数字化商务与现代物流配送中心整体解决方案(精选多篇)范文

第一篇：数字化商务与现代物流配送中心整体解决方案

数字化商务与现代物流配送中心整体解决方案

第一期工程 建设电子信息服务平台

第二期工程 实施网络综合布线工程

第三期工程 建立现代物流配送中心

第四期工程 电子商务政务服务体系

xx 市 商 业 步 行 街

数字化商务与现代物流配送中心

第一期工程 建设电子信息服务平台

互联网以其大容量、高速度的信息传递方式迅速渗透到社会经济的各个环节，逐步成为新一轮经济的基础。它对社会经济的许多方面产生了深刻的影响，作为覆盖全球的开放型网络，互联网把每一种商业经营活动从其所在的地理范围内解放出来，突破了传统市场的地域限制，形成全球化的大市场。在这个虚拟的国际化大市场中，地理概念已经无法限制某个企业的发展方向和市场规模，客户和企业都将摆脱地域界限的束缚，可以“足不出户”地进行交易活动。“xx市商业步行街” 数字化商务工程在政府的大力支持下，利用互联网，将使步行街更加繁荣昌盛。

第一章 电子信息服务平台策划

“xx市商业步行街” 电子信息服务平台将以xx荔湾区的上下九路步行街为主，充分发挥其商业、饮食、娱乐、观光、休闲于一体的商贸旅游中心作用。服务范围涉及：政府、商家、厂家、商厦、消费者五个方面。政府职能部门为主指导、协调、宣传、推广、组织、监督等主导工作的开展； 以商家、商厦、厂家、消费者为主要对象及利润来源，对消费者、厂家、商家采用个性化全面信息服务，提供一个良好的交易、管理、展销、消费服务平台。在大型商厦内设立触摸屏演示和电脑服务中心，提供消费者商家查、改信息。

第二章．功能设计

采用简体中文版、英文版两种语言文字。英文版面对的是国际用户，其关注的信息查询的便捷性。网站设计应简捷、直观，色彩明快，信息丰富，减少不必要的修饰画面，提高速率；中文版主要是国内信息发布和交流的窗口，自我展示的窗口，整个“步行街”的窗口，流行时尚的窗口，网站网页的设计将以图文形式采用国际流行门户网站特征，根据不同的频道采用不同的色调，（也可采用单一色调。）其宗旨是突出网站的商业化和时尚品位。不同频道，图文风格采用不同的表现形式，以不同的色系和图案加以区别。网站整体风格突现时尚品味，昭示xx市商业步行街繁华景象，整个网站整体风格要统一，图文并茂，同时配以精巧静态或动态图片以吸引网络用户注意力，表达时尚品味，创新精神，高科技形象以及亲和力。

首页的设计，确定了整个网站ci形象设计规划，所有的页面将具有统一文化内涵和风格，不同栏目的页面文字，图文都应有内在统一性，并用不同的形象和图案加以区别，以形成网站固有品牌形象和文化内涵，又不失活泼，结合适量的精致图片和动画动态线索，吸引用户注意，以表达不同栏目个性的特征。

第三章 市场展望

1． 扩大市场，获得新的商业机会

互联网延伸到那里，市场就能扩展到那里。利用“xx市商业步行街”电子信息服务平台做生意，使步行街的中小企业商户，能够摆脱原有狭小生存空间和地理位置的限制。将市场扩展到过去依靠人员、铺面推销或广告推销所不能有效到达的地方。而且中小商户凭借便捷而廉价的网络信息服务，可以频繁地接触国内外的潜在客户，向他们介绍自己的产品、服务和企业文化，或及时地答复客户的咨询，从而发现更多的目标顾客群，获得新的商业机会。

2． 共享信息，实现公平竞争

通过电子信息服务平台的信息资源共享，使中小商户获得对现代企业至关重要而又以常规方式无力收集的市场信息，比如本行业的发展情况；新产品的市场调查；各个竞争企业的产品特征与竞争战略；产品的最新市场需求动态等等。这样，中小商户能够更加及时地了解全行业的竞争态势，从而进行正确的企业战略定位。所以说，“xx市商业步行街”电子信息服务平台为中小商户提供了较为平等的竞争机会，使行业竞争更加透明和公正。

3． 降低成本，提高产品竞争力

资金缺乏是制约中小商户发展的重要因素，然而，如果中小商户充分利用互联网通讯工具，就能有效地降低成本，提高资金的利用率。一是降低营销成本和采购成本：中小商户通过互联网与客户进行联络、了解和洽谈业务，可以大幅度减少差旅费、传真费、邮寄费等费用，并省去许多中间环节，使企业既能向原料产地直接采购原材料，又能将产品直接销售给客户，从而极大地降低了营销成本和采购成本。二是减少库存：电子商务为企业提供了一种“零库存”的理想模式－－－－商户按照消费者的需求，及时生产，及时销售，库存为零。这种模式为商户节省大笔的材料费、仓储费和管理费，加速了资金的流通，非常利于中小商户的发展。

4． 顾客关系再造

在“xx市商业步行街”电子信息服务平台环境下，企业规模的大小，资金的雄厚实力从某种意义上已不在是企业成功的关键要素，企业都站在一条起跑线上，通过网页走向世界展示自己的产品。消费者较之以往也有了更多的主动性，面对着数以十万计的网址有了更广泛的选择。为此，网络营销能否成功的关键是如何跨越地域、文化、时空差距，再造顾客关系，发掘网络顾客、吸引顾客、留住顾客，了解顾客的愿望以及利用个人互动服务与顾客维持关系，及企业如何建立自己的顾客网络，如何巩固自己的顾客网络。

5．“xx市商业步行街”电子信息服务平台，在市场推广方面的一个很大的优势就是它的互动性。浏览者可以在同一媒体上与厂商交流；它的另外一些优势包括效果的可测性（例如能检测到有多少人看到了广告、多少人点击了广告等）、迅捷（与印刷广告、广播电台广告、电视广告相比非常容易改动）、选择受众群的能力强以及花费少等

第四章 服务内容

a．政府服务：工商、税务、公安、卫生、城管、消防、交通、法院等部门．

1.政策、法规、条例等的通知网上及时发布；

2.整体步行街对外宣传、组织、推广；

3.网上支付缴纳各种费、税、款；

4.优秀先进单位的表彰；

5.后进企业的网上监督；

6.拖欠款项的网上通报；

7.对中小企业的扶持；

8.对消费者的引导服务。

9.开拓海外市场

10.招商引资

b、商家：

服装、电器、超市、美容美发、婚纱摄影、饮食、通信、珠宝玉器、钟表眼镜、影剧院、书店、音像制品、工艺品、日常生活用品、烟酒糖茶、临时摊位、儿童用品、电脑制品、银行、酒店宾馆、医疗卫生、五金制品等。

为商家提供服务：

一、新货、优惠、折价、促销等商品信息推广发布

二、商品信息供求服务（注：全球性信息发布、收集、提供）

三、名优产品、商家推介服务

四、网上广告服务

五、网上信息调查服务

六、某种商品网上调查需求情况（价格、颜色、款式）

七、网上调查评选服务： 1、访问流量 2、交易额 3、信誉度：

①个人和采购企业对商家的评测

②政府对商家的评测

③厂家对商家的评测

④商厦单位对商家的评测

八、投资理财：全球最新的商品投资信息

九、商铺信息：铺位转让、求租铺位

十、人员招聘

十一、工商税务、国家法规、政策指导

十二、组织大型宣传活动

十三、集体在网上组织集中向厂家大量低价采购商品

十四、网上举行发放优惠卷、赠品、有奖活动。

十五、网上安全支付（网上购物）

十六、网上电子认证。（支付认证）

c、企业厂家

一、直销

二、供货：查询商家、个人的求购信息

三、临时直销宣传活动

四、供货信息发布（全球性信息发布）

五、厂家原材料设备的采购

六、网上安全支付

七、网上电子认证

八、减少企业库存量

d、商厦：物业管理

1、租金收取状况

2、招租（旺铺竞投）

3、水电管理

4、消防、保安

5、宣传活动

e、消费者： 提供个性化服务

一、打折优惠信息

二、新品上市信息

三、大型活动参与

四、网上安全支付

五、网上电子认证

六、交通信息（电子地图）

七、商业分布图（电子地图）

八、公益分布图（电子地图）

九、常用电话号码

十、网上需求登记

十一、参与商家评选

十二、会员制度（发行会员卡）

十三、个人自发组织采购同一种商品（大量议价采购）

单位自发组织采购同一种商品 （招标采购）

十四、 纠分上诉、调解、仲裁（政府配合）

十五、 最新促销活动，新品信息订阅（邮件列表）

十六、 消费指南（商家推介、商品选择）

i.电子信息服务平台使用流程

说明：

1.所有系统内用户，首先分别向系统管理中心申请各系统内的电子安全证书，用户有了证书后就如同有了一个网上的电子身份证。

2. 用户可以使用证书来访问会员制的网上信息、与系统内的用户以安全的电子邮件方式联系。

3. 企业与商家之间通过安全证书，在网上完成交易过程。

4．企业与商家都可以在网上设立电子商店——从网上直接销售产品。

5．消费者通过上网登陆认证，进入用户社区参与各种活动。

第五章 宣传推广

建立电子信息服务平台后，如果不进行一系列的宣传策划活动，网站的被访问率就会很低，其利用效果也必然大打折扣，白白浪费了网上的投资，所以，必须通过各种渠道宣传自己的网址及电子信箱。

在不大幅度增加宣传费用的条件下，可以采取 以下途径宣传网站：

1.传统广告：是在传统媒体广告、产品包装、名片及一切有可能被用于交流的办公用品上，加印企业网址和电子信箱；

2.在知名网站登记：是在一些知名的网站，如搜狐、新浪、搜索客和yahoo!等网站上登记企业网址和产品关键字，或者打出企业的旗帜广告。

3.登记搜索引擎的数量和排名：虽然搜索引擎对网站流量的作用在日益减小，但仍不能否定在搜索引擎登记的重要性，搜索引擎对于增加新的访问者仍然有着不可替代的作用。一般来说，登记的搜索引擎越多，对增加访问量越有效果。另外，搜索引擎的排名也很重要，虽然在搜索引擎注册了，但排名在第三屏之后，或者在几百名之后，同样起不到多大作用。

4.在其它网站链接的数量：在其它网站链接的数量越多，对搜索结果排名越有利，而且，访问者还可以直接从链接的网页进入你的网站。实践证明，在其它网站作链接对网站推广起到重要作用。

5.增加注册用户数量，注册用户数量是一个网站价值的重要体现，在一定程度上反映了网站的内容为用户提供的价值。而且，注册用户也就是潜在的顾客数量。

6.网上广告 ：一个比较主动的方法是将广告放在知名度高的网站之中。但将广告放在"人流"密集的大网站上，费用非轻，动輙成千上万，未必划算。除这种收费的网上广告，还可以参加一些免费的广告交换计划。简单地说，广告交换计划公司会让你的广告在其会员网页上显示，而你也需要让广告公司的广告在你的网页上显示作为补偿。由于广告交换成本低（近为零），因而在网上也颇为流行。

7.参加论坛、ｂｂｓ、新闻组 ：参加论坛、ｂｂｓ或新闻组（ｎｅｗｇｒｏ ｕｐ）讨论。不时进入与公司业务或网站主题相关的论坛，利用你的专业知识，为网友提供意见、分享经验、排忧解难，都会让你公司的名字在网友中留下良好的印象。在论坛发言时，在签名档留下公司的名字及网址，久而久之，网站的访问量也会随之而来的。

8.网上优惠券：潜在顾客可通过访问网页获得此优惠券，凭此优惠券到当地商店购买商品时可获得优惠。此法一举两得，第一可增加网址访问人数，让更多的消费者了解本企业；第二可促进销售；

9.步行街上的宣传：采用广告牌、彩旗等,加盟商家推介牌,步行街上放置触摸屏,在大型商厦内设置电脑上网服务站点.

网站推广小技巧：

1．调查

在你网页上搞一些小调查，问一个有趣的问题，让访客投票。投票者也许会在明天或下周再来查看调查结果。

2. 有奖活动

持续的搞一些有奖活动，奖品不必太贵重，只要对你的访客来说稍有用即可。他们会常来看结果。

3. 原创材料

在网页上放一些别的地方没有的东西。并不是说你所有内容都必须是原创，但至少要有一部分是。这样别人才会来你那里。

4. 小测验

要有小测验，每周公布答案。参加者会来看正确答案。

5. 新闻

提供与主题相关的新闻。一般人都喜欢最新的新闻。你如能成为他们的第一手来源，他们就会重复访问。

6. 玩笑

不断来点幽默，不要太严肃，讲点小笑话。如果访问者潜意识觉得很开心，他们就会不断访问。

7. 免费清单

人们都喜欢免费的东西。列出一份免费清单，它们可以是软件、服务、小产品、电子图书等，但要与你的主题相关。及时更新，访客就会定期再来。

8. 目录

在网页上列出与你主题相关的其他网站的连接。 这些网站要有趣，有用。你的网站就会起一个“目录”的作用，别人会常来，通过你访问其他的网站。

第六章 信息平台系统技术说明

一、系统特点：

1.先进的体系结构：

本系统以先进的internet/intranet的系统构架，把步行街内外的各个活动对象（政府、商家、企业、商厦和消费者）的各种商务活动（信息咨询、订货、消费、结帐、订购、支付）等集成到本系统内。所有的活动都可以通过internet网高效率的完成。而所有的活动对象只要是一个简单的internet用户即可。

2.先进的安全通讯和加密技术：

本系统使用了国际上流行的ssl（安全套接字层）技术，保障了通过internet方式联入系统的用户，双方通讯数据以加密的形式传输，保证了数据传输过程中的安全。

系统运用hash算法和不对称密钥系统建立的安全认证服务，可以为各个用户提供安全证书。通过使用安全证书，使得网络上的信息（如公告、合同、邮件）具有保密性和不可篡改性，网络上的用户的身份和商业行为都具有不可欺骗性和不可抵赖性。

这就为网络上的商业行为规范化提供了良好的基础。

3.网上支付功能：

系统通过网上支付的功能，为用户提供有偿信息咨询服务，用户在网上直接订货、订购、交费。构成了完整的真正意义的电子商务解决方案。

4.灵活方便的模块化服务系统结构：

模块化的服务系统结构为不同的服务对象的不同的需求（从一般的信息咨询到复杂的电子商务平台），灵活地提供最适合的解决方案，并且具有良好的可扩充性。

5.先进的b/s设计方式：

本系统的客户只需要在简单的web浏览器中就可以完成各种复杂的工作，这使得系统的培训与维护将变得轻而易举。

二、系统结构：

1.安全认证模块：系统的安全通讯、安全证书的发放、身份验证等服务均由它来完成。

2.网上支付模块：同银行单位联合，开展网上支付和交费。

3.政府服务模块：政府政策、法规、条例、新闻、信息等通知发布。

4.商家社区模块：商家网上活动、交易、信息社区。

5．消费者社区模块：消费者网上活动、交易、信息社区。

6．信息发布平台：

7．产品销售平台：

8．销售信息的管理：如配送的管理

9．物流的管理模块；

三、系统组成：

操作系统平台：windows2014

web平台：iis5

数据库平台：sql server 7.0

四、 后台管理：

1、后台管理的优点：

科学的后台管理技术，可实现对网站内容的实时更新、修改。较之静态网站的维护方式，后台维护管理有如下优点。

1． 操作简单，维护人员只需具备基本电脑操作能力，文档编辑能力和浏览器使能力即可进行网站内容更新，删除，不需要修改wep页面的原代码。

2． 扩展性好：可根据需要添加，删除各级栏目，更新网站结构。

3． 集中性好，所有动态目的管理可以集中在一个管理界面中完成。

采用后台维护管理方式将大大缩短网站更新周期，减少网站维护成本，实现实时更新，快速访问。

2、信息管理：

新闻信息管理提供在后台输入各栏目信息，更新网站内容并可以查询，修改，删除各栏目中具体信息的功能，选择本信息是否出现在栏目的首页。网站的首页，新闻信息的录入将设计为动态生成和静态连接两种。便于管理员根据情况灵活掌握。

3、会员管理：

针对每一个注册用户具有申请开户，删户暂时停止使用，查询的功能。同时为区分用户的不同权限，具有权限管理功能，即可以为会员分配权限。用户只能查询或管理自己权限范围内的栏目与发布咨询信息并提供系统用户密码丢失后找回密码的功能。

4．论坛管理：

包括分类论坛的添加，删除，禁止，论坛贴子的管理，版主管理，用户管理。

第七章 电子信息服务平台日常维护和运营：

电子信息服务平台建立后，只是迈出了第一步,长期有信息服务和网站维护两大部分

a、网站日常维护：主要是系统维护，数据维护，页面更新等内容。

网页编写人员：由开发服务商维护网页；

数据库维护人员：后台维护及会员用户管理；

资料输入员：根据输入量大小配备；

信息管理员：后新闻信息，客户反馈，招聘等管理;

其他人员：根据实际情况需要而定;

b、　信息服务：

a.自助式信息管理服务。

b.辅导式信息管理服务。

第九章　投资与盈利

1． 盈利预计第一年（2014年）

一、提供网站建设、维护、后期管理、有偿信息服务。 2014――10000元/家

二、提供相应会员登记和维护费用服务。 300――3000元/月

三、广告收入。 2－5万元/月

四、购物卡（与商家合作，提供打折）。 20－50元/张

五、代理商品网上销售。 5－10万元/月

六、为商家提供个性化调查等服务。 1000元/次

盈利总预计表：

信息服务平台商业步行街增加经济效应

年盈利预计月盈利递增％年增加经济效应年经济效应递增％

2014年500万元10－20％3－10亿元10－20％

2014年1500万元10－30％10－50亿元10－30％

2014年2500万元10－20％50－100亿元10－20％

2014年5000万元10－15％100－1000亿元10－15％

2．投资预算表

说 明投资预算

前 期 建 设软 件 部 分开发建设 网站建设、前台页面、 后台程序、应用软件开发、数据库开发建设等5－15万元

应用工具软件windows2014服务版 fontpage2014简体中文版

photoshop5.0中文版 flash4.0中文版

dreamweaver3.0中文版 office2014中文标准版

sql server 7.0 visualbasic中文企业版 等 5－8万元

硬 件 部 分服务器惠普lxr8000-d8540a server xeon550（1m）/256mb/m1

lxr8000-d8542a server xeon550（2m）/256mb/m1

联想 万全4500 pⅲ xeon 550/512m/0g/raid机型

浪潮netcenter 745r pⅲ500d/256mb ram/9gb hdd/10-100mb网卡/scsi/热插拔 10－20万元

工作站电脑设备 5－10台3－6万元

办公网络扫描仪、数码相机、数码摄影仪、激光打印机、路由器、交换机、网线等５－１０万元

推广建设宣传推广采用广告牌、彩旗、新闻广告等,加盟商家推介牌,步行街上放置触摸屏,在大型商厦内设置电脑上网服务站点.2－5万元

网络扩展将整个步行街采用光纤或无线联网10－50万元

长期服务技术人员网页更新、数据库维护、信息编辑等 5－10名2－5万元／月

服务人员市场业务、商家专职等 5－10名2－5万元／元

预计总投资　人民币：￥100－300万元

第十章 现代化物流服务

一、信息化管理与现代物流

现代物流是相对于传统物流而言，传统物流的核心是企业的生产制造，由生产出发去考虑如何以最低的成本将商品送到消费者手中，物流的目的是向社会供应商品，生产是物流的推动力。现代物流则不然，现代物流的源动力不是来源于生产制造，与此相反，现代物流是来源于消费者需求的拉动力，即由消费者需求开始，通过物流大系统各个环节的信息传递，最终决定了商品生产企业应如何进行生产，因而现代物流也称为反应式物流，现代物流的最终目的是消费者需求的满足。

现代物流是涉及社会经济生活各个方面的错综复杂的社会大系统。具体地看，现代物流涉及原材料供应商、生产制造商、批发商、零售商以及最终消费者，也即市场流通的全过程。从物流的流向看，现代物流包括内向物流和外向物流，内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，即企业从市场采购的过程；外向型物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。由于现代物流的宗旨是以最终经济、最快捷的优质服务来满足消费者的需求，而消费者的需求又千变万化，因而企业进行生产时必须依据消费者的具体需求进行采购、设计和投产，这就导致企业生产经营必须有很强的市场目的性，企业在生产之前必须深入市场调查，确实掌握消费才需求的信息。要完成这一信息的准确、快速传递。因此，现代物流必须完成两个使命，一是商品的流动是从生产者流向消费者，二是信息的流动，是从消费者流向生产者。商品的流动要达到准确、快速地满足消费者需求的目，离不开前期的信息流动，所以在现代物流中，信息起着至关重要的作用。信息系统构建现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时的流动，可使企业能动地对市场作出积极的反应，指导企业的生产经营活动。

1）信息管理是现代物流系统构建的前提

现代物流的功能包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工和信息处理七大部分，单纯地看，现代物流系统就是由以上七个功能构成的功能体系。但如果从社会经济运作层面上看，现代物流体系应是企业内部的物料需求计划体系（mrp）和流通领域的分销资源计划体系的有机结合，由此形成功能完善的现代物流体系，如图所示。

从图中可以看出，现代物流体系是一个相当复杂的系统工程，它的动作流程是通过输入社会需求文件信息和供应商货源文件信息，形成产品生产计划、生产能力计划、送货计划和订货进货计划、运输计划、仓储计划、物流能力计划、并进行成本核算。要使这样一个庞杂、涉及面广的物流体系快速、高效和经济地运行、没有信息这一"润滑剂"的作用是不可想象的。因此，各个环节实行信息化管理是必不可少的前提，同时，还要保证信息渠道的畅通，信息的安全可靠等。如果某一环节不能实施信息化或出现较长时间的信息障碍，都将使现代物流体系无法正常运作，导致市场的波动和生产，流通领域的迟滞效应，其后果是秩序的混乱和产生巨大浪费。

2）精益物流的实现要求物流管理信息化

精益物流是运用精益思想对企业物流活动进行管理，所谓精益思想是指以尽可能少的人力、物力（如设备和场地等）投入，最快速度地创造出尽可能多的满足顾客需求的价值。根据这一理念，精益物流的构建原则需要如下五个方面：1。从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值；2。按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必须的步骤和活动；3。创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流；4。及时创造仅由顾客拉动的价值；5。不断消除浪费、追求完善。从精益物流的五个原则可以分析物流管理信息化的重要作用：一是企业任何的生产制造活动必须是由顾客的需求拉动，而非传统的由生产企业的产品通过物流系统去推动顾客的需求。这就意味着企业不能以主观的意愿去从事生产，而是其生产之前必须先获取顾客实际的需求信息。通常，企业与顾客之间还间隔着批发商、零售商以及物流系统等流通领域的中间环节，使得企业与顾客之间存在着巨大的时空障碍。传统的人工传递信息的方式，将根本无法保证信息从顾客到零售商，再到批发商，最后到生产企业的流动中能达到精益物流的要求，即快速和准确。要达到这一目的，就必须使物流系统信息，通过信息高速公路，才能使大量顾客需求信息快速准确地流向企业，使企业能第一时间获得需求信息而及时安排生产，二是物流过程必须是无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流。传统的物流活动将无法实现这一要求，它的实现必须要有现代物流信息系统的支持，这是因为传统的物流是以生产企业为中心，物流的推动力来自生产企业，生产企业的目的是通过推式物流以达到产品的价值实现，这就容易造成这样的问题：首先是产品能否符合顾客的需求，不符合顾客需求的物流将不能创造价值活动，反而是资源的浪费；其次是物流的流向，由生产企业引发的推式物流，由于需求信息的不确定性，其物流流向并非都明确，因而不可避免地会出现有产品没销路，或是有销路又没产品的不一致现象，所以物流的中断、绕道、等待、回流等现象将时常发生。现代物流由于是反应式物流，物流的源动力来自顾客的需求，在现代物流信息的强有力的支持下，各种信息可以在物流活动过程的各个环节进行快速、实时、准确的传递，传统物流所不可避免的会出现的问题，在现代物流中将会得到完全的克服，企业能够按顾客的需求进行生产，在流通领域的各个环节上，产品就能够按必要的时间，必要的地点，必要的数量和完善的质量进行流动，真正地达到精益物流的目的。

3）现代物流中心应同时也是信息处理中心

现代物流中心是替不同的企业做不同业务范围的物流管理和配送工作，是一个多元化和社会化的大系统，在管理上难度很大，其业务的特点是：

1、它是介于供应商与用户之间，一方面它要为供应商提供物流服务，同时也作为用户到供应商之间的信息传递中心角色；

2、现代物流中心不但提供本国范围的物流服务，同时也提供国际物流服务，这就要求巨大的地理时空不能成为现代物流中心提供服务的障碍，解决这一问题只有依赖于现代物流中心的信息处理系统；

3、现代物流中心要面对大量的供应商和用户，处理的产品品种众多，数量不一，要提供完善的物流服务，必须采用信息化管理。

除了以上几个业务特点体现了信息处理对现代物流中心的重要性外，从现代物流中心的基本功能上更能进一步地说明现代物流中心对信息处理的依赖性。一是物流中心的运输功能，现代物流中心提供的覆盖全国或全球的服务网络，因此一个现代物流中心在全国或全球范围内将会建立无数个服务网点，物流中心要有效地对这些服务网点进行指挥和控制，只有通过信息化管理才能达到，在运输的时间、路线和方式上满足客户的要求；二是现代物流中心的存储、装卸和搬运功能，物流中心通过建立仓储系统以保证市场分销活动的顺利进行，在仓储系统中，要配备高效率的分拣、传送、储存等设备，这就要求产品管理信息化（编码和建立数据库），所用设备必须具有信息处理功能，同时还要有先进的信息管理系统，包括信息的生成、加工及处理，利用快速、准确的信息流来指挥仓储系统的各种活动；三是现代物流中心的结算功能，现代物流中心除了自身提供服务的财务结算外，同时还要担负替货主向收货人进行货款结算，由于现代物流中心整个系统投入巨大、只有当经营规模达到盈亏平衡点之上才有获利的可能。因此，现时有的欧美大型物流中心经营的产品可达数十万种，如此庞大的品种数目加之每天不断的进库与出库，物流中心每天要完成这样大量的财务结算，唯一的可能就是采用计算机信息处理系统。

再者，电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流重新整合。传统的物流是与商流、信息相分离的，即三流分离、商流解决的是商品价值与使用价值的实现，即所有权的转移；物流解决的是商品生产地与销售地域的时阀位移。信息流解决的是商流与物流之间的信息传递，三者之间运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，浪费惊人，无法满足现代社会人们对快速、准确及时的物流服务的要求。因此，现代物流已趋向于商流和信息流一体化的趋势，通过构建现代物流中心同时也是信息处理中心这一全新的现代物流体系，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下同一时间发生流动，从而完成提供准确和及时的物流服务之目的。

二、第三方物流解决方案

当前，我国第三方物流的发展还处于起步阶段，现有物流服务还不能满足客户的紧迫需求，同时在合作关系上还普遍存在着任何问题，这成为我国物流社会化的一个瓶颈。这个问题的解决依赖于双方物流观念上的转变和合作方式的创新，需要我们从更深层次上研究、探索第三方物流的角色、职能和定位问题。对于非物流企业讲，需要以一种全新的角度来看待第三方物流服务。

第三方物流是客户的战略同盟者，而非一般的买卖对象。

第三方物流企业不是货代公司，也不是单纯的速递公司，在物流领域扮演的是客户的战略同盟者的角色。在服务内容上，它为客户提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务，而是一种具有长期契约性质的综合物流服务，最终职能是保证客户物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。从这个角度来看，第三方物流企业与其说是一个专业物流公司，不如说是客户的一个专职物流部门，只是这个“物流部门”更具有专业优势和管理经验。与传统运输企业相比，第三方物流的服务范围不仅仅限于运输、仓储业务，它更加注重客户物流体系的整体运作效率与效益。供应链的管理与不断优化是它的核心服务内容。它的业务深深地触及到客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密地结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为客户销售体系的一部分。它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密的联系在一起。在西方的物流理论中非常强调“相互依赖”关系，也就是说一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流扮演的就是这种同盟者的职能，与客户形成的是相互依赖的市场共生关系。

第三方物流是客户的战略投资人，也是风险承担者。

第三方物流公司追求的不是短期的经济效益，更确切地说它是以一种投资人的身份为客户服务的，这是它身为战略同盟者的一个典型特点。比如，为了适应客户的需要，第三方物流公司往往自行投资或合资为客户建造现代化的专用仓库、个性化的信息系统，以及特种运输设备等，这种投资少则几百万元，多则上亿元，直接为客户节省了大量的建设费用，而这种投资的风险必然也由自身承担。所以，第三方物流服务本身就是一种长期投资。这种投资的收益很大程度上取决于客户业务量的增长，这就形成了双方利益一体化的基础。同时，随着我国资本市场的发展，法人企业作为战略投资人已经成为一类重要的资本市场投资主体，在业务关系上的紧密性为第三方物流企业与客户在资本市场上的合作创造了难得的条件，可以预见双方在股权、资本上的融合将更加紧密，第三方物流战略投资人的性质将更加明显。

利益一体化是第三方物流企业的利润基础。

第三方物流企业的利润从哪里来?从本质上讲来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，也就是我们经常提到的第三利润的源泉。以美国为例，1980年全美企业存货成本总和占gnp的29%，由于物流管理中零库存控制的实施到1992年这一比例下降到19%，下降了近10个百分点。可以说这种库存成本的节约就是物流科学创造的新价值。这种新价值是第三方物流与客户共同分享的。这就是利益一体化，这就是我们强调的“双赢”。

所以，与传统的运输服务相比，第三方物流公司的利润来源与客户的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式。所以，与运输企业相比，第三方物流服务的利润来源不是来自运费、仓储费用等直接收入，不是以客户的成本性支出为代价的，而是来源于与客户一起在物流领域创造的新价值。为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。

虽然，我国现有的物流企业在交易方式上还没有摆脱传统以运费、仓储费用为计量的结算方式，但以“降低客户经营成本为根本的经营目标”已经被中外运等物流企业明确地提出，这代表了我国物流业发展的方向，也是实现与客户的双赢、利益一体化的真实反映。这也是解除企业后顾之忧，真正实现战略合作的经济基础。

三、技术实施方案

软件部分由客户操作区、物流中心操作区、库区操作区共三个系统模块构成，主要适用于第三方物流公司的仓存管理和运输管理。

物流信息软件是基于internet开发的。有三个角色，分别为客户、物流中心和库区。客户是相对于物流中心而言，一般为生产企业和大型零售企业，我们的设计思想为，对于生产企业，直接将离开生产线的成品放入第三方物流公司的就近库区，这样生产企业就可以把主要精力放在新产品的设计开发，免除公司配备大量的仓储设施，运输车队所带来的费用和管理问题。而如果生产企业想把在某一库区的产品运送的另一个地方的代理商处，它只要向物流中心下达发货指令，指明产品的流向和发货时间，而剩余的事情就可以交给第三方物流公司来处理，物流公司会对指令的可行度进行分析，如果指令错误，反馈给客户，客户重新下达指令，如果指令正确，物流中心对指令确认后，库区即可实时查询到指令，进行相应的出库操作（出库---填写出库单、对帐单），并利用自己的运输车队去进行相应的作业，同时反馈出库信息给物流中心，物流中心确认后，客户即可在库存变化报表内查询到该笔单据是否已出库。

物流信息软件提供三个功能入口，分别为：

"客户入口"包括客户指令（提货指令、发货指令、结算指令）、反馈信息（货物状况通知、库存变化报表）、指令查询（提货指令查询、发货指令查询、结算指令查询）、编码维护（编码查询、编货指码添加、编码删除、编码修改）等功能模块，客户可以在此向物流中心下达提令、发货指令，以及查询指令，进行指令修改，物品编码维护等。

"库区入口"包括指令查询（提货指令、发货指令、入库单据、出库单据、对帐单据）、业务处理（入库、出库、对账单）、库存状况（库存变化、现有库存）、异常处理（入库单修改、出库单修改、对账单修改）等功能模块，库区可以在此进行提货指令查询、发货指令查询，进行入库、出库操作，查看现有库存、库存变化，进行异常处理等。

"中心入口"包括指令处理（提货指令处理、发货指令处理）、业务查询（提货指令、发货通知、入库单据、出库单据、对账单据）、信息反馈（货物状况、库存变化、新入库单、新出库单、新对账单）、编码维护（客户编码、库区编码、物品编码）等功能模块，物流中心可以在此进行提货指令、发货指令确认，进行业务查询，查看反馈信息，进行客户编码、库区编码、物品编码维护等。

网络就是软件，软件就是服务！

多谢观看，欢迎批评指正。

总体策划

广东cis应用研究所

xx市威洋形象策划顾问中心

方案设计

xx市小聪软件有限公司

二○○○年十一月二十日

第二篇：数字化商务与现代物流配送中心

内容简介：

第一期工程

建设电子信息服务平台

第二期工程

实施网络综合布线工程

第三期工程

建立现代物流配送中心第四期工程

电子商务政务服务体系立即下载：

预览文档

文档下载地址

第三篇：电子商务物流配送解决方案

电子商务物流配送解决方案

根据公司现状和电子商务物流发展趋势，制定出符合公司电子商务业务发展的物流配送规划：

方案一：自建物流结合第三方物流共同完成电子商务配送任务。

1、 自建物流目前主要负责北京地区五环内配送任务。

可根据订单量调整自建物流规模，初期可以先不建立配送站，有公司总部直接配送。随着订单量的增加在北京市内建立配送站，以满足电子商务对配送效率的要求，具体配送站如下：

一期建立的配送站:

西北:海淀黄庄附近(中关村 学区 负责西北地区,海淀西城,一号线以北,中轴线以西) 东北:芍药居附近(东北地区,朝阳北边,一号线以北地区,中轴线以东,东城)

西南:丰台北路或西南三环住宅集中区域(西南地区,丰台西部,宣武区,中轴线以西,一号线以南)

东南:公司总部或宋家庄(西南地区,朝阳区南部,一号线以南地区包括国贸cbd,丰台区东部,崇文区)

如订单量增加到四个配送站无法满足配送速度要求时，可根据订单量和客户地址分布情况再行增加配送站，如：

二期建立的配送站:

国贸(cbd白领居多,是主要消费群体)

复兴门(金融街、政务区附近,白领、公务员居多，是主要消费群体)

通州(由于cbd东迁,北京市政府将搬迁至通州,看好通州发展)

亦庄（开发南城重点区域，经济技术开发区的发展）

大兴（开发南城重点区域）

以上配送站地址仅供前期规划参考，具体建立配送站地址可由电子商务业务运行一段时间后，统计客户及潜在客户地址得出。

2、第三方物流负责北京地区五环以外及外阜区域。

使用快递公司、ems等第三方物流配送北京五环以外及外阜区域，由于国内第三方物流服务供应商普遍规模较小，业务量覆盖有限，服务质量良莠不齐，公司需与多家第三方物流公司建立合作关系，并从中加以选择优秀者建立长期合作关系。

方案二：物流配送外包，全部使用第三方物流。

由于电子商务对物流配送的效率要求较高，前期建立自建物流系统投入较大，加之公司电子商务属于起步阶段，对日后订单量没有十足的把握，对电子商务配送没有经验，前期建立自建物流有一定的风险，所以方案二是模仿当当网采用将物流配送全部外包的方案。

总结：

由于第三方物流在国内发展时间较短，目前第三方物流公司在二次包装、配送流程、配送时间、优先配送、服务态度、送货速度、代收款返还等多方面表现无法跟上电子商务的快速发展。在经历第三方物流之痛后，许多电子商务公司,如卓越网、凡客诚品、京东商城等不惜上千万的投入建立自建物流系统逐步代替第三方物流。

自建物流的优势：

1、配送效率高：卓越网配货中心每天定点可以向配货站发两次货，模拟卓越网配送方案的凡客诚品可以保证客户网上下单后24小时内货品送达客户手中，可以实现一天两次送货并且当场试穿。

2、配送时间可控：使用第三方物流在遇到天气原因或者春节等大型节日期间，货物往往容易积压，无法按时配送，电子商务公司自然要损失一笔收入。如果使用自建物流，配送时间基本不受外界环境的影响，可以保证准时发货准时到货。

3、服务态度可控：第三方物流在服务态度方面良莠不齐，如使用自建物流，在服务态度方面会比第三方物流提升不少。

4、返还款及时：第三方物流返还代收款是许多公司头疼的问题，如果第三方物流返还代收款拖延势必占用电子商务公司现金流。如果使用自建物流返还款可以做到当日结清。

自建物流的缺点：

1、投入较大：自建物流投入较大，尤其在电子商务公司起步阶段，订单量还是未知数的时候，建立自建物流相当于一个砸钱的项目。如使用第三方物流，配送费用和订单量绑定，订单量小配送费用自然低，但是自建物流即使没有订单也会有一笔不小的费用。当当网之所以一直没有发展自建物流的主要原因就是资金量不充足，缺少有实力的风投做后盾。

2、用度率前期不可控：使用第三方物流，配送费用可以直接计算出来，便于核算成本利润，如使用自建物流，由于公司起步阶段对订单量把握不大，无法准确估算配送费用，自建物流前期对成本核算及经营管理决策带来不便。加之目前电子商务基本实行低价位运营，利润本来就低，如果没有一定的订单量作为保证，自建物流用度率过高可能会导致电子商务公司陷入财务危机。e国物流就因为盲目发展自建物流，最终的结果只是昙花一现从此消失

了。

成本对比：

第三方物流以价格相对便宜的申通和圆通来说，一单收费5到6元，宅急送、顺丰等物流公司都在7元以上。当当网在北京的第三方物流公司金安达给当当网的报价为4元。凡客诚品自建物流送货人员的基本工资是600元，每送一个盒子有3元提成，按照凡客目前的订单量平均一个送货员每天要送20个盒子，一个月收入大概在2400元，折合一个盒子4元，再加上配货站的租金、配货站人员工资、配货中心送至配货站的费用，一个盒子的配送费用至少在5元以上。使用第三方物流可以根据订单量的增加与物流供应商谈判降低每单配送费用，费用的降低是阶梯式的，但是降到接近物流公司利润零点时便不能再降。使用自建物流可以随着订单量增加实现用度率下降，费用的降低呈持续的线性特征。二者都会随着订单量的增加而降低配送费用，但是理论上讲，长期来看自建物流可以将成本控制在使用第三方物流费用以下。

订单量与配送费用曲线图如下（数据可靠性待验证，曲线走向可靠）：

曲线图内横轴代表订单量，纵轴代表配送费用，红色线代表自建物流曲线，蓝色线代表第三方物流曲线。当订单量未达到q点时第三方物流的成本低于自建物流，当订单量达到q点时，双方成本相同为c，当订单量超过q点时，自建物流成本低于第三方物流。

从上图不难看出，电子商务公司采取哪种配送方式主要取决于自身可获得订单量的大小。

第四篇：电子商务物流配送瓶颈及解决方案

作者：汤世强 吴忠 陈心德

摘要:企业电子商务的崛起,使物流配送越来越成为众多商家关注的焦点,电子商务作为一个高速发展的行业,物流配送系统的滞后状况,已成为不可回避的瓶颈。物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键,若想突破电子商务发展的物流瓶颈,当务之急是要尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系。

关键词:电子商务;物流配送;瓶颈;解决方案

一、 物流及物流配送

物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动,它由一系列创造空间价值和时间价值的经济活动组成,包括运输、保管、配送、包装、流通加工及信息处理等多项活动的统一,是实现原材料市场到消费市场价值增值的重要环节。在企业运作中,物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。一个企业的物流是企业内部进行定位的核心能力。

物流配送是按用户的订货要求,在物流据点进行分货、配货工作,并将配好货物送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、配装、运送等一系列活动的集合,即在集货配货的基础上,按用户在种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的送运,是“配”和“送”的有机结合形式[1]。物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式,是商流、物流的紧密结合,包含了商流活动和物流活动。通过配送,实现物流活动的合理化以及资源的合理配置,从而降低物流成本,增加产品价值,提高企业的竞争力。

完成配送活动需要付出配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡:在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平,或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差异化策略、合并策略、延迟策略等策略。

二、电子商务的物流配送瓶颈

电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式,它集信息流、商流、货币流、物流为一身,贯穿了整个的贸易交易过程,是网络经济和现代物流一体化的产物。其内涵可以表述如下:

电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+配送。由此可以看出,一个完整的商务活动,必须通过信息流、商流、货币流、物流四个流动过程有机构成。然而,电子商务作为一个高速发展的行业,存在许多瓶颈问题,其中不可回避的瓶颈之一是物流瓶颈,而其中最大的“瓶颈”又是支付系统和配送系统的落后。主要表现是:在网上实现商流活动之后,没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务;配送的成本过高、速度过慢等。因而,即使商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现,在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移,但是这毕竟是“虚拟”的经济过程。互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流,但是不可能根本解决物流问题[2]。

网络经济、电子商务的迅猛发展势头,会加剧物流瓶颈问题。先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比。这问题,表面上看是物流服务问题,究其原因,是物流本身发展的滞后,是为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。和电子商务的发展相比,即便是发达国家的物流,其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国,物流更是处于经济领域的落后部分。长期以来,由于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,机构多元化。另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低,设备陈旧,损失率大、效率低,运输能力严重不足,形成了瓶颈制约物流的发展。

目前我国物流业发展的瓶颈主要表现有:对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和货币流的电子化,忽视物流的电子化过程;物流基础设施不完善;物流管理技术落后;传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展;第三方物流服务发展滞后;适应电子商务发展的物流体系尚未建立。阻碍物流业发展的主要原因可以归纳为以下两点:一是物流一体化管理程度不高,与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善,很多企业对物流重要性的认识不够,对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上;二是物流企业的物流基础设施落后,物流装备水平低,物流技术水平的落后,使物流体系不足以支撑电子商务的发展,从而更加剧了物流的瓶颈作用。

随着电子商务的进一步推广与应用,物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。在整个电子商务的交易过程中,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流,商流活动都会退化为一纸空文。突破电子商务发展的物流瓶颈,必须在现代物流技术和物流信息系统的支持下,建立一个能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息的物流配送体系,才能不断满足消费者对商品的品质要求及服务内容不断的提高的需求,从而将商品快速而完整地送达客户手中。

三、解决方案

若想突破电子商务发展的物流瓶颈,当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系,如果不解决好物流及其配送中的瓶颈问题,那么电子商务的实施也等于是空中楼阁。笔者认为可以从以下几方面着手。

(一)优化物流企业业务流程

只有根据业务流程设计的企业系统,才能提高信息处理效率,更好地实现信息集成,更好地适应组织机构变化。尤为重要的是,面向业务流程的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运作情况并发现其中的问题,通过取消一些不必要的活动并重新设计业务流程,在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统,从而充分挖掘信息系统的潜力,大大地提高了流程的营运效率。因此,在物流企业内部实施业务流程重组非常必要[3]。

(二)推行先进的物流管理技术和延伸服务

采用如运筹学中的管理技术、条形码技术和信息技术等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服务向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理;向下可以延伸到配送、

物流咨询,物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等[4]。

(三)建立基于web的物流配送信息管理系统

从事配送业务离不开“三流”,其中信息流更为重要。实际上,商流和物流都是在信息流的指令下运作的,畅通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质量与高效率。另外,在电子商务时代,物流信息化也是电子商务的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我国物流业再造的一个重要环节和切入点。

企业电子商务的崛起,btob、btoc的发展,分销渠道的进一步整合,供应链管理的出现,使得物流配送越来越成为众多商家关注的焦点。电子商务下的物流配送,应该是信息化、现代化、社会化的物流配送。这就要求物流配送企业能够向客户提供全面的配送解决方案。而一个完整的物流配送体系除了具备现代化、自动化的硬体设备及电脑资源外,更应该具有结合两者的物流信息管理系统来满足消费者对商品的品质要求及配送的效率。另外,在电子商务支持下的交易活动不受时空的限制,客户在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送货的地点也不集中。

在这样竞争动态的环境中,物流效率直接依赖和受限于物流的网络结构。应该在动态优化网络设计的基础上,实现下述两点,一是物流与配送网点的网络化。企业根据自身的营销范围和目标,建立全国范围的物流和配送网络,提高物流系统的服务质量和配送速度。二是物流配送系统的计算机通信网络,包括外部网和内部网,外部网(基于internet的电子商务网络平台)主要用于配送中心与上游供应商或制造商的联系,以及与下游顾客之间的联系;内部网

(intranet)主要用于企业内部各部门间的信息传输。网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性和一致性,使整个的配送网络具有最优的库存分布、最理想的库存水平、最快捷的市场反应、最迅速的输送手段等,从而体现在电子商务条件下物流支持的快速性及全方位性。用网络支撑、优化、改造、提升物流实体,提升物流服务的竞争能力。根据电子商务的特点,在分析配送中心信息流的基础上设计了一种基于web的一般商业型企业物流配送信息管理系统。配送中心系统中主要活动为信息流及物流两部分,而信息流的层级分为上层是策略信息、中层是经营管理信息、下层是物流作业信息,在中层经营管理信息又分为进货、存货、销货等三项管理信息。下层物流作业管理分为入库管理,在库(库存)管理、出库管理。物流方面分为物流作业与物流设备系统;物流作业主要为进货、验收、入库、货架管理、拣货、流通加工、包装、分类、出货检查、装货、配送等作业流程,物流设备是则是对各作业设置适当的系统设备。系统的模块是根据作业内容的相关性及作业流程的关联性来划分。依据物流中心的各项作业,将该系统大架构划分为以下六个模块:销售出库管理子系统,采购入库管理子系统,库存管理子系统、财务处理子系统,物流配送绩效管理子系统、系统维护子系统,并提供对已制定的计划进货单、入库单进行查询、统计功能。

1.销售出库管理子系统:该系统接收客户的订单,完成订单处理;从仓库中将采购入库管理系统取得的货品经过分拣、包装、配送、运输送至客户手中并送库存管理子系统;然后将产品送出后将应收账款账单转入财务部门作相应处理;最后将各项内部资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据。

2.采购入库管理子系统:主要把从供应商订购的产品入库,根据入库产品内容做库存管理;针对客户需求的产品向供货厂商下采购订单;当订购的产品入库后作相应的付款处理,并将账单转入财务部门处理;同时将相应的资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据。

3.财务处理子系统:财务部门以采购部门所传来的产品入库单查核供应商所送来的应付账款,并据此资料付款与厂商;从销售部门取得出货单,并根据应收账款单并收取账款。财务处理子系统制作各种财务报表提供(更多内容请访问好范 文网：www.HAoword.COm)给绩效管理系统作参考。

4.物流配送绩效管理子系统:从其它三个子系统中获取相关的数据,同时根据外界环境的

相关信息,拟定产品的订购计划、产品销售计划、配送效率分析、运输控制等决策信息,帮助企业优化配送流程,提高配送效率。

本系统的数据处理采用基于web的b/s结构,以增强系统对企业业务发展的适应性,并能够对客户的变化,做出快速的反映,而且系统的升级方便、透明。 基于web的物流配送信息管理系统可以提高物流企业的工作效率,降低系统运行成本和系统的维护成本,方便地实时采集与追踪物流信息,提高整个物流系统的管理和监控水平等,并且通过绩效管理系统做出新的战略决策,从而提高配送效率和仓库保管效率。

四、结束语

在电子商务环境下,供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况,并以此制定生产和销售计划,及时调整市场策略。因此,电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起,而物流也可以对提高电子商务的效率与效益、协调电子商务的目标、扩大电子商务的市场范围、实现基于电子商务的供应链集成、集成电子商务中的商流、信息流与资金流等等起到推动作用,从而促使电子商务成为下个世纪最具竞争力的商务形式。

电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和货币流的问题,而将商品及时地配送到用户手中。但完成商品的空间转移(物流)才标志着电子商务过程的结束,因此物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。

电子商务的迅速发展,对我国传统的物流运输企业提出了更高、更迫切的要求,从传统的运输仓储企业转型为现代物流企业正是势在必行。所以,在关注电子商务的同时,要以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统,逐渐改善我国的物流平台,建立现代化的物流产业。中国市场刚刚从卖方市场步入买方市场,通过学习和交流,我们可以跨越发达国家物流发展初级阶段,利用我国信息技术和网络技术几乎与世界同步的优势,借鉴国外物流发展的先进技术,进入物流的快速发展轨道。

】：

．

i | _ 。

，

物流配送系统信息化是电子商务对物流配送系统的根本要求。物流配送系统信息化表现为物流配送信息的商品化、物流配送信息传递的标准化和实时化，以及数据仓库、数据挖掘技术在物流配送信息处理中的应用。实现物流配送信息化后，物流配送过程就像是一条流水线，把原来分散经营的各个物流配送环节系统化，将它们有效地整合、提升， 使之成为具有增值功能的综合物流配送系统。物流配送信息化能够实现系统之间、企业之间以及资金流、物流、信息流之间的无缝链接， 而且这种链接同时还具备预见功能， 帮助企业最大限度地控制和管理库存。同时， 还可以全面应用客户关系管理、商业智能、地理信息系统、全球定位系统、无线互联技术等先进的信息技术手段， 以及优化配送调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流配送管理技术和物流配送模式。

根据c o a s e 定律， 当一个企业利用内部资源来做一笔交易的成本等于利用外部资源的成本时， 企业就没有理由再发展了。互联网的普及， 急速地降低了利用外部资源的交易成本。电子商务企业的物流配送依靠专业物流企业可降低交易成本。电子商务企业运用外部服务力量来实现内部经营目标的增长， 企业可以得到量身定做的个性化服务，物流配送过程由专业物流配送服务商来进行管理， 实现物流配送的产业化。

物流配送作业过程包括大量的运筹和决策， 如运输路径的选择、物流配送中心经营管理的决策支持等都需要借助智能化系统解决。为了提高物流系统现代化的水平， 适应电子

商务的要求， 物流配送智能化已成为电子商务时代物流配送系统发展的一个新趋势。

以客户为中心是企业经营人性化的体现。但要真正做到这一点， 物流配送企业必须与其上下游客户进行良好的合作， 及时交换信息， 改进物流配送系统的流程， 增加物流配送系统的柔性， 并且一定要做到保证实现承诺。

参考文献:

[1] 王之泰.新编现代物流学[m].北京:首都经济贸易大学出版社,2014.

[2] 翁菊梅.当前中国连锁零售企业的电子商务与物流模式的选择[j].无锡商业职业技术学院学报,2014,9(3):26-28.

[3] 杨学军,万蓉.供应链业务流程集成的系统[j].中国管理信息化,2014(9):3-5.

[4] 刘晓莉. 企业生产物流系统的研究[j].物流科技,2014(27):6-8.

[5] 贺勇,刘从九.中国企业的物流模式研究[j].物流技术,2014(3):1-3.

第五篇：物流配送存在问题及解决方案

关于物流配送存在问题及解决方案综述

目录

一、引言??????????????????????????????1

二、物流配送存在的问题和配送中心的问题???????????????1

三、物流配送模式 …………………………………………… ……………………2

四、解决问题的对策?????????????????????????2

（一）采取物流配送新技术，加强配送信息化建设????????????3

（二）选择合适的配送模式??????????????????????3

（三）加强人才培养力度，培养现代物流理念??????????????4

（四）配送中心的建设????????????????????????4

五、、总结??????????????????????????????5

参考文献??????????????????????????????5

摘要：随着国务院十大产业振兴规划的发布，我国的物流行业进入了发展的快车道。而物流配送作为物流流程中的一个重要的方面，却存在许多的问题。文章就从文献综述的角度，来探讨一下物流配送存在的问题和配送中心存在的问题，特别是连锁零售企业的物流配送问题。通过这些问题的阐述，比较不同的配送模式，提出解决上述问题的对策，探讨在电子商务的新环境下物流配送的发展要求和配送中心建设。

关键词：物流配送；配送模式；电子商务；配送中心

一、引言

2014年3月，国务院颁布《物流业调整和振兴规划》，重点发展物流产业，这也为我国的物流行业的发展奠定了政策基础。而物流配送作为物流的一个重要环节，应该与物流发展同步，甚至要超前一步。但是当前我国的专业配送中心很少，物流配送缺乏社会化和专业化，配送技术落后，严重的影响了配送的效率，而这也影响了整个物流的效率。在配送及时性和低成本方面，当前我国不完善的配送体系也存在许多有待改善的地方。当前我国的连锁企业大多配送规模小、统一配送率不高、现行的配送方式相对落后、设备设施落，功能不全、物流配送信息系统建设落后、缺乏专业化的物流配送管理人才，这些都给连锁企业的配送发展造成了巨大障碍。所以建立高效的物流配送体系是物流企业和连锁经营急需解决的问题。下面就文献综述的角度具体分析一下我国企业，特别是连锁企业的物流配送存在的问题和解决对策。

二、物流配送存在的问题和配送中心的问题

当前我国的物流配送存在很多问题。物流配送体系薄弱，主要问题在物流平台构筑落后，物流配送效率低和物流装备标准化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。除此之外，物流配送的主要问题有物流配送模式选择不当，配送中心设施落后、功能不全等。国内企业，特别是连锁企业物流配送存在的问题在于存在多渠道的配送模式，统一配送效率低和采购成本居高不下，国内大部分连锁企业多采用自营配送却没有实现完善的配送作业，物流配送的标准化水平低。连锁企业物流配送中存在的问题在于未能实现集中采购和进货，未能实现统一的存货和库存管理，标准化程度低，计算机信息系统建设滞后。由于缺乏对选址决策重要性的认识，只简单地考虑仓储租金，很少结合配送成本、配送效率和服务质量来分析使得配送中心选址不科学，由于没有合

适的装卸平台、足够的车辆和设备以及技术而使得配送中心建设不规范。对于物流配送至关重要的配送中心来说，除了上述的一些问题外，还存在以下的问题。配送中心基础设施薄弱，利用率低，物流服务质量不高，配送中心人员的素质不高，缺乏现代物流的一些思想和意识。物流配送管理体制和机制存在障碍，政府的各职能部门以及企业的各部门之间对现代物流认识不足和缺乏统一的战略思想。而物流以及配送基础设施呈现“瓶颈”现象，我国物流总体水平落后，存在物流配送技术和物流综合协调能力的约束。

三、物流配送模式

下面就简要的介绍一下国内学者认同的几种典型的配送模式，自营配送模式；共同配送模式，就是各物流企业为了提高配送效率以及实现配送合理化而建立的一种功能联合体；第三方物流配送模式，就是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式；连锁企业物流配送模式，就是总部集中控制和集中采购，进而通过供应商配送到连锁店的一种高效的配送模式。多数学者采用的都是这几种配送模式，虽然在说法上可能有区别，但是其内容是一样的，如秦瑛、陈竹君、陈丹晔等论述的集团配送和供应商配送就指的是配送中心配送模式和连锁企业配送模式。

四、解决问题的对策

20世纪90年代依赖，随着互联网的兴起，电子商务获得了快速发展，由此电子商务成为当前物流行业发展的新机遇。而电子商务对物流特别是配送有着密切的关系。下面就从电子商务的基础上论述解决上述问题的对策。

（一）采取物流配送新技术，加强配送信息化建设

物流配送新技术有条码技术、gis（地理信息系统）、gps（全球卫星定位系统）、edi（电子数据交换）、bar code（条码技术）、射频技术rf（radio frequency）等。而曹宝亚（2014）认为电子商务环境下的物流配送技术有：交叉配送技术、准时制配送和abc配送。

其次需要建立一套信息管理系统，包括五个子系统：需求管理信息系统，采购管理系统，仓库管理系统，财务会计系统，配送管理系统等。在物流企业配送的信息化建设方面，在充分利用计算机网络技术、数据管理技术和物流配送新技术的同时，建立和完善物流信息系统。要采用先进的信息系统，提升信息技术管理，做好技术开发和引进，以及信息系统的建设和维护。通过采用先进的物流信息系统构造一个现代化的管理平台，改进配送调度、进行动态库存管理、实现在线交易处理，真正把物流、资金流、信

息流集成到一起。

（二）选择合适的配送模式

当前一些大型连锁零售企业逐步尝试将本企业的物流配送业务委托给第三方物流，这种发展趋势越来越明显。各种配送模式各有特色，连锁零售企业应当根据连锁企业经营的不同阶段和规模选择适当的物流模式。

通过对五种典型的配送模式的swot分析，自营模式和配送中心配送模式适合那些实力比较强、资金比较雄厚的企业，可以通过发展自身物流提高企业的核心竞争力；供应商配送模式主要适用于店铺规模大、采购规模大的大卖场及综合超市公司，在我国多数连锁氽业采用这种物流模式；第三方物流这种模式要求物流市场比较成熟，且连锁企、信息化程度较高；共同配送模式可以提高车辆利用率，降低成本、提高服务，比较适合规模小、资金紧张的中小型连锁企业。

（三）加强人才培养力度，培养现代物流理念

物流配送中人才的培养是很重要的。 “发展物流，要有高度系统化、集约化的管理体制作保证，要拥有系统的现代管理技术、管理手段以及相应的管理机构作支撑。而所有这一切起决定因素的还是人，现存的赖以发展物流的人员队伍还远远不能适应要求，因此着力培养物流人才更是当务之急”。

（四）配送中心的建设

配送中心建设是十分重要的，通过建立配送中心，连锁企业能统一购货，统一库存，统一配送，使得商品配送的时间缩短，物流配送中心运作成本下降，与商场前店后库的分散储存相比，大大降低库存，加快商品周转，提高物流效率，降低费用，提高厂家、批发商的送货业务效率，降低送交货成本，使企业在未来更为惨烈的竞争中获得生存空间和发展机会。对于配送中心建设具体的步骤，一是按标准化建设配送中心，就是配送中心要逐渐实现装卸搬运机械化，适当推进配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件的使用，缩短配车计划编制时间，更合理地安排配送区域和路线，提高车辆的利用率并减少等候时间。二是科学选择配送中心地点和规模，这可以提高配送效率和节省流通费用，并且影响配送中心的服务水平和服务质量。对零售连锁企业而言，需要采用根据区域成片开发的战略，实施构筑以重点区域为核心的配送中心，采用扇形辐射面、步步为营、向前推进的配送网络体系。

但是当前我国的物流发展比较滞后，不能一蹴而就，应该循序渐进。根据我国的具

体情况来看，完全自动化的配送中心在我国不合适，条码、包装、员工素质等因素都制约着其正常运行。但是，实现一定程度上的机械化还是必要的，有利于改善工作条件、加快作业速度，提高劳动生产率、减少货损货差。但是物流配送中心的现代化是一个发展趋势，这也是国内学者的共识。下面就论述国内一些学者对配送中心的详细规划。对于物流配送中心的规划流程，可以分为项目规划、物流中心规划方案设计、方案评估、工程施工设计、工程建设。确定这些方面之后，进行规划分析，具体有设计物流配送中心功能模组，进行顾客需求分析，物流作业流程分析，作业区域布局分析。配送中心的规划要素包括配送的对象和客户（e），配送的货品种类（i），货品的配送数量或者是库存量（q），物流通路（r），物流的服务水平（s），物流的交货时间（t），配送货品的价值或者建造的预算（c）。

五、总结

通过上面的分析，我们可以看出来，当前我国的物流配送发展还是相当滞后的，存在相当多的问题，而这些问题又是阻碍我们物流发展的重要因素。当前发展物流配送的重点是建设标准化的配送中心，加强配送中心的信息化、自动化、机械化以及柔性化。

参考文献

[1] 程继红，马颖亮，李高鹏.基于混合整数规划模型的物流中心选址方法[j].海军航空工程学院学报.2014，22(2):292- 294.

[2] 龚延成，郭晓汾，蔡团结，李卫江，物流配送点选址模型及其算法研究[j]，中国公路学报，2014年，第16卷第2期123－126

[3] 鲁晓春,詹荷生.关于配送中心重心法选址的研究[j].北方交通大学学

报,2014,24(6):108—110

[4] 姜大立，杜文，易腐物品物流配送中心选址的遗传算法[j].西南交通大学学报，

2014，(2):62-67

[5] 王战权，杨东援，配送中心选址的遗传算法研究[m].实用物流技术，2014.3:11-14

[6] 蒋忠中，汪定伟.bzc电子商务中配送中心选址优化的模型与算法[j].控制与决策，2014，(1).

[7] 戴更新，于龙振，陈常菊.基于混合遗传算法的多配送中心选址问题研究[j].物流技术，2014:6 40-42