物流车整改报告多篇范文

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物流车整改报告篇1

为深入贯彻落实省、市关于新冠肺炎疫情防控工作的最新部署，统筹做好新冠肺炎疫情防控和物流行业管理工作，按照市指挥部最新要求，进一步加强物流行业重点区域来(返)x物流管控工作，特制定本指引：

一。总体要求

强化镇街（园区）、部门、企业、个人四方责任，镇街党委政府落实属地责任，对本地疫情防控工作负总责，根据分区分级有关要求，做好本地疫情防控工作；商务、交通运输主管部门按职责落实监管责任，物流企业（含道路货物运输企业）、重点物流园（含来x货车作业点）、货运代理业户落实疫情防控主体责任；物流行业从业人员加强个人防护，强化健康检测。

各镇街（园区）商务、交通运输主管部门，妥善处理好疫情防控和正常经营服务的关系，严防疫情通过物流行业在市内扩散，为保障我市企业产业链供应链稳定，实现疫情防控和经济社会发展双统筹做出贡献。

二、适用范围

本指引适用于我市物流企业（含道路货物运输企业，以下统称企业）、物流园（含来x货车作业点）对国内重点地区来(返)x司乘人员、车辆及货物管理。第三方物流企业指的是一个具实质性资产的企业公司对其他公司提供物流相关之服务，如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，或与相关物流服务的行业者合作，提供更完整服务的专业物流公司。本市重点物流园（含来x货车作业点）名单详见附件1。

三、主要措施

（一）健全疫情常态化防控机制

各企业法定代表人为疫情防控第一负责人，须签署《物流企业遵守新冠肺炎防控承诺书》（附件2）并报属地商务主管部门、交通运输主管部门。要成立健康管理小组并同时设立健康管理责任人，从严从细从紧做好重点地区来x物流管控工作，确保物流供应链稳定畅通。

（二）做好防护物资储备

各企业根据自身规模大小、从业人员数量等实际情况，储备足够数量的疫情防控物资，包括消毒用品、口罩、手套、非接触式温度计、洗手液等，并准备好人员健康登记表及台账。各类消毒用品应当在安全、阴凉、通风处分类单独储存，远离电源或火源。

（三）建立来（返）x报备制度

重点地区来（返）x货车司机及同乘人员抵达前至少提前24小时主动与企业、物流园（含来x货车作业点）对接，由本市企业、物流园（含来x货车作业点）向属地疫情防控指挥部报备路线、时间、司机及同乘人员姓名、车号、身份证号、电话号码、健康码及核酸证明情况等，由属地疫情防控指挥部落实来x后全程健康管理和管控措施。货车司机及同乘人员从相关通道进入东x后，要遵循“两点一线”原则，司机及同乘人员要直接前往交货地，沿途不得与社会面进行接触。外地货车司机及同乘人员收货接货过程中非必要不下车，由物流园（含来x货车作业点）安排人员装卸货，避免与其他人员直接接触。

报备可通过电话联系各镇街（园区）公布的报备电话或通过“x省事”小程序完成入x申报。其中，“x省事”小程序报备具体操作如下：

涉疫风险人员可打开“x省事”小程序——选择“入x申报”模块——选择所属分类——根据指引进行入x申报（录入相关信息）。

各镇街（园区）商务、交通运输部门应在收到通知次日起公布报备电话。

(四）强化企业内部管理

1、加强企业管理，建立健全所有员工合账，特别是货车司机台账必须一人一档，信息完善，并与所有员工签订《个人遵守新冠肺炎防控承诺书》（详见附件3)；物流园（含来x货车作业点）应汇总整理园内所有物流单位基本情况；做好重点人员摸排，员工上下班必须实行“点对点”（家——单位）闭环管理，中途不允许到除家庭、单位之外的第三地。物流企业车辆原则上不得前往重点区域。压实企业主体责任，督促落实“人、物、环境”同防，要求与重点地区来x货车、货物、司乘人员接触人员落实“两天一检”，加强运输车辆、货物、仓储场所环境消杀，做好员工健康监测和作业记录，并在重点地区司乘人员离开后连续7天对其健康状况进行回访了解。对有关企业以及货车司乘人员责任落实不到位引发疫情传播扩散或其他严重后果的，严肃追究责任。

2、严格落实道路货运企业（业户）主体责任。各货运企业(业户）要严格落实疫情防控主体责任，每日掌握全国中高风险地区和重点关注地区划分情况，严格按照《道路货运车辆、从业人员及站场新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》（附件4）要求落实司乘人员佩戴口罩、消毒、核酸检测等防控措施，做好运输装备消毒、运输信息登记等，坚决防止感染和传播风险，要建立健全并动态更新企业、车辆、驾驶员、运营区域台账，并向属地交通运输主管部门报备，要加强本企业从业人员的健康监测，切实掌握员工流动情况，尤其要对进出中高风险和重点关注地区的人员实施重点追踪、重点管理，发现异常情况及时报告并采取相应防控措施。

3、加强货运代理业户疫情防控工作。各货运代理经营者要强化本单位的疫情防控，落实办公场所的打卡、测温、验码等各项防疫措施，为从业人员提供口罩、手套、消毒液等防护设备，做好日常健康检测。同时，做好承运企业、车辆、司乘人员的信息登记工作，为配载的货运经营者发放《来x货车司乘人员疫情防控告知书》（附件5），并加强宣传引导，增强相关人员疫情防控意识，压缩非必要活动空间，减少疫情传播风险。

（五）从严管控在x活动

物流园（含来x货车作业点）可结合实际，设立重点地区来（返）x货车司乘人员专用休息点、厕所等，要求司乘人员通过不接触外卖送餐等方式自行用餐，不得前往经营性餐厅或企业饭堂堂食，司乘人员原则上“非必要不留宿”，如需要停留超过24小时，由属地镇街（园区）指挥部按照风险地区来（返）x人员的健康管理措施，实施集中或居家隔离观察。对保障供应链、物流链畅通的重点企业，经属地防疫指挥部批准，在保障防疫安全的前提下，可设立重点地区来x货车司乘人员集中住宿点，对司乘人员实施闭环管理。

（六）加强监管力度

各镇街（园区）商务、交通运输主管部门要加强对企业和物流园（含来x货车作业点）来（返）x物流管控工作的监督检查，确保严格落实防疫要求，形成闭环管理。如企业存在疫情防控问题，要求企业进行整改，整改完成后次日方可继续运营。对多次出现问题的企业，可联合各镇街（园区）市场监管部门进行检查。

市智网调度中心部署重点物流园动态巡查任务，按照本指引列定网格管理员巡检事项，要求网格管理员对《重点物流园（含来x货车作业点）区名单》上企业重点地区来（返)x物流管控工作开展动态巡查，并将检查结果向属地镇街(园区）商务主管部门、交通运输主管部门进行反馈。

四、应急处置要求

（一）加强值班值守和完善应急预案

各镇街（园区）商务主管部门、交通运输主管部门要进一步加强值班值守，随时保持信息渠道畅通，充分做好疫情相关突发事件应急处置准备，组织制订完善应急预案，一旦发生异常情况，及时报告和启动应急预案。

（二）疫情应急处置

（1）设立隔离观察区域。当员工出现可疑症状时，应当及时到该区域进行暂时隔离，并报告镇街（园区）防疫部门，按照相关规范要求及时安排员工就近医疗。

（2）封闭相关区域并进行消毒，发现可疑症状员工后，立即隔离其工作岗位和宿舍，并根据医学观察情况进一步封闭其所在工作场所以及员工宿舍等生活场所，严禁无关人员进入，同时在专业人员指导下对其活动场所及使用物品进行消毒。配合有关方面做好密切接触者防控措施。

（3）做好发现病例后的应对处置，企业一旦发现病例，要实施内防扩散、外防输出的防控措施，配合有关部门开展流行病学调查、密切接触者追踪管理、疫点消毒等工作。根据疫情严重程度，暂时关闭工作场所，待疫情得到控制后再恢复经营。

本指引自印发之日起生效，并根据疫情防控形势动态调整。政策实施期间，如国家和省市出台新的规定，按国家和省市的规定执行，请各镇街（园区）商务、交通运输主管部门将本指引传达至企业、物流园（含来x货车作业点），督促企业做好落实工作。

附件：

1、重点物流园（含来x货车作业点）名单；

2、物流企业遵守新冠肺炎防控承诺书；

3、个人遵守新冠肺炎防控承诺书；

4、道路货运车辆、从业人员及站场新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）；

5、货车司乘人员疫情防控告知书。

物流车整改报告篇2

面对当前疫情形势，为有效控制和降低疫情传播风险，西固区xx镇针对xx村物流企业集中、人员流动性较大的情况，主动靠前服务，创新方式方法，制定“四定一报告”管控法，在保障医疗防控物资和生活物资的同时，阻断物流货物疫情传播风险。

定车辆。由物流企业提前对车辆进行报备，严格按照“谁的货物谁负责，谁作业谁组织”的原则由用货单位、物流企业进行预防性消毒，防止带“毒”进镇。

定路线。督促物流企业建立起物流供应链全链条、可追溯体系，提前进行运输路线规划，避免经过中高风险地区，全程登记物流道路、货运车辆信息及货物流向，确保物流企业疫情防控有迹可查。

定人员。由企业做好物流从业人员管理，对每一条物流运输线路尽量做到人员固定，并对相关人员开展新冠肺炎疫情知识培训，严格要求从业人员做好个人防护，坚持佩戴口罩，避免与其他人员等有不必要的接触。

定时间。严格管控车辆进出物流企业时间，根据当日来镇车辆信息提前与司机做好对接，查验到镇车辆封条是否完整，确保即停即走，闭环管控。

有核酸报告。由xx村村委会及物流企业组成企业防控组，对所有进出物流企业车辆司机及人员查验48小时内的核酸阴性证明，监测和登记进出人员体温及健康状态，确保群众身体健康和生命安全。

通过“四定一报告”管控制度，完善xx镇对物流企业疫情防控“事前及时提醒、事中实时跟踪、事后统计追溯”的全流程管理机制，进一步加强了疫情期间物流行业管控力度，督促了物流企业落实好疫情防控主体责任，切实为一线医疗防控物资的稳定供应和群众正常生产生活保驾护航。

物流车整改报告篇3

根据省委巡视组以赴我州开展巡视工作，为全力做好各项迎检准备工作，扎实推进省、州各类监督检查及疫情防控反馈问题整改，现将整改情况汇报如下：

近日，四举措加强寄递物流行业疫情防控工作。实行分区存放。县卫健局要求，各寄递物流企业对境外、境内中高风险地区的邮件快递要建立待检区，实行分区存放，委托核酸检测机构对寄递物流货品进行检测，消除疫情隐患。严格进行消毒。相关人员要对进出我县的快递物品实行“先消毒、后分派”制度，所有寄递物品在运输、分拣、投递等每个环节都严格进行全方位消毒。做好个人防护。寄递物流企业要配备必要的个人防护消毒用品和装备，在作业场所及工作区域入口处配备体温监测设备，接触冷藏货品的工作人员应全程佩戴口罩、防护手套，从事冷链物品作业的人员每周进行一次核酸检测。落实信息登记。相关部门要建立冷链物流供应链全链条、可追溯、一体化管理体系，严格查验进口冷链食品海关报关单据及检验检疫证明，禁止非法承运无进货来源的进口冷链食品，全程登记冷链物流道路货运车辆信息、驾驶员信息及货物流向。

加强“五措施”夯实寄递物流管控

一是强化人员防控。寄递物流作业人员每天进行体温监测满分作文网和凭健康绿码进入作业场所，作业期间全程佩戴医用口罩和防护手套，根据物品来源地疫情等级情况使用护目镜或面屏，避免工作人员与寄递物品发生不必要的接触。做好1个月口罩、消毒剂的储备。

二是做好运输工具防控。每天对寄递物品运输车进行消毒，确保车辆厢体内外部清洁、无毒、无害、无异味、无污染。对寄递物品承运车辆及驾乘人员要进行信息登记和健康监测。要求随车配备酒精类洗手液、消毒剂和纸巾，对人手频繁接触的方向盘、车门把手、移动设备等进行趟次消毒。

三是全面货物信息登记。按照“三不承运”的要求做好投递物品的揽收，对揽收的物品严格执行“三个100%”规定，并全面进入寄递系统进行登记，做到寄递物品能够追根溯源。累计检查寄递物6家，寄递物品全面纳入系统登记进行追溯。

四是加强防控知识宣传。开展多种形式的健康宣教，引导寄递物流从业人员掌握肺炎和其他呼吸道传染病防治相关知识和技能，养成良好卫生习惯，加][强自我防护意识。张贴佩戴口罩、体温监测等。

五是强化肺炎疫情应急处置。按照肺炎疫情防控要求，发现异常情况要按程序及时上报，并做好切断传播途径、隔离密切接触者等措施，同时按规定处置污染物。

物流车整改报告篇4

针对4月份检查中出现的问题，主要做了以下几个方面的工作：

(一)加强教育培训，狠抓意识提高。

针对当前货运安全中存在的问题，积极开展教育培训，明晰新的安全措施和安全职责，增强车主及司机的安全意识和安全技能。一定期是组织开展安全培训会，二是每天利用短信对驾送员发送安全知识，强化安全理念，树立安全意识，自觉执行安全措施，确保车辆交通和人身安全。三是开展每月一次的驾驶员专题安全学习。通过学习法规、分析案例、集中讨论等多种形式，牢固树立了员工的安全责任意识和安全防范能力，杜绝了各类安全事故的发生。

(二)完善安全措施，狠抓责任落实。

增设专职安全管理员，加大安全工作的管理与执行力度，提高了安全工作事务的处理能力。制定安全管理制度，堵塞了管理上的漏洞;将安全工作与驾驶员的切身利益紧密地联系在了一起，提高了员工的安全生产积极性。与公司所属车辆的所有车主分别签定了安全责任书，责任书针对性、可操作性强，签到了每个责任人，把安全生产责任制真正落到了实处，办理了车辆安全保险，建立和完善了各类应急救援预案，做到了有备无患。

(三)健全质量信誉档案，确保一车一档的真正落实。

购置一批新的档案袋，保证各类管理文件的入袋和完整，利用标签明确档案内容，方便管理和查找。认真核查现有各车辆档案，重点完善部分不够齐全的车辆档案。

(四)以人为本、科学发展、全员参与。

物流安全工作必须贯彻以人为本的安全理念。安全工作，首先是人的安全工作。安全发展，首先要以人文本。和谐社会，首先要关爱生命。平安物流，首先是人的健康平安。缺少了人的安全，其他任何安全都将失去意义。

必须全员参与，群策群力。安全工作是全体物流人员的共同工作，只有依靠全体员工的智慧和力量，充分发挥集体作用，才能确保物流安全的持续平稳发展。

(一)唱响安全发展，加强安全文化建设。

加大宣传教育力度，大力弘扬安全文化，普及安全法律法规和安全知识，强化全体人员的责任意识，继续推动安全生产各项要素落实到位。增加安全生产教育培训投入，扩大宣传阵地，完善培训教育机制。构建文化引路、流程管理、过程控制的职业安全健康管理体系。要通过意识的提高，理念的深化，加强安全文化的培养，使安全成为一种良好习惯和自觉行为。强化安全责任，落实安全责任主体。

今后的工作中要认真执行各项安全管理规定，进一步加强安全管理规定的学习、深刻领会、真抓实干、群策群力，为落实安全发展、平安物流的目标作出积极的贡献。

山东物流有限公司

20xx年x月x日

物流车整改报告篇5

20xx年12月28日，东明县运管系统安全生产检查小组依法对我公司的安全生产工作进行了全面检查，客观公正地指出我公司在安全生产过程中存在的主要问题：对从业人员的安全教育培训没有及时进行。当天晚上，我公司立即召开全体股东和全体员工大全，对于我公司在安全生产过程中所存在的主要问题予以剖析，按照整改通知书要求立即进行整改。现将整改工作报告如下：

一、加强学习，把安全生产作为所有工作的重中之重。我公司在按到检查组的整改通知书后，认真组织从业人员学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《山东省安全生产条例》、《菏泽市道路运输系统安全生产管理办法》等相关规定。使公司全体员工在思想认识上有一个质的变化，充分认识到安全生产的重要性。并把安全生产作为一个重要指标进行考核，只有安全，才有业绩，只有安全，才有和谐。

二、进一步加强安全生产管理，明确安全责任。我公司法定代表人胡付华为安全生产第一负责人，并已按照要求与运输主管部门签订安全责任保证书。公司运输管理部经理海建国为安全生产的第二负责人，在其职责范围内做好安全生产管理工作，并已经和公司法定代表人胡付华签订了安全生产责任书。其他公司员工，按照各自的岗位职责做好本职工作，并已经与公司运输管理部经理海建国签订了安全生产责任书。

三、公司决定，从即日起，建立健全安全教育培训学习计划。强化责任、落实到人。对于公司的安全培训工作设专人负责组织实施，完善安全教育培训学习的考勤制度，对于公司所有人员，一次不按照计划参加的学习的，按照公司的各项规章制度处理，年度评先评优一票否决。二次以上不按时参加学习的，公司将视情节予以辞退。

东明泰华物流有限公司

20xx年x月x日

物流车整改报告篇6

一是要时刻绷紧疫情防控这根弦。各企业负责人要深刻认识货运物流疫情防控工作的重要性和紧迫性，高度警惕麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，认真查找思想认识上的差距，始终绷紧疫情防控这根弦，不断强化货运物流疫情防控各项工作，决不能让来之不易的疫情防控成果前功尽弃。

二是要严格落实疫情防控措施。各疫情防控小组、企业要做到疫情防控“三清”、坚持打卡、落实门禁制度。（车辆及从业人员总数要清、48小时核酸检测人数要清、去过中高风险地区人员、车辆及地点要清。）；坚持打卡制度，每日对在外地车辆及从业人员行动轨迹要掌握，变换地点要及时报备公司，公司按时上报至工作组；坚决杜绝从业人员和车辆进入中高风险地区；严格落实门禁制度，指定专人值守，按照疫情防控工作要求，对进入企业的人员要严格落实“一测两查”疫情防控制度和持48小时核酸检测阴性证明，特别对中高风险区来韩车辆及人员禁止入内，并及时报告；

三是要督促发现问题整改到位。对检查出的问题建立问题台账，实行销号管理，确保督查发现的问题及时整改落实到位。要认真举一反三，全面加强疫情风险隐患排查，做到问题未查清不放过、原因未分析透不放过、整改措施未落实不放过。

四是要落细落实疫情防控责任。各企业负责人要确保疫情防控期间每一项工作、每一个环节都责任到人、落实到位。要加强观看疫情防控消毒培训课程的学习，强化应急值守，做好应急预案，加强信息沟通和信息报送，严格实行信息“零报告、日报告”制度；

五是对疫情防控不重视、责任落实不到位、发生严重后果的企业和个人，要坚决追责问责。

物流车整改报告篇7

转眼之间，实习就这样结束了，回顾实习里的基本情况，对实习作个报告如下：

一、实习目的

初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。

实习注意事项

1、勤学苦练，善于创新，善于思考。

2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。

3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。

4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。

5、要注意安全，做工作要认真。

二、实习过程

(一)业务熟悉

第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。

接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。

从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。

(二)业务操作

刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我公司主要从事到专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到各大市场、物流园区做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签定合同。

具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。

1、建立业务关系

我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。

2、报价与确认

我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。

3、签订运输合同

签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。

4、付款与收货

等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。

(三)出差洽谈业务

提到出差，对于很多不经常或没有出过远门的人来说，出差是一种很美好的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲哀。虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种考验。刚进公司不久，我就和我的搭档要去出差了，临行前领导千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。

三、实习总结

通过近六个周的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。

实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。

三、实习心得

在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去!

物流车整改报告篇8

尊敬的xx公司领导：

针对9月份出现的事故，贵公司提出了许多宝贵的意见及发现了我司许多不足之处，我司将针对贵公司提出的问题积极配合做如下整改：

1、及时配送的规范化

整改措施：严格要求承运方及时配送，不允许承运方将我司货物随意滞留或延迟配送。

2、货物安全性

整改措施：加大货物的安全管理和执行力度，将货物安全与驾驶员的切身利益相结合，把安全责任落实到每个人。

3、突发状况的处理

整改措施：多方考察承运单位，选择服务质量优，运输时效性高的货运公司;并事先考虑在途过程中可能出现的问题，针对可能出现的问题事先想好应急方案;强化突发事故处理的能力。与此同时，我们将要求与我司合作的运输单位在运输途中发生事故时快速妥善的处理发生的事故，及时的反馈真实信息。

4、信息的反馈

整改措施：要求货运公司给我司提供真实可靠的运输时效及运输的其他信息，我司也将加大对货物从发货到送到客户手中的货物追踪，并及时的向贵公司反馈我司得到的信息，同时货物到达时，我司将向收货方确认收货与否，力求避免发生事故，同事达到信息的准确性及真实性。

5、其他方面

整改措施：制定承运单位选择体系和服务评价方案，选择优质运输服务提供商，不断提高物流全程的管理和控制能力，提升员工的业务素质，更新信息处理系统，使公司各职能部门对货物流转，运输过程都能够了如指掌，对于出现的异常状况处置及时，应对适当。 鉴于本事件的发生给贵局的领导们带来的不便，在此表示深深的歉意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出了如此宝贵的意见，也希望在今后的日子中，给予我们更多的支持与指导，谢谢!

x公司

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