通提升行动，投资2600万元，改造农村公路1

41.4公里，建成大中型桥梁4座，7.2万农民群众直接受益。投入资金80万元，分别完成了县道万归路、长西路、义岩路路面预防性养护工程。完善日常养护监督考核制度，建立集中养护制度，切实推动了农村公路管理上水平、上档次。

二是交通运输行业秩序进一步规范，运输市场健康发展。集中开展了客运出租市场和汽车维修市场专项整治活动，依法查处非法从事出租营运车辆65辆，许可车辆维修企业43家。依法加强驾培市场管理，全面落实了从业资格无纸化考试，使道路运输从业资格考试体系更为科学、便民。持续开展道路运输车辆超限超载治理。共检查车辆 3万余辆次，查处超限运输车辆1200辆次，卸载、转载货物 4.8万吨。大力提升了公交装备水平，新购进20辆新能源公交车，运输服务能力明显增强。

三是深化基层基础工作，安全保障成效明显。相继开展了道路客运和危化运输、水上运输、公路工程安全监管专项整治行动。全区客运班车全部安装了gps行车记录仪，与辖区3家危险品运输企业和重点联系货物运输企业签订了安全生产责任书和安全生产保证书，实现了道路客运的全覆盖、无缝隙远程安全监管。开展各种安全检查34次，整改事故隐患12个，组织客运、维修、出租、驾培从业人员培训1200人次，全面完成了区政府下达的各项安全指标，保持了全系统安全工作的良好局面。

存在的问题：一是费税改革后，交通建设性资金拨付方

式发生了改变、上级交通部门项目支持力度减弱，公路建设投资需求增加与地方资金配套难的矛盾越来越尖锐；二是受土地问题制约，城区综合客运枢纽严重缺乏，造成公交车、出租车和客运班车缺乏有效衔接，与城市发展水平不相适应；三是市场监管和执法力度比较薄弱，特别是对非法营运车辆的管理，在交通运输现有法规框架下，还缺乏有效手段。

二、2014年交通工作安排

2014年我区交通运输工作总的指导思想是：深入贯彻十七届六中全会精神，进一步落实科学发展观，坚持建设、养护、管理和运输服务并重，保持适度较快的交通基础设施建设步伐，着力增强交通客货运输保障能力，积极推进综合运输站场建设，加快发展现代交通运输业，为全区经济社会发展提供交通运输保障。

（一）加大公路基础设施建设和改造力度，完善路网布局

切实做好干线公路建设工作。明年我区干线公路建设预计有3项。一是国道220线陈庄至平阴界的改造工程。该项目已列入省公路局2014年计划，公路部门正在积极做好协调、申报等工作，争取使该工程按计划实施。二是省道104线三里庄大桥至肥城界的中修改建工程。该项目已进入施工设计和招标程序，前期工作完成后，立即开工建设。三是济菏高速长清出入口建设工程。目前，正在协调省、市公路局、西区指挥部和济菏高速公司，争取项目尽快实施。

集中力量抓好区重点工程建设。积极争取市、区两级支持，力争对孝傅路（孝里至双泉公路）、万五路（万德至五峰公路）进行改造，提升我区交通主干线的通行能力，完善我区高等级路网布局。孝傅公路全长8.5公里，改建后路面宽7米，达到三级公路标准。万五公路全长15公里，改建后路面宽9米，达到二级公路标准。两条公路预计总投资将达到5600万元。其中，省市补助700万元，我区将自筹4900万元。

继续深化农村公路建设，计划投资2600万元，改造农村公路53.3公里，桥梁3座。加大农村公路养护管理力度，扎实开展农村公路管理养护年活动。一是完善农村公路管理养护体制、机制和制度体系，着力推进农村公路管理养护常态化、制度化和规范化，推动农村公路向“建养并重，均衡发展”转变。二是落实养护配套资金。我区2014年确定的区财政日常养护配套资金53万元，养护里程402公里；现在养护里程已达1076.5公里，为保障我区农村公路日常养护的正常进行，需追加日常养护财政预算配套资金136.14万元。另外，市局还要求每年按照养护里程的15%进行大中修改造，每年也将再投入500万元。

（二）努力提高交通综合运输服务水平

加快城区客货综合服务站场建设，提高城区客运供给能力。城区客货站场是一处集客运中心站与物流站于一体的综合站场。项目运作已历时7年，目前已完成选点、立项、规

划等工作。但是受土地和地上附属物拆迁问题制约，一直难以开工建设。明年我们将继续加大协调争取力度，完善好各类手续，实现工程开工建设。客运站建设项目作为服务人民群众出行的公共基础设施，恳请区领导在用地和资金上给予最大政策倾斜。

大力发展现代物流业。实施项目带动战略，引导扶持现有华东汇峰钢铁物流港、济南大峰山农产品销售中心等物流企业，完善硬件设施，增加运营车辆，鼓励企业做大做强。规划建设乡镇物流网络。重点实施五峰街道东马货运站、归德岗辛货运站建设，尽快建成连接城乡、功能完备、衔接顺畅、运转高效、服务一流的农村交通物流网络体系。

以规范市场秩序为重点，加强运输市场管理。重点查处客运和出租行业中的不正当竞争和各种违法经营活动，维护合法经营者和旅客、货主的权益。根据经济社会的阶段性发展特点，密切监测分析客货运输重点和方向，及时调整运力结构，确保与城乡群众生产生活密切相关的鲜活农产品和煤油粮等物资运输正常。

（三）全面增强交通安全生产和应急保障能力

进一步加强制度建设，完善安全管理责任体系。结合交通行业实际，严格落实安全生产“一岗双责”、行业管理“一责双管”责任制。把好源头管理关，严格执行营运企业开业和年审的安全资质规定，狠抓驾驶员培训和汽车维修市场管理。突出黄河浮桥和旅游船舶两个重点对象，抓好春节、两

会、黄河调水调沙、国庆、防凌、防汛等重点时段的安全管理工作，进一步完善水运安全管理的综合治理监管体系。继续实施安保工程，加大路政执法力度，路域环境综合整治以及事故危险路段整治工作力度，确保道路的安全畅通。下大力气做好隐患治理，以道路客运、危货运输、在建工程、危桥险段、农路设施等为重点，完善隐患排查、确认、整改、复查等一整套程序，有效防止不安全因素与行为发生。

汇报完毕

第三篇：公路营运行业防汛备汛工作汇报

公路营运行业防汛备汛工作汇报

各位领导、同仁：

大家好，我公司管理运营的***高速北京段共长***公里，是***市西北方向的主要交通干线和重要货运通道。每年的六月至九月中旬是防汛时期。在汛期到来之前，要及时掌握水文资料，预先了解可能发生的洪水强度、最高水位的高度，发生的时间和变化情况，判断其对公路危害性，确保安全度汛。下面，我将公司“防汛备汛”情况作如下汇报：

一是认真落实路政局防汛工作要求。为使防汛工作有序开展，我公司成立了以公司总经理为组长，主管领导为副组长，部门负责人和施工负责人为组员的防汛领导小组，按照上级部门的要求开展工作，明确工作职责，落实专人负责“防汛备汛”工作,制定了防汛责任目标，将责任制落到实处，同时强调各部门负责人要本着对施工人员生命财产安全高度负责的精神，不断提高防汛决策水平，严格实行一级抓一级，一级对一级负责的逐级管理原则，定期开展检查，努力完善防汛备汛保障体系。

于5月10日召开了全体人员大会，贯彻了防汛救灾工作会议，部署了防汛任务，并明确了防汛责任人，要求各部门，各养护作业单位负责人，立即组织贯彻落实防汛会议精神并编制相应措施，成立防汛抢险队。

二是落实防汛预案准备。认真研究目前形势给防汛工作带来的影响，完善了防汛应急预案，进一步明确了各项分工，确定了防灾抗灾预案启动程序，切实保障防汛的有效实施。

三是做好防汛物资准备。立足于防大汛、抢大险的要求，把物料补充作为一件大事、急事来抓，做到缺什么补什么，备齐备足，对已储备的物料，要加强管理，规范堆放，确保一旦需要，做到调得出、用得上。截至目前完

成预案所规定的各项物资准备。

四是做好抢险队伍的准备。严格按照预案要求，认真落实抢险队伍，已成立一支100人的防汛抗旱应急抢险队伍，明确救灾职责分工，做好防御特大暴雨的各项抢救准备工作。各养护单位相应成立一支10人以上的应急小分队，巡视查险。

五是突出重点，排查安全隐患。

在5月15日，对所养护路段进行一次预防水毁的技术检查，达到如下要求：

（1）涵洞、边沟、天沟、泄水槽、跌水槽等无淤塞，排水通畅。

（2）桥梁墩台、调治构造物、涵洞、引道、护坡、挡墙基础无冲空或损坏。重点是跨河桥上下游两端各50米内，需要修理或加固的地方应及时处理。

（3）桥下及桥区前后无影响泄洪的堆积物、障碍物。

（4）汛期保证边坡和路基的稳定，防止冲刷。

（5）检修水泵等防洪设备。

（6）养护单位建立抢险队伍和汛期值班制度，准备足够的抢险材料、工具以及救生、照明和通讯等设备。充分保证防汛材料，如水泥，砂石，草袋等物资。

5月18日，组织各部门及养护单位进行重点检查，发现问题，现场指出，限期整改，并逐处登记，备案存档，把存在的问题消灭在萌芽状态，本次检查发现边坡、涵洞等防汛危险源6处，到目前已整改到位3处，还要有3处边坡危岩正在实施中。

六是做好防汛设备维修。对公司防汛机械进行维修了一次全面维修，做到有备无患，确保安全渡汛。

七是落实责任，提高应急救援能力。落实24小时汛期值班带班制度，领导干部轮流坚守岗位。一旦发生灾情，能够速到现场，立即启动应急救援预案，全力组织抢险救灾，确保人员及财产安全。

八是采取的相应措施

1、根据实际天气情况严格落实防汛技术措施。严格落实防洪“防、堵、疏、排、截”五项综合治理措施，重点抓好防止滑坡、塌方、等工作。继续水害隐患专项检查和安全大检查相结合。在开展各项安全检查中把防治水列入头等隐患排查范围，

2、做好施工现场排水设施、道路及住地的排水工作，保证水流畅通，不积水，施工机械设备要停放在进出方便的地方，任何单位不得占用或堵塞河道、排洪渠道等泄洪通道，确保沿线群众生产、生活不受到影响。

3、健全完善灾害天气预报预警预防处置机制

加强与气象、防汛等部门的沟通联系，建立了市、县、公司三级灾害性天气预报预警预防工作机制，采取发手机短信、电话联系和传真通知等方式，严格落实灾害性天气停工撤人的规定。

4、强化预案演练工作

按照《京新高速北京段公路防汛应急预案》，组织编制应急预案演练计划，加强调度和现场督导，汛期前对施工部位进行了停工撤人演练，检验应急预案的针对性和可操作性。

5、健全应急处置机构

为确保防汛工作的质量，坚持24小时值班制度，发生各项险情立即报告，及时处理，建立了防汛信息快速响应、反应机制。提高各项事故的抢险救援能力，定期对抢险队运输车辆进行检查，对常备的防汛专用物资逐项进行盘点，仔细检查质量，逐级把关通过，采取“一查、二看、三通过”的措施，确保防汛专用物资真正落实到位，不误抢险急需。

九、下步工作计划

为切实做好京新高速北京段公路防汛突发事件的处理工作，最大限度的减轻洪水，地震、泥石流、暴风雨等地质灾害造成的损失，结合京新高速北京段公路建设实际情况，我们将继续一如既往地抓好防汛日常管理和防汛实际工作情况上报工作，确保防汛工作缜密落实， 坚持24小时值班制度，坚持领导带班制度及一岗双责制度，对突发情况、重大汛情、灾情即发即报，及时科学调度，确保万无一失。

第四篇：2014年公路防汛工作实施方案

2014年公路防汛工作实施方案

各县区公路局、局直各单位、机关有关科室：

今年将迎来新中国成立六十周年，也是我省、我市承办全运会之年，加之当前受燃油税费改革影响，公路发展面临的困难很大，“保增长，渡难关，全面工作上水平”的目标任务艰巨，在这关键时期，防汛工作绝对不能出现任何问题。各单位务必在思想上对防汛工作引起高度重视，立足防大汛，抢大险，做到认真组织，充分准备，早布置，早安排，早行动。为切实做好今年防汛工作，现研究部署如下：

一、提高认识，加强领导，层层落实防汛工作责任制 公路、桥梁在汛期的安全、畅通，事关我市防汛大局，也是公路部门义不容辞的职责。各单位一定要提高对防汛工作重要性的认识，克服麻痹思想和侥幸心理，树立“防大汛的准备，从防小汛开始”的思想，坚持“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的方针，做到有备无患。要以对国家和人民生命财产高度负责的精神，切实做好今年全市的干线公路防汛工作。防汛工作实行行政首长负责制，各单位一把手要对防汛工作负总责。为切实加强对全局防汛工作的领导，市局成立全市公路系统防汛工作领导小组，王立勇局长、孙献国书记任组长，李延增、李辉、王效平、陈林波、安万福、李滨任副组长，局养护科、路政科、工程科、办公室、安全设备科、行管处、计划科、财务科、车队等主要负

责同志为成员。领导小组办公室设在养护科，钟原同志兼任办公室主任。各单位也要成立防汛工作领导小组，做到任务明确、责任到人，要结合各自具体情况做到防汛工作方案、组织机构、抢险队伍、抢险设备、抢险物资“五落实”。6月20日前将防汛方案及组织机构报市局养护科。

二、明确任务，以防为主，切实把各项防汛措施落到实处

（一）工作目标

加强公路汛期巡查力度，确保易积水、易冲毁的路段无积水、无塌方、无事故；确保立交桥下排水和泵站排水各种设施正常使用；确保边沟、桥梁、涵洞畅通，做好清淤工作；确保防汛物资和抢险队伍落实到位；确保路政设施齐全完好；确保(本文来自好范文网：wwW.haowORD.Com)车辆通行、人身和财产安全。

（二）明确任务

1、养护科、路政科：管养的干线公路、桥梁、路政设施防汛检查督导；

2、工程科：在建的干线公路、桥梁防汛检查督导；

3、高速办：在建的滨德高速公路防汛检查督导；

4、收费科：普通路网收费站的防汛检查督导；

5、安全设备科、车队：机械设备、车辆等汛期安全工作；

6、行管处、办公室：办公区、生活区等防汛检查督导。

7、工程处：成立防汛抢险机动队，保证人员、物资、机械完好待命，确保应急之需，随时到达指定位置。

8、养护中心：做好战备桥维修保养工作，备足、齐各种配件，急需时能迅速到达现场。

9、各县区局、高管处、局直各单位具体负责本单位、本辖区的防汛工作。

各单位各部门针对各工作重点，制定切实可行的防汛方案，并检查督促各单位作业班组的整改落实。各单位自查及整改工作在6月25日之前全部完成，方案落实到位。6月26日至6月30日各责任科室对整改及方案落实情况进行督查，确保万无一失。

（三）防汛重点

1、工程处需成立一支不少于20人的抢险预备队，责明具体负责人，明确抢险设备（含挖掘机、运输车、翻斗车等），明确抢险物资（含片石、碎石、麻包等），确保应急之需。

2、高速公路养护中心要对储备的战备钢桥进行一次全面检查维护，缺损部件要全部配齐，建立健全技术档案资料，提高保障队伍的业务素质和应急保障能力，如出现水毁灾情需动用战备钢桥时，要按照要求按时送到指定地点，并指导施工。

3、进行汛前检查，彻底清除隐患，提高公路综合防汛能力。在主汛期来临前，对辖区内道路、桥梁进行安全隐患

大检查，发现问题及时处理。对危桥、沿线地质灾害隐患点进行排查，采取有效的加固维修措施及制定汛期应急方案，并做好监测和预警工作，发现险情，及时采取防范措施，做到早发现、早预防、早处理，坚决杜绝各类公路重大事故的发生。

4、加强对道路日常巡查工作，高度重视高填方路段的路基边坡稳定、防护工程的作用以及路面、桥涵排水设施完好程度，常抓不懈。对存有问题的危旧桥梁要按照桥梁养护责任状的要求进行重点养护，要按有关规定设立好警告标志，一旦发生水毁中断或发生危及行车安全的路段，要设立明显的警示标志。当水毁等自然灾害发生后，执行24小时派人值守，并立即组织抢修或修筑临时便道、便桥，尽一切可能确保公路安全通行。

5、抓好重点工程施工现场的防汛工作，提前将临时设施、建筑材料、施工机械设备等转移到安全地带，确保安全生产，安全渡汛。特别是在河段施工的工程，要进行详细的防汛检查，尽快把施工人员转移到安全地段，责成施工单位制定防汛预案并督促落实，确保施工人员和物资安全。

6、要抓好各单位的油库、拌料厂、公路养护中心、办公区，高速公路收费站、服务区等的防汛工作，解决好雷击和排水等问题，确保不出现房屋倒塌和人员伤亡事故。

7、密切关注天气变化，责成专人每日收听天气预报，及时掌握雨情、汛情，提前做好各项准备工作。

三、健全制度，密切配合，确保汛期道路、桥梁安全畅通

（一）汛期值班制度

坚持值班和领导带班制度，一把手负全责。汛期内安排昼夜24小时值班，保证通信畅通。值班人员要保持高度警惕，遇有较大汛情、公路断交和重大灾害时，要立即向上级报告，并组织力量尽快抢修通车。

（二）汛情报告制度

严格汛期报告制度，并明确专人负责，按照附表要求认真填写，于每旬后一日内报市局养护科，遇有重大灾情实行日报制度，传真电话3183050，邮箱binzhouyanghu@163.com联系人刘瀛。市局值班电话：白天3183050，夜间电话 3185753。,

（三）责任追究制度

主汛期（7月1日至9月30日）各单位主要领导要坚守工作岗位，如离开本辖区要向市局防汛领导小组请假。值班人员要尽职尽责，坚守岗位，确保通讯设备使用正常，值班车辆运行良好。对因玩忽职守、遇险而退、造成财产和生命损失的，要追究有关责任人的责任。

（四）人员物资保障制度

各单位都要组织一支精干的抢险队伍，人员应登记入册，并配备必要的车辆和工具。除做好本单位及施工路段的防汛工作外，其人员、机械要随时听从市局防汛领导小组统一指挥和调遣。要备足发电机、铁丝、铁锨、麻塑袋等防汛物资，以备汛期使用。

（五）汛期安全检查制度

各单位要按照汛前、汛中、汛后的不同阶段和特点组织全面、细致、深入的防汛安全检查，对查出的安全隐患，要落实责任，及时整改。短期内难以彻底整改的，要采取切实有效的防范措施加以监控，确保安全渡汛。

第五篇：做好汛期交通防汛抗灾工作

进一步做好汛期交通防汛抗灾工作

摘要：

为进一步做好汛期交通防汛抗灾工作，按照州局主要领导批示精神，现提出以下工作要求：

一、各单位务必充分认识做好汛期交通运输安全工作的重要性和紧迫性，进一步完善安全生产责任制，把防汛责任分解到各个工作岗位和环节，切实加强组织领导，强化督办检查和落实。

二、认真做好防汛值班工作。防汛期间，各单位要严格落实24小时值班制度和领导带班制度，单位主要领导及防汛工作人员手机必须24小时开机。值班人员要坚守岗位，做好值班记录，不得擅自脱岗、离岗。

三、各单位要认真组织开展汛期安全生产大检查，全面排查各类安全隐患，及时发现和处理存在的薄弱环节和问题。要组织开展交通在建工程项目专项检查，重点对受洪水威胁的施工现场、影响行洪安全的施工弃渣进行清理，完善应对措施，避免安全生产事故发生。

四、公路管理机构要切实加强汛期公路巡查和抢通保畅工作，加强对公路、桥梁、涵洞、边坡等的养护管理和运行监测；交通质量监督机构及工程建设施工单位要加强对山洪、泥石流、山体滑坡等地质灾害的监控监测，认真落实各项安全防护措施，坚决预防、杜绝重特大安全事故发生。

五、各单位要在当地政府的统一领导下，坚持从实际出发，重点针对山洪暴发、山体滑坡、公路塌方、中小河流和库区防汛等，进一步完善各类防汛抢险救灾应急预案，加强应急人员管理和物资设备储备，一旦发生险情要确保能及时启动应急预案，在第一时间实施应急救援。

原文

关于进一步做好汛期交通防汛抗灾工作的紧急通知

各县市交通运输局、州局直各单位：

当前，我州已进入主汛期。7月11日，向前进局长就全州交通防汛抗灾工作作出重要批示："一要督促检查防汛值班情况；二要及时了解并报告灾情，保持信息畅通，较重大的灾情要及时报告州委、州政府和省厅；三要做好抢险救灾准备工作，随时都能启动应急预案"。按照州局主要领导批示精神，现提出以下工作要求，请认真贯彻落实。

一、切实加强组织领导。汛期是山洪、泥石流、山体滑坡等各类地质灾害和安全事故的高发期，各单位务必充分认识做好汛期交通运输安全工作的重要性和紧迫性，进一步完善安全生产责任制，把防汛责任分解到各个工作岗位和环节，切实加强组织领导，强化督办检查和落实。

二、认真做好防汛值班工作。防汛期间，各单位要严格落实24小时值班制度和领导带班制度，单位主要领导及防汛工作人员手机必须24小时开机。值班人员要坚守岗位，做好值班记录，不得擅自脱岗、离岗。

三、深入开展安全检查，及时消除安全隐患。各单位要认真组织开展汛期安全生产大检查，全面排查各类安全隐患，及时发现和处理存在的薄弱环节和问题。要组织开展交通在建工程项目专项检查，重点对受洪水威胁的施工现场、影响行洪安全的施工弃渣进行清理，完善应对措施，避免安全生产事故发生。

四、加强监控监测，做好信息上报。公路管理机构要切实加强汛期公路巡查和抢通保畅工作，加强对公路、桥梁、涵洞、边坡等的养护管理和运行监测，及时发现并排除公路险情，千方百计保障公路安全畅通；交通质量监督机构及工程建设施工单位要加强对山洪、泥石流、山体滑坡等地质灾害的监控监测，认真落实各项安全防护措施，坚决预防、杜绝重特大安全事故发生。凡是施工安全得不到保障的，一律停止施工作业；道路运输管理机构要重点加强道路客运企业、客运站和危险品运输企业的监督管理，提前了解沿线雨情汛情和道路通行状况，有效防范大雾、山洪等自然灾害对道路运输车辆和旅客带来的威胁，确保汛期道路运输安全；港航海事机构要重点加强对库区、航道、渡口、渡船、旅游船等的监控管理，准确掌握水域水情变化，及时发布航行通（警）告信息，有效维护航道安全畅通。要加强港口、码头生产作业现场管理和大雾等恶劣气候条件下的船舶航行管理，确保船舶航行安全。

一旦发生重大汛情或灾情，各单位要及时准确地了解受灾情况，在第一时间开展自救和组织施救，第一时间按照规定程序上报，确保各类险情和安全事故得到及时、有效处置。

五、强化运输保障，做好应急准备。各单位要在当地政府的统一领导下，坚持从实际出发，重点针对山洪暴发、山体滑坡、公路塌方、中小河流和库区防汛等，进一步完善各类防汛抢险救灾应急预案，加强应急人员管理和物资设备储备，一旦发生险情要确保能及时启动应急预案，在第一时间实施应急救援。要认真落实防汛抢险应急车船预备运力，做到领导责任落实、车船属单位落实、车船牌号落实、驾驶员落实、联系电话落实。一旦灾害造成公路损毁、交通中断时，要按照"先抢通、后修复"的原则，集中力量尽快抢通；难以及时抢通的，要修筑便道，或制定切实可行的绕行方案，确保抢险救灾工作及时、高效。