安全隐患风险评估报告(精品多篇)范文

(作者:zhourunfa66时间:2023-07-17 09:31:23)

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安全隐患风险评估报告(精品多篇)

安全风险评估报告 篇一

一、基本情况:

xx中学共有教职工64人,在校学生578人。分三个年级、13个教学班,其中七年级4个班,八年级5个教学班,九年级4个教学班。

二、安全隐患排查整治及安全风险预警分析情况

1、校舍安全

(1)女生宿舍部分窗户老化,易脱落

风险分析:由于木窗老化,玻璃易脱落,脱落后容易伤害到师生,存在安全隐患。经评估分析该风险点可控。

整改措施:一是观察使用,及时排除极易脱落的钢窗、玻璃,教育师生通行时注意安全。二是下学期新的学生宿舍楼将投入使用,原有宿舍楼将进行整修。

(2)女生宿舍住宿拥挤,女舍楼梯间狭窄

风险分析:学生上下楼梯或在宿舍休息时存在安全隐患,经评估该风险可控。

整改措施:一是教育学生上下楼梯时遵守秩序,宿舍内要经常保持通风通气;二是宿管员、巡查人员、值周教师、班主任要加强监管。

2、交通安全

(1)收放课外假,非法营运学生的现象很突出。

风险分析:乘坐私人营运微型车,安全系数低,风险大,超员现象突出,有较大安全隐患,经分析评估,该风险不可控。

鼓励学生进行举报,同时与相关部门联系,争取联动。

(2)学校地处交通要道边,校门刚好位于下坡处。

风险分析:校门经过的车辆较多,且多为大型运输车辆,学生上下学(特别是周三、周五寄宿生集中回家的时候)有较大安全隐患,经分析评估,该风险不可控。

上下学时安排值日教师值班,同时与相关部门联系,争取联动。

3、在建工程安全

学校正在建设学生宿舍楼,由于场地原因,无法做到100%的与教学区有效隔离。

风险分析:工地人员、车辆均经由校门进出,存在安全隐患,经评估该风险可控。

整改措施:一是教育学生上下课遵守秩序;二是巡查人员、值周教师、班主任、门岗、保安要加强监管;三是要求施工方严格执行学校的相关规定。

4、学校因为种种原因,没有专职保安

我校又地处村庄中,外来流动人口较多,人员复杂,社会闲杂人员经常无故进入校园,存在严重的安全隐患。经评估该风险不可控。

学校多次申请,但因为资金问题,2名专职保安迟迟无法到位。

5、假期安全问题

学校平时注重对学生安全意识培养,尤其是对用电、防火及游泳方面的安全意识教育;在主要河流、池塘岸边竖立有安全警示标识牌。但由于学生中留守儿童较多,假期基本都是处于“放羊”状态,所以仍然存在较大的安全隐患。经评估该风险不可控。

处理方案:尽量与家长保持联系,每次放假前均进行安全教育,避免安全事故的发生。

总之,由于我校学生人数多、寄宿生比例大,部分设施老旧,虽学校高度重视,想方设法解决,但仍存在着诸多安全隐患。在今后的工作中,学校将健全制度,与相关主管部门积极协调,争取把各种不安全因素一一排除,确保学生的人身安全,为学生的健康成长、快乐学习创造良好的环境!

安全风险评估报告 篇二

学校安全风险评估报告

一、基本情况:

XX镇辖区共有XX所学校,其中职业高中X所:XX职业中学;初级中学X所:XX镇中学、XX中学;小学X所:XX小学、XX小学、XX小学、XX小学、XX小学;私立学校X所:XX学校、XX幼儿园。共有教职工XXX人,在校学生XXXX人,其中住校学生XXXX人。所有学校均不开展补课,正常开展各项教学活动,时间周一至周五;职业高中与初级中学星期日下午到校,周五下午3:40为放学时间,周日至周四每晚8:40为晚自习放学时间;小学校早上至8:00为到校时间,下去5:20为放学时间。各所学校均有专职校警或保安。 综合上述评估,XX镇辖区学校安全风险等级:为低。

二、威胁评估:

1、涉恐活动。XX镇辖区中小学校、幼儿园,未发生过恐怖袭击和人为破坏事件。威胁等级:低。

2、政治性和附非政治性不安定因素。经排查,XX镇辖区中小学校、幼儿园未发现矛盾激化和群体性事件,也未发现有恶意破坏活动。威胁等级:低。

3、治安问题:XX镇辖区中小学校、幼儿园与周边地区建立有良好的关系,相关部门在校门口设立禁止机动车停放黄线,XX镇交巡警平台放学时间不间断巡逻,确保校园师生的安全。学校周边社会治安状况总体较好。威胁等级:低。

4、假期安全问题:XX镇辖区中小学校、幼儿园平时注重对学生安全意识培养,尤其是对用电、防火及游泳方面的安全意识教育;在主要河流岸边竖立有安全警示标识牌;同时,在放假期间XX镇交巡警加强了对场镇周边河流区域的巡逻力度。威胁等级:低。

综合上述评估,XX镇辖区中小学校、幼儿园威胁等级:低。

三、脆弱性评估:

XX镇辖区学校除4所片区小学外,其余7所均集中在XX场镇,人流量、车流量比较集中。所有学校均只有一个出入口,校门处设有保安室或校警室,部分学校内设有安装图像监控系统,安装有入侵报警系统。

XX镇辖区学校都已制定处置突发公共事件的应急预案,有相应的安全防范制度。

社会稳定风险评估报告 篇三

库兰萨日克乡安居富民工程建设社会稳定

风险评估报告

一、项目概况

2012年40户新建安居富民工程。为进一步改善农牧民居住条件,切实让广大农牧民能住上房、住上好房,库兰萨日克乡2012年4月启动实施了别迭里村加满昂额孜平顶砖混结构安居富民工程建设。该项目总占地面积约63.5亩,规划新建70户户均建筑面积61.21平方米的平顶安居富民房,一期建设40户,概算总投资约800万元,农牧民每户自筹3万元。

二、可能存在的风险及其评价

(一)本项目社会稳定风险内容及其评价

在安居富民工程建设中,社会稳定风险衍生于相关利益群体对安居富民工程建设项目的抗拒,这种抗拒有多种表现形式,如上访、暴力对抗甚至群众示威等。因此,对该项目所涉及的影响社会稳定的风险进行界定,应认真分析征地实施后群众可能引发的异议,遭遇到的损失或不适,这些异议、损失或不适即为引起社会不稳定的风险。该建设工程项目可能面临项目合法性、合理性遭质疑的风险;项目可能造成环境破坏的风险;群众抵制征地的风险;群众对生活环境变化的不适风险的基础上,对上述四大类风险发生的可能性大小分别进行定性评价。根据我乡以前其他项目建设征地经验以及对本征地相关利益群众的民意调研结果,界定各类风险发生可能性的大小。根据对征地项目实施过程中易发生的社会稳定风险的经验

判断,并结合安居富民工程项目的具体情形,项目可能会诱发的异议、损失或不适等诸多社会风险及其评价主要如下:

1、项目合法行、合理性遭质疑的风险

风险内容:该项目的建设是否与现行政策、法律、法规相抵触,是否有充分的政策、法律依据;该项目是否坚持严格的审查审批和报批程序;是否经过严谨科学的可行性研究论证;建设方案是否具体,详实,配套措施是否完善。

风险评价:项目合法性、合理性遭质疑的风险很小

(1)本项目合法,手续完备,程序完备

安居富民工程建设是自治区民生工程重点项目,项目已经列入自治区、自治州、县十二五发展规划,各级政府逐级签订目标责任书。项目严格按照土地管理法律法规和国土资源部《建设项目用地预审管理办法》等有关规定办理用地报批手续,程序合法,手续齐全。正按照土地管理法等有关法律,按部就班依法进行中。

(2)本项目符合区域经济发展需要及农牧民利益要求

该项目根据自治区十二五规划要求,对口帮扶援建,按照集中连片规划建设的原则,科学规划,统一建设,集中管理。库兰萨日克乡农牧民常年居住在上世纪90年代建成的土木结构房屋中,房屋抗震性能低,该项目规划建设将彻底改善70户农牧民住房条件,利于库兰萨日克乡经济社会和谐稳定发展,同时,该项目也是自治区民生工程建设重要的一部分。

2、项目可能造成环境破坏的风险

风险内容:库兰萨日克乡安居富民工程建设项目需要占用大片土地,可能会对生态造成一定程度的破坏。项目在建设期间可能对环境产生的影响包括施工噪声、粉尘、废弃砂石料、生态破坏的影响等,项目在运营期间可能对环境产生的影响主要包括汽车尾气、粉尘、噪声、事故风险等对环境的影响。

风险评价:项目造成环境破坏的风险较小

库兰萨日克乡安居富民工程项目主要是在戈壁滩新建,施工期间的噪声、粉尘、废弃砂石料、会对对周边环境产生一定的影响。项目在施工期间严格按照设计方案进行施工,严格依照环境保护措施建设,做好各项防治,废弃砂石料集中堆放,对路面进行洒水处理粉尘,在施工作业,基本上对周边环境影响不大,不会产生噪声扰民现象。在对项目沿线周边的村民进行的环境调查问卷中,村民积极踊跃参与,对安居富民项目有了进一步的认识,对于建设项目能就环境问题提早与村民沟通并能提建议表示认同。

3、群众抵制征地的风险

风险内容:由于征地涉及农牧民群众的切身利益,加上农牧民对征地的政策缺乏理解,因此在征地问题上群众往往会与乡政府站在对立面,以各种形式抵制征地。征地项目中农牧民最敏感、最担忧的问题是失去土地。

风险评价:群众抵制征地的风险很小。

库兰萨日克乡安居富民工程项目拟占建设用地63.5亩,均为戈壁荒滩,因此,不存在征用农牧民耕地的问题。

4、群众对生活坏境变化的不适风险

风险内容:库兰萨日克乡安居富民工程项目位于我乡别迭里村一小队。项目建设生产期间,项目驻地大批施工队伍进驻,施工车辆进出等将打破当地居民的生存现状,并在一定程度上受到外界的干扰,从而造成农牧民内心的不安与担忧。

风险评估:群众对生活环境变化的不适风险很小。

库兰萨日克乡安居富民工程项目在施工期间聚集形成一个相对稳定的施工群体,且施工实在戈壁滩上进行的,不会大量破坏生态环境。

(二)库兰萨日克乡安居富民工程项目社会稳定风险的综合评价

上文已对库兰萨日克乡安居富民工程项目可能引发的不利于社会稳定的四大类风险可能性大小进行了单项评价,安居才能乐业,项目建成后,极大的改善了农牧民住房条件,同时降低了引发个体矛盾冲突、一般性群体事件、大规模群体事件的可能,由此可见,该项目的实施不会不会对社会稳定造成任何影响。

三、社会稳定风险防范措施

根据对该项目可能诱发的风险及其评价,乡党委政府采

取了下述风险防范措施。

一是协调别迭里村委会召开村民代表大会,通报项目实施的基本情况;介绍项目开工建设对农牧民生产生活的影响;解答农牧民对项目的疑问及听取农牧民的建议,做到人人知情、事事无疑问。

二是环境评价先期多次进行民意调查,确保知道农牧民关心的是哪一事项,对哪一事项有疑虑。针对疑虑事项进行解答。

三是动员全乡富余劳动力到工地打工,提供更多的岗位给农牧民,增加农牧民收入。

四是农牧民无任何异议后才入场施工。建设期间严格要求和监督施工单位文明施工,减少扰民,施工建设过程中所产生的垃圾,废弃砂石料,粉尘等有可能污染周围环境的,采取相对应措施及时处理,不随意倾倒。

五是紧密联系和依靠乡政府和村委会,采取以预防为主的治安防范措施,建设期间,如有个别村民有异议,以疏导,说服,化解等为主,将问题消除在萌芽状态。

四、结论

本报告对库兰萨日克乡安居富民工程项目实施过程中可

能发生的社会稳定进行了评价,结论如下:

库兰萨日克乡安居富民工程项目实施可能会引发4类不利于社会稳定的风险,上文已做详细评价,总体来讲,该项目的实施有利而无弊,库兰萨日克乡安居富民工程项目社会稳定风险程度低,目前已采取的和下一步将采取的一系列风险防范措施,在一定程度上会起到降低以致消除社会风险的效果。

安全隐患风险评估报告 篇四

根据XX市公安消防支队博山区大队的工作指示,为落实酒店的安全工作,切实消除火灾安全隐患,酒店组织了工程部,消防安全责任人及公司管理人员对全店进行了安全大检查,现将检查情况汇报如下:

安全管理情况:

1、安全管理制度、灭火应急预案完备齐全;

2、组织员工消防培训、掌握灭火器材的使用并进行了应急预案演练;

3、以“谁主管、谁负责”为原则,做到安全管理责任到人。

硬件设施:

1、检查各疏散通道、安全出口,全部畅通;

2、检查配置灭火器、情况良好,无过期失效现象;

3、厨房用火责任到人,并有值班人员负责收档检查。

需改进问题:

1、厨房部分电器线路需固定,加设顶棚;

2、灭火器放置处需加设底座(防潮)及使用方法贴。

安全风险评估报告 篇五

叙利亚修井项目安全风险评估报告

1 项目基本情况

1.1项目甲乙方、相关方情况

项目甲方中石化国际勘探开发公司叙利亚公司。

项目乙方为河南油田分公司井下作业处。

1.2项目来源及主要施工区域

该项目是中石化国际勘探开发公司承包的叙利亚Oudeh和Tishrine油田,两油田相距约120km ,Oudeh油田位于叙北部农业区,地势平坦,自然环境较好,距土耳其边境2km。海拔350-400m,夏季较热,冬季最低可到-5℃。工区道路交通情况良好,国家高速公路从油田穿过,Tishrine油田位于伊拉克沙漠延伸的过渡带上,距伊拉克边界30km,地势稍有起伏,植被很少,工区道路交通情况良好。

1.3施工队伍基本情况

中方人员24人,其中项目组4人,现场中方雇员20人,当地雇员46人,分白班和夜班,2个小修作业队。

需投入设备主要有60吨修井机二台,120吨修井机一台,500泥浆泵二台,发电机五台,吊车一台,叉车一台,自吊车一台,资产原值约 3100万元。

2 项目总体安全形势分析

2.1 项目所在国安全风险分析

2.1.1阿拉伯叙利亚面积18.5万平方公里(含戈兰高地)。位于亚洲大陆西部,地中海东岸。北与土耳其接壤,东同伊拉克交界,南与约旦毗连,西南与黎巴嫩和巴勒斯坦为邻,西与塞浦路斯隔地中海相望,人口1839.2万,阿拉伯人占80%以上,其他还有库尔德人、亚美尼亚人、土库曼人和彻尔克斯人等。阿拉伯语为国语,通用英语和法语。

2.1.2叙利亚地处中东热点地区,紧邻伊拉克、黎巴嫩和巴勒斯坦,并与以色列长期处于敌对状态,安全形势较为严峻,但叙政府掌控治安能力较强,社会治安状况较好。

2.1.3叙利亚存在的主要风险:

2.1.3.1政治风险:虽然叙利亚国内局势稳定,但其地处中东地区,因该地区局势不断变化,与以色列长期处于敌对状态,东部与伊拉克接壤,又是美国制裁的国家之一,地区安全局势严峻,不排除战争风险。

同时由于此次是从西方某国家能源公司收购,能源争夺日益激烈,导致某些国家利益受损,所以他们会采取各种方式阻挠,并有可能会雇佣当地一些社会成员进行宣传,甚至煽动个别极端分子进行破坏活动。

2.1.3.2医疗卫生风险:据国际SOS组织分析,叙利亚医生国家风险等级为中等,虽然叙当地夏季干燥炎热,冬季雨量较少,蚊虫较少,没有特别突出的地方病,但国际SOS组织提醒去叙旅游、施工人员要预防疟疾,肝炎等疾病。在叙利亚,公立医院医疗条件一般,但私立医院医疗条件较好,所以没有大的医疗卫生风险。

2.1.3.3自然灾害:地处沙漠边缘主要有沙尘暴,印度洋飓风偶有光顾,但威力大减,应及时取得当地天气预报信息。

2.2 施工区域安全形势

该项目施工区域Oudeh油田位于叙北部农业区, Tishrine油田位于伊拉克沙漠延伸的过渡带上,距伊拉克边界30km,两地区政治形势都较稳定,叙居民持枪属非法行为,当地很少发生偷盗、抢劫事件,晚上可以自由外出,目前,叙社会治安状况良好,犯罪率较低,当地人对中国人非常友好。在叙利亚没有见到住家、办公场所安装护栏的,别墅很少有门卫和保镖,大街小巷停满高档轿车,目标油田区域治安也良好。

3 社会安全(或称公共安全)分析

3.1政治环境

叙利亚地处亚、欧、非洲边缘,有着欧洲、非洲、和阿拉伯的传统文化,阿拉伯人占叙利亚总人口80%以上,有14%的居民信奉____和犹太教徒。这种地缘文化决定了叙利亚人民包容、友善、纯朴,对中国人热情友好,刑事犯罪案件很少。因此叙利亚少有民族冲突。宪法规定伊斯兰教法是立法的主要根据,是典型的政教合一的国家,政治环境较好。

3.2 宗教情况

居民中85%信奉伊斯兰教,14%信奉____。其中,伊斯兰教逊尼派占80%(约占全国人口的68%),什叶派占20%,在什叶派中阿拉维派占75%(约占全国人口的11.5%)。

3.3 民族情况

叙利亚总人口1839.2万,其中阿拉伯人占80%以上,还有库尔德人、亚美尼亚人、土库曼人和彻尔克斯人等。

3.4非政府武装组织

由于叙利亚是政教合一的国家,阿拉伯人占80%以上,居民中85%信奉伊斯兰教,非政府武装没有生存环境,因此没有形成有较大影响的地方武装组织,但叙国内存在反对派,非法武装活动较为频繁,恐怖袭击事件偶有发生,政府部门和主要机构大多有持枪警察昼夜护卫。

3.5社会治安

3.5.1恐怖活动及趋势分析

2006.9月4名恐怖分子驾车硬闯美国驻叙使馆,企图制造爆炸,他们虽然全被击毙,没有造成一名美国人死伤,但这一行动充分显示了国际恐怖势力与美国为敌到底的决心,因此极具震撼力。

搜索几年来新闻,叙利亚还没有针对外资企业的恐怖袭击活动的报道。

但应考虑恐怖分子或伊斯兰极端组织人员通过伊拉克边境越境袭击中资企业和中方人员以及其他形式的偶然袭击行为。

3.5.2 施工区域分析

根据我油田派往叙利亚考察团考察资料显示,我们将施工的两个油田区域内社会治安状况都比较好,刑事犯罪案件很少。

3.6社区关系

自1956年8月1日正式建立外交关系以来,中国与叙利亚一直在国际政治舞台上相互理解,相互支持。阿拉伯人占叙利亚总人口80%以上,有14%的居民信奉____和犹太教徒。这种地缘文化决定了叙利亚人民包容、友善、纯朴,对中国人热情友好,社区关系良好。

4 自然灾害

叙利亚西南部紧靠黎巴嫩和巴勒斯坦地区为高山,谢赫山海拔2814米,东北部2/3地区地势平坦。冬季湿润,夏季干燥炎热。首都大马士革地区每年170毫米降雨量,东南部沙漠地区年平均降雨量为100毫米,自然灾害如风沙、暴雨、泥石流等危害较小。

5 公共卫生

叙利亚属欠发达农业国家,工业基础比较落后,公共卫生体系不健全,尤其公立医院医疗设施不齐全,标准较低,公共卫生条件中等,但地理位臵和气候决定了叙利亚国没有明显的、大的流行病和传染病。

6 项目安全风险评估

6.1基地

项目部人员集中在国工营地,保安24小时值守,安保措施齐全,通讯联络方便。主要风险为食物中毒,肝炎,蚊虫叮咬。

6.2 现场及营地

6.2.1 道路交通

油区道路交通较为方便,四通八达,周围是戈壁滩,视野开阔,没有遮挡物,主要风险就是高速行车引发的交通事故。

6.2.2基础设施

营地是敞开式营房,现场是轮式野营房,晚上探照灯照明,配有当地移动电话。主要风险有井喷、H2S 中毒、火灾、触电等石油行业固有风险。

6.2.3安全保卫

营地安全保卫工作雇佣当地保安,24小时值守,当地人进入营地应严格控制并及时通报,征得中方相关人员同意后方可进入。

7 评估结论

7.1国际SOS组织2009年4月对叙利亚的安全风险等级评定为低级;

7.2叙利亚政局稳定,没有突出的民族矛盾,没有战争迹象;

7.3社会治安状况较好,刑事犯罪案件很少,创造了良好的施工环境;

7.4社区关系良好,当地人对中国人热情友好。

8 对该项目的建议

8.1但由于文化背景、地域差异,有可能引起小的冲突,甚至 个别人员有排外情绪和行为,这都是不可避免的,另外语言交流沟通能力不够,劳资纠纷等等均是矛盾突出点,要加强学习,避免矛盾激化;

8.2项目部要坚持“预防为主”的原则,建立健全社会安全共防机制,努力拓宽信息渠道,广泛收集社会安全及公共卫生等方面的情报信息,及时做好防控工作;

8.3按照勘探局外出施工队伍HSE管理规定,项目配备专职安全监督,各施工队伍配备专职安全管理人员,全面负责该项目的社会安全及生产安全的协调与管理;

8.4实行员工本地化战略,项目上只配备必要的管理人员和技术人员,施工作业人员尽量在当地雇佣,在中方人员数量上减少安全风险;

8.5该项目启动后,根据施工区域的实际情况进行现场勘查,制定并不断完善各类突发事件应急处臵程序,详细设计好紧急撤离及紧急救护方案,确保紧急情况下的正确有效应对;

8.6应加强石油行业固有的工业安全风险管理;

8.7必须做好项目安全保卫工作

8.7.1加强人员素质教育,冲突时在确保自身安全的情况下尽量不与当地雇员发生摩擦,严格执行外出施工人员的安全管理规定;

8.7.2生产和生活物资的供应由当地服务公司办理,减少中方人员外出;

8.7.3该项目启动后,项目部要与甲方一起对现场环境进行踏勘、确认,共同协商、建立安全保卫方案,包括安全保卫力量的调动、协调及执行力等保卫工作承诺;

8.7.4处理好与当地政府、社区和当地雇员的关系,我们的工作离不开他们的帮助和支持,尤其是需要得到所有雇员和当地居民的理解、关心和支持;

8.7.5定期组织对该项目进行现状安全评估,完善应急措施,加强应急演练,提高应急反应能力。

社会稳定风险评估报告 篇六

×××技改扩建项目 社会稳定风险评估报告

×××维护社会稳定领导小组办公室作为责任单位与县综治办、县政府法制办、司法局、信访局、×××乡政府共同对×××有限责任公司×××矿区年新增495万吨铜钼矿石采选技改扩建项目进行了全面的、认真的社会稳定风险评估,形成了社会稳定风险评估报告如下:

一、项目概况

根据企业发展需要及地矿部门对×××矿区铜钼矿新增资源矿权设置状况,×××矿业有限责任公司拟在该矿区域采用露天采矿和浮法选矿工艺,在既有采矿能力基础上实施铜钼共生矿石采选接续性技改扩建。主要建设内容为,增建露天采矿工业场地及选矿厂设施,购置安装采、选设备,同步配套尾矿库等相关公辅设施。本期技改扩建项目完成后,本期年新增铜钼共生矿石采选能力495万吨(采矿1500吨/日);年铜钼矿石综合采、选能力达到726万吨(采矿22000吨/日)。该建设项目拟使用×××县×××乡国有土地1.4108公顷,土地利用现状为采矿用地。结论性意见表明,规划方案切实可行,项目建设不影响当地土地利用总体规划的实施。

二、项目可能存在的风险及其评价

在国有土地上实施矿山企业建设过程中,社会稳定风险衍生于相关利益群体对土地使用方面的疑问,具体表现为当地牧民的这种疑问有多种表现形式,如上访等。因此,对项目所涉及的影响社会稳定的风险进行界定,应认真分析该项目实施后群众可能引发的异议、遭遇到的损失或不适,这些异议、损失或不适即为引起社会不稳定的风险。

根据对企业建设用地项目实施过程中易发生的社会风险 的经验判断,并结合×××矿业公司年新增495万吨铜钼矿石采选技改扩建项目的具体情形,项目可能会诱发的异议、损失或不适等诸多社会风险及其评价主要如下:

1、项目合法性、合理性遭质疑的风险

风险内容:该项目的决策是否与现行政策、法律、法规相抵触,是否有充分的政策、法律依据;该项目是否坚持严格的审查审批和报批程序;是否经过严谨科学的可行性研究论证,是否充分考虑到时间、空间、人力、物力、财力等制约因素;建设方案是否具体、祥实、完善。

风险评价:项目合理性、合法性风险很小(1)本项目合法,手续完备,程序完备

本项目经过充分可行性论证,严格按照有关规定办理用地报批手续,程序合法,手续齐全。该项目编制了项目可行性研究《报告》;目前该项目已取得内蒙古自治区经济和信息化委员会前期工作函(内经信投规字[2014]428号)。该项目已取得采矿许可证(证号C***03210118960),项目用地符合用地政策。

(2)本项目符合土地利用总体规划。该项目已编制了土地利用总体规划修改方案及规划实施影响评估报告,并履行了论证和听证程序;取得了自治区国土厅建设项目用地预审《意见》(内国土预审字[2015]27号)。

(3)本项目符合城乡规划和专项规划。该项目取得了自治区住建厅项目选址《批复》(内建规[2015]47号)。

(4)本项目已经纳入2015年×××县重点工业建设项目。该项目取得了×××市经信委项目节能评估报告的《批复》(×××经信能资字[2014]468号)。

2、项目可能造成环境破坏的风险

风险内容:在建设期内项目的施工会对地表水、空气、噪声环境等方面产生一定程度的不利影响。另外,项目在运营期

可能也会对周边环境造成一定程度的影响。

风险评价:项目造成环境破坏的风险很小

本项目建成后,由于规划设计对植被复垦做了更加严格的要求,水土保持工作将会进一步强化,所以不仅不会破坏当地环境,还能进一步提升周边区域的生态环境质量。

3、项目可能引发社会矛盾的风险

风险内容:本项目在具体实施过程中,个别牧民因不懂得土地利用情况可能会不满意而有所抵制。另外,不排除有建设承接单位因管理原因产生雇工滋事,干扰项目进展。

风险评价:项目可能引发的社会治安风险很小

本项目建设工作精心布置,组织严密。对有疑问、有抵触情绪的牧民,做耐心解释,让他们弄清土地的国有、工业用地性质,消除其对抗心理。对施工单位安全生产、文明生产管理严格要求,按章办事。

三、项目社会稳定风险的综合评价

以上已对敖仑花矿区年新增495万吨铜钼矿石采选技改扩建项目可能引发的不利于社会稳定的几大类风险可能性大小进行了单项评价,由此得出本项目风险程度低,意味着项目实施过程中出现群体性事件的可能性不大,但不排除会发生个体矛盾冲突的可能。

四、下一步风险防范方案

尽管×××矿区年新增495万吨铜钼矿石采选技改扩建项目发生不利于社会稳定的风险程度低,但并不意味着项目会一帆风顺,仍要注意加强对技改扩建实施过程中可能出现的个体矛盾冲突的防范,并随时戒备和监控项目进展中可能出现的风险发生。

1、加强项目相关工作的宣传,营造良好的社会舆论氛围 要通过电视、广播、网络、报纸等多种新闻媒体,宣传×××矿业有限责任公司阿旗敖仑花矿区年新增495万吨铜钼

矿石采选技改扩建项目对拉动地方经济发展、增加周边群众就业和致富机会等诸多能给广大牧民带来长期福利改善、收入增加这些正面的影响。

2、创新思路,讲求科学的建设施工方法,以人为本,促进和谐

在项目实施过程中不断创新工作思路,讲求科学有效的方法,尤其要千方百计应用那些已被实践证明效果十分显著的工作方法。在项目实施过程中,还要按规定做好公开、公示工作,保证当地群众的知情权。

3、加强风险预警,制定维稳预案,做好项目建设施工现场维稳工作

×××矿业有限责任公司×××矿区年新增495万吨铜钼矿石采选技改扩建项目必须建立风险预警制度,制定维稳预案,对项目实施过程中发生的不稳定因素进行每日排查。加强施工现场的治安保障,突发事件一旦发生或是出现发生的苗头后,各方力量和人员都能立即投入到位,各司其职,有条不紊开展工作;涉及单位的主要领导要亲临现场,对能解决的问题要现场给予承诺和答复,确保事态不扩大,把不稳定因素的影响控制在最小范围内。

五、结论

本报告对×××矿业有限责任公司×××矿区年新增495万吨铜钼矿石采选技改扩建项目实施过程中可能发生的社会稳定风险进行了识别与评价,结论如下:

项目可能会引发3类不利于社会稳定的风险,这3类风险发生的可能性大小评价结果是:第1类风险,项目合法性、合理性遭质疑的风险,该类风险发生的可能性很小;第2类风险,项目可能造成环境破坏的风险,该类风险发生的可能性很小;第3类风险,项目可能引发社会矛盾的风险,该类风险发生可能性很小。

综合评价,×××矿业有限责任公司×××矿区年新增495万吨铜钼矿石采选技改扩建项目社会稳定风险程度低,但有发生个体矛盾冲突的可能。

维稳办(章)

县政府法制办(章)

司法局(章)

信访局(章)

综治办(章)

×××乡政府(章)

二○一五年五月一十二日 5

安全风险评估报告 篇七

校园形象风险专项评估报告

校园形象风险是校园出现负面形象与不良影响的可能性。校园既面对内部的师生,又面对外部的公众,因此对于校园而言,形象风险不仅是外部的曝光,更涉及到内部的管理失误。个别师生的问题可能会被放大到整个学校、教育体制、乃至政府的社会管理问题,这给校园形象带来重大风险的同时,也使校园形象与政府形象紧密关联。

一、校园形象风险的总体评估

1、校园十大风险事件排名

校园作为人员密集的公共区域,其开放的空间与复杂的人群中,必然存在着相应的风险。近年来,危及学生安全、侵蚀校园风气的风险事件屡有发生,给校园形象带来了不良影响。(详见表1-1)

2、校园形象风险总体评估

校园形象风险的细化研究,可通过安全形象、管理形象、服务形象、教师形象、媒体形象等五个方面的风险项来开展。

二、安全形象的风险评估:高危风险

校园安全形象的风险是指校园环境不安全或发生危机事件的可能性,包括所有可能引发人员伤亡或财产损失的因素。

1、

2、

3、

4、学生暴力成为关注焦点 绑架事件伤害未成年人 踩踏事故造成重大伤亡 传染性疾病引发校园恐惧

5、

6、学生自杀引发社会担忧 校车事故凸显安全隐患

三、管理形象的风险评估:中等风险

校园管理形象的风险是指校园管理过程与结果中出现负面问题的可能性,既包括校园日常管理中的失误与问题,也包括师生与公众的误会与批评。

1、

2、

3、财务腐败招致公众批评 学生处分引发社会争议 管理低效引来师生不满

四、服务形象的风险评估:中等风险

校园服务形象的风险是指校园服务在生产、提供、分配等过程中出现服务产品质量缺陷或服务人员态度不良的可能性。

1、

2、教学质量最受社会压力 后勤服务易受学生挑剔

五、教师形象的风险评估:高危风险

教师形象的风险主要是指教师出现负面形象的可能性,主要源于教师在教学、研究、生活等诸方面的欠佳表现,以及社会对教师的高度道德期望和严格评判标准。

1、

2、

3、强制体罚广受社会争议 师德欠佳招致社会批评 教师被杀引发公众猜疑

六、媒体形象的风险评估:中等风险

校园媒体形象的风险是指校园在媒体上呈现负面形象的可能性,主要来源于个别学生的炒作、部分媒体的片面报道,同时也有校方媒体应对失当的自身因素。

1、

2、

3、学生行为骇俗,诱导媒体热炒 媒体放大效应,误导公众观念 校方应对失当,直接损害形象

安全隐患风险评估报告 篇八

政府的坚强领导下,在长沙市道安委、整治办的精心指导下,认真贯彻落实省、市道路交通安全工作指示精神,牢固树立“以人民为中心”的工作理念,以“减量控大”为抓手,深入开展新时代县域警务道路交通安全风险防控和交通问题顽瘴痼疾集中整治工作,全面强化道路交通安全联合执法整治、进村入户宣传教育、重点时段巡逻防控、重点路口劝导查纠、重要节点交通安保等各项措施,全市道路交通安全综合治理取得了较好成效。截止至6月14日,宁乡市共发生亡人交通事故65起,死亡70人,较去年同期77起82人分别下降15.58%和14.63%。

一、强化高位推进,大力构建交通安全管理新格局

(一)不断强化组织领导

宁乡市道安委、整治办实行合署办公,在市委、市政府的领导下负责监督、协调、指导、调度全市道路交通安全管理工作,近年来,市委、市政府一直高度重视道路交通安全工作,特别是我市今年“4.18”事故发生后,市委书记于新凡、代市长黄滔多次组织召开市委会、政府常务会、半月(月)工作调度会、推进会等工作会议,全面研判道路交通安全形势、分析道路交通安全存在的问题、通报(调度)道路交通安全工作情况。市道安办、整治办实行“日通报、周调度、月考核、季奖惩、年考核”机制,统筹部署开展全市道路交通安全管理工作,确保全市各项工作有序推进。

(二)全面出台过硬措施

宁乡市道安委、整治办先后出台了《关于调整宁乡市道路交通安全委员会机构成员的通知》、《宁乡市道路交通安全委员会工作规则》、《宁乡市道路交通安全委员会及成员单位职责》、《关于进一步加强“两站两员”建设的指导意见》、《宁乡市加强道路交通安全“十个一律”工作举措》及实施细则等文件,深入组织开展了《宁乡市道路交通安全“百日会战”专项行动》、《宁乡市打击摩托车、电动车道路交通违法专项行动》等一系列专项整治行动,市道安委、整治办积极争取把道路交通安全工作纳入对各部门单位绩效考核内容,并通过细化考核指标组织实施考核,同时,在工作中采取明察暗访“四不两直”方式深入开展督导督查,并将督查结果进行通报,层层传导压力、层层压实责任;在事故警情上,坚持常态化研判分析,对亡人事故实行“一案一查”追责问责,并由市道安委主要负责人对亡人责任单位主要责任人进行约谈,形成强大高压态势。

(三)大力加强改革创新

宁乡市积极响应省公安厅提出的“四个大抓”警务战略,率先在全省推行了“交所合一”交警勤务机制改革,全省县域警务道路交通安全“交所合一”工作观摩会在宁乡召开,并被省厅纳入全省县域警务道路交通安全示范县(市),为全面加强农村交通安全管理改革创新工作落实落地迈出了坚实的一步。同时,市公安局交警大队针对城区事故多发、高发的现状,积极开展勤务机制改革,对原有的4个城区综合管理中队、特勤中队、治超中队进行整合,设立了专门的城区秩序管理中队、事故处理中队和机动勤务中队,有效缓解了警力、警车严重不足问题,全面提升了城区接处警的工作效率,加强了城区道路交通安全管理的工作效能。

(四)进一步强化实体化运行

针对市道安办、整治办工作责任大、任务重的现实情况,市委、市政府领导高度重视,先后从市公安局、市交运局又选拔了3名工作能力强、有责任心的中层干部充实到市道安办、整治办工作,进一步加强了组织领导、研判分析、隐患排查、督导督查等重点工作,为道安办、整治办进一步开展实体化运行和全面压控道路交通安全事故打下了坚实的基础。

二、强化部门联动,大力整治交通问题顽瘴痼疾

(一)全面加强联合执法整治

宁乡市道安委在今年调整道路交通安全委员会机构成员时,根据宁乡市辖区道路交通安全工作实际,又新增了市气象局等多个成员单位,其主要是进一步加强各部门之间的联运,全力服务于全市道交通安全管理工作,现全市共有成员单位28个,另有29个乡镇(街道)单位2个园区3个检查站点,统一在市道安委和整治办的开展道路交通安全管理工作。目前,全市各部门单位紧紧围绕《宁乡市道路交通安全管理“十个一律”工作举措开展工作,各成员单位主要根据其职能职责全面协助全市道路交通安全管理工作,各乡镇(街道)、园区主要根据本辖区实际交通状况,组织联合执法队伍在辖区主次干道、国省道路、县乡道、农村乡镇各重点路段和主要路口,全面开展“两客一危一校、面包车、货运车、摩托车(电动车)、拖拉机等重点车辆的整治。同时市公安局交警大队、市交运局等单位主要结合交通问题顽瘴痼疾集中整治、四类重点车和七类重点人专项整治等各类专项整治行动,严查“三驾三超”、涉牌涉证等各类重点交通违法行为。今年以来,全市共查获各类违法行为41218起,其中酒(醉)驾659起,查处摩托车各类交通违法14697起(其中驾乘摩托车人员不戴头盔5959起),电动车违法4865起,货车违法6000起(其中货车超载987起),查扣老年代步车278台,行政拘留499人,刑事强制措施140人,各项数据均创历史新高。

(二)全面加强摩托车、电动车综合治理

宁乡市道安委根据《宁乡市道路交通安全管理“百目会点”专项行动》、《宁乡市打击摩托车、电动车违法专项行动》要求,全面组织开展宣传劝导,落实安全保障,强化打击治理等工作,各乡镇(街道)、园区和各行业主管部门分工配合,充分依托交通问题顽瘴痼疾整治、“一盔一带”专项整治以及“减量控大”总目标,精心部署、科学研判、重拳出击,持续推进摩托车、电动车交通违法问题综合治理,在深入宣传工作中,各部门单位积极通过现场执法宣讲、发放宣传卡片、粘贴宣传提示、开展校园宣传教育、组织观看警示教育片、召开“屋场会”及编辑宁乡花鼓戏《交规在心中》等多部作品送戏下乡等形式全面提升群众交通安全意识,全面提高摩托车、电动车戴帽率,目前全市摩托车戴帽率已达到70%左右。

三、强化问题导向,全力预防和压控道路交通事故

(一)全面加强研判分析

加强道路交通事故预防和管控,必须坚持问题导向,今年以来,市道安办全力加强了对事故警情各项数据的实时研判分析,坚持每周一分析,每月一研判,特别是对亡人事故多发路段、时段,涉车辆类型,涉交通事故方式等进行了全面系统的分析,并形成专题研判分析报告,科学指导公安交警、各乡镇(街道)、园区和各职能部门开展勤务整治、隐患排查、宣传教育等工作,以达到精准防控、科学调度的效果,为全面预防道路交通事故和降低亡人事故打下坚实基础。

(二)全面加强隐患排查治理

加强隐患排查治理,是抓好道路交通安全管理工作的重要环节,市道安办通过抓实工作任务清单,统筹指挥调度,加强部门协同配合,全面完成了上级交办的工作和隐患排查治理任务。在隐患排查治理方面,排查道路安全隐患872处,目前已整改650处,其余的正按照“一单四制”要求正在跟进治理中;共计安装道口桩5847根、振动标线47817平方米、普通热熔标线5800平方米、减速带标线4290平方米、钢护栏17936米、标志标牌5611块、爆闪灯621套、广角镜236套、红绿灯3套、测速设备1处,有效减压交通事故。在隐患治理倒查问责方面,根据全市“十个一律”工作举措要求,对每一起亡人交通事故以及重点车辆亡人事故开展深度调查,对隐患治理不力导致发生死亡交通事故的,严格落实一案一查、每案必查工作机制,20XX年6月17日,市道安委主要负责人已对今年5月以来发生的亡人交通事故责任部门单位的主要责任人进行了约谈,下一步将组织开展追责问责。在行业隐患风险防控方面,对全市12家重点运输企业319辆重点车辆全部进行了建档,实施动态监管。与市交运局进行联运,深入客运站场、运输企业、危险货物装卸点开展安全检查,督促企业落实安全主体责任,及时发现和消除安全隐患。今年以来,全市共开展安全检查35次,下发整改通知书12份,督促年检7辆、报废注销7辆,违法清零20辆、查封管控面包车3850余辆。

(三)全面加强交通安全宣传

加强道路交通安全宣传,是有效压控道路交通事故的有效手段,今年以来,宁乡市持续开展“七进”交通安全宣传和“一盔一带”交通安全宣传,多次与省、市共同组织开展“畅行安全路,幸福奔小康”进村入户宣传活动,并重点对国省道、县乡公路沿线住户和50岁以上等重点、特殊人群采取“党建+微网格”、“村民夜话”、“屋场会”、“村村响”等形式,有针对性的开展宣传教育,今年以来,共入户宣传40万余家,发放宣传资料40万余份;深入开展“小手牵大手”等交通安全宣传教育,联动宁乡融媒体,通过电视、广播、日报以及微信、微博、抖音进行多形式、全方位交通安全宣传,报道交通整治动态69篇,播报路况信息102条,曝光超限超载20余起,宁乡公安、宁乡交警等平台发送交通安全微信79篇、微博281条,通过交管12123短信平台向重点驾驶人发送警示提示短信8000余条,微信公众号推文172篇,总阅读量90余万人次。

(四)全面加强路面巡逻劝导

为全面压控交通事故数和亡人事故数,全市党群齐心,上下齐动,在重要节假日、恶劣天气期间及重点时段,严格按照“交警管线、乡镇(街道)管段、村级管点”的巡防模式,从严落实常态化巡逻防控措施。交警主要对国省县道的巡逻防控,积极通过巡逻喊话、提醒、劝导、严查、重罚待形式,切实减少路面违法行为;各乡镇(街道)积极组织“两站两员”、志愿者等力量和巡逻车辆在本辖区事故多发路段、国省道、集镇路段每天开展巡逻防控工作;各村组(社区)主要负责守住复杂平交路口的安全劝导,协助维护交通秩序。今年4月底以来,全市通过不断强化路面巡逻防控,全市亡人事故数特别是行人亡人事故和摩托车、电动车亡人事故均得到了有效遏制,全面扭转了全市道路交通安全形势的不断好转。

社会稳定风险评估情况报告 篇九

南岔区2011年社会稳定 风险评估情况汇报

今年以来,我区在市委、市政府和上级领导部门的正确领导下和区委、区政府的指导下,结合我区实际,大力推进社会稳定风险评估及社会矛盾纠纷排查化解工作,切实提高维护社会稳定的能力和水平,全力维护我区社会稳定,为全区经济社会又好又快发展营造了更加和谐稳定的社会环境。

一、主要工作情况

(一)建立了社会稳定形势分析研判工作机制 为了全面掌握社会稳定情况,及时分析研判和评估社会稳定形势,把握维稳工作主动权,有效地预防群体性矛盾发生,制订了《南岔区建立社会稳定形势分析研判工作机制的意见》,下发到各党委、总支、支部,区委各部委办,各党组,各党工委,行政各科局委办。《意见》中明确了工作目标、工作原则、工作机制、重大事项社会稳定风险分析和评估机制、严格责任落实,严肃督查追究问责及工作要求。明确规定了各乡镇、街道办事处、信访、公安、司法等维稳领导小组成员单位每季度末向区委维稳领导小组书面报告稳定形势分析研判情况及下季度稳定形势分析预测和工作部署情况。重要敏感日实行日报、专报,重大事件随时报告。

(二)建立了重大事项社会稳定风险评估工作机制 为了保障重大事项社会稳定风险评估工作顺利开展,我 区建立了区委书记马仁祥、区长刘鹏为组长,区委副书记赵延廷(好范文网★www.haoword.com)、区政协主席、政法委书记赵荣新、常务副区长鲁庆文、区委常委、副区长程志广、公安分局局长张喜军为副组长的南岔区社会稳定风险评估工作领导小组。吸纳了党办主任、政办主任、人事局局长、政法委副书记、综治办主任、公安分局政委、交通局局长、信访办主任、国土资源局局长、环保局局长、卫生局局长、安监局局长、劳动和社会保障局局长、教育局局长、建设局局长、司法局局长、发改委主任为成员。制定了《南岔区重大事项社会稳定风险评估工作操作制度》。

(三)实施了重大事项社会稳定风险评估工作考评办法 制定了《南岔区社会稳定形势分析研判工作实施办法》,下发到全区各乡镇、街道办事处、林场所、政法各部门、有关单位和部门,要求其结合本部门、单位的工作职能,认真贯彻执行。经区委主要领导同意,由党政两办联合下发了《南岔区重大事项社会稳定风险评估工作操作制度》,下发到各党委、总支、支部,区委各部委办,各党组,各党工委,行政各科局委办。《制度》中,明确了乡、镇、街道办事处、机关、企事业单位、行政职能执法部门、学校的党政主要领导是本辖区、本单位、本部门重大事项社会稳定风险评估工作的第一责任人,分管领导是直接责任人。区委、区政府已将重大事项社会稳定风险评估工作纳入区直各单位、部门年 度工作目标、党政领导班子绩效考评、“平安南岔”建设和社会治安综合治理工作及信访工作目标考评之中。

(四)初步建立健全了应急处置机制

依据《中华人民共和国突发事件应对法》和中办发[2004]33号文件精神,制定了《南岔区贯彻落实推进健全应急处置机制实施方案》,下发到各党委、总支、支部,区委各部委办,各党组,各党工委,行政各科局委办,初步建立健全了应急处置机制。成立了“健全应急处置机制”工作协调小组。组长由区委副书记赵延廷同志担任,副组长由政协主席、政法委书记赵荣新同志、常务副区长鲁庆文同志、区委常委、副区长程志广同志担任。按照“属地管理、分级负责”和“谁主管、谁负责”的原则,深入研究战略机遇期和矛盾凸显期背景下各类重大社会安全事件发生的特点和规律,结合我区实际情况,认真总结处置工作中的经验和教训,着眼于创新体制机制和适应实战需要,加强了重大社会安全事件应急处置工作的科学化、制度化、规范化建设。年内初步形成了指挥权责明确、适应实战的应急处置机制和应急预案,明后两年持续推进,在实战中不断总结提高完善党委负总责、有关方面负责同志参加的重大社会安全事件应急处置联合指挥机制,确保指挥顺畅、反映灵敏、协调有序、运转高效。

二、存在的问题

通过认真梳理排查,主要是重大事项风险评估工作开展的不平衡,宣传教育不细,对群众的思想动态了解还不够深,有些潜在的矛盾和隐患没有及时排查出来。部门联动不协调,有时耽误了解决矛盾的最佳时机。基层综治维稳人员培训内容单一,大多是以会代训,加之综治维稳人员业务素质参差不齐,达不到预期的目的。

三、下步工作打算

(一)深入开展社会矛盾化解工作,完善推进“大调解”工作体系机制建设,着力加强人民调解、行政调解和司法调解,健全联动衔接机制。

(二)完善社会稳定风险分析研制机制,加强重大事项社会稳定风险评估机制建设,坚持做好先期预测,先期研判、先期化解,从源头预防和控制可能引发的社会稳定问题。

(三)加强和创新社会管理,减少矛盾纠纷,理顺群众情绪,为民办实事、办好事,有效的建立各种监督管控机制,维护社会公共安全,不断完善各种应急处置预案,加强演练,有效防止各类重大群体事件发生。

XX区委维护社会 稳定工作领导小组办公室

安全隐患风险评估报告 篇十

全市深化道路交通安全专项整治工作会议召开以来,我局以认真贯彻落实全市深化道路交通安全专项整治会议和张市长督导指示精神为中心,迅速部署开展为期一个月的道路交通安全专项整治集中行动,积极主动争取县委、政府及相关部门的大力支持,深入开展道路交通安全隐患排查整改工作,强化隐患整改、秩序整顿、源头监管、法制宣传等工作,持续打响交通安全“五大攻坚战”,全县道路交通安全形势向好,全县交通事故起数同比有所下降。

一、精心组织,强势领导促推进。

为深入推进专项整治工作,我局从顶层指挥入手,全力争取县委、政府主要领导支持,提高专项整治政治站位和重视程度,从组织领导、工作部署、检查督导等钓方面精心谋划,力促专项整治领导重视,组织有方,指挥得力,措施到位,追责无漏。8月31日上午,县局交巡部门召开大队中层以上干部会议,传达学习全市深化道路交通安全专项整治会议和张市长督导讲话精神,分析“8.27”事故原因及教训,对大队班子成员进一步明确整治责任、进行职责、区域分工,研究落实整治具体事项。下午,主要局领导和分管领导率大队负责同志深入国省道建湖段,逐一察看8处事故易发多发路口,现场会办隐患整改工作,并就深入推进交通安全整治提出具体要求。为确保工作实效,9月1日,交巡警召开大队班子成员及各队、所、站负责人会议,认真传达8月30日张市长到沿督导道路交通安全专项整治工作时讲话精神,全面分析当前道路交通安全态势,深刻剖析道路事故成因及教训,部署在全县范围开展为期一个月的道路交通安全专项整治集中行动。

9月4日,县政府召开全县深化道路交通安全专项整治推进会,会上传达了市会和张市长讲话精神,观看了近年来事故分析专题片,县长李峰到会讲话并作了相关整治部署。县政府办、公安局、交通运输局、应急管理局、城管局等部门主要负责人、分管负责人,各镇(街道、区)主要负责人、分管负责人,交巡警大队班子成员及下属中队(站、所)负责同志,公路站、运管处班子成员及下属科室负责同志参加会议。会后,县政府成立了由一把手县长为总指挥、分管安全、交通的副县长为副总指挥的整治推进领导小组。会议对全县所有道路排查的隐患下发了整改责任清单,印发了《专项整治推进行动方案》,明确了县、镇区、街道政府及部门负责人交通事故到场的工作责任制。9月23日上午,副局长季飞主持召开全县北片地区道路交通事故现场剖析会,召集相关镇区分管负责人实地察看近期亡人事故路段整治现场,剖析了钟庄丁港大道与阜建线交叉路口、233省道冈西徐王路口、233省道钟庄刘岑路口、205县道高作马楼境内四起亡人交通事故。县交通运输局、应急管理局,钟庄街道、高作镇、宝塔镇、冈西镇分管负责人及辖区派出所负责同志,交巡警大队负责同志参加会议。为确保节日期间辖区道路交通安全畅通,公安交巡部门专门召开班子、中层负责人会议,认真谋划部署“双节”期间道路交通安全管理工作,要求各所、队、站要迅速行动起来,把“双节”交通安保与道路交通安全专项整治紧密相结合,根据辖区道路交通实际状况,制订工作方案,明确工作重点,抓好措施落实。各所、队、站相继召开了全警会议,进一步动员全体民警努力克服松懈、麻痹、疲劳厌战等情绪,发扬连续作战、不怕疲劳的优良作风,振奋精神,做到防事故、保安全、保畅通的劲头不放松、力度不减弱,标准不降低。

二、立行立改、强势联动排隐患。

按照说到做到、立行立改的要求,县局交巡部门主动联合交通、公路、城管规划、应急等等有关部门和辖区政府,组织专门力量,制订隐患排查分类标准。一是对全县所有道路交通安全各类隐患展开全面排查,排查公路急弯、陡坡、临水等危险路段、事故多发路段,桥梁、交叉口、学校门口等重要路段的安全隐患,重点检查交通标志标线是否缺失、设置是否合理,照明、信号灯、反光镜、减速装置、隔离防撞等设施是否齐全,对所有排查出的隐患全部登记建档、图片视频留存,由交巡警大队秩序中队统一归类,制作全县道路交通安全隐患排查登记表,明确隐患整改具体内容、责任单位、整改整改建议要求、整改时限,上报县政府、县安委会,同时抄报各的关部门、单位、辖区政府,共排查了国省道交通安全隐患186处,农村地区交通安全隐患138处,县城道路交通安全隐患69处,已全部由县政府办公室行文下发,要求相关部门、单位、辖区政府迅速组织力量、经费,落实整改。已在204国道安装了3组信号灯系统;县新农投公司已对排查存在隐患的绿化数目、规格、品种进行了统计,已在国省道修剪道口绿化40处。S133计划封闭道口40处,已封闭3处,另有37处10月15日前完成。对一时不能整治的,各队、站都采取了加大巡逻,强化管控等措施,严防严守,确保安全无事故。二是对发生事故的131省道与恒九线路口,县交通局已进行紧锣密鼓的改造,中分带绿化、铺沥青路面、重新漆划标线等工作已完成。交巡部门在该路口设置信号灯系统,已经调试成功,投入使用。在131省道88KM+500M和102KM+400M处增设了固定测速点,小型客车限速值和测速值为80km/h,除小型客车外的机动车限速值和测速值为70km/h。三是深入开展源头隐患大排查大整改。共检查危化品单位8家,检查客运单位4家;下发“交通安全隐患整改通知书3份、核查驾驶人信息74人次、随机核查危化品车辆60辆、公路客运车辆32辆。对“两客一危”重点驾驶人在驾驶过程中吸烟、拨打电话等违法行为的处罚10起。

三、重拳出击,强势整顿严秩序。

一是全面打响违法清查攻坚战,以加强路面违法清查为重点,实行队(交警中队)、所(派出所)、站(警务站)合成作战,巡防、“铁骑”补充作战,以最多警力、最全装备、最强保障,构建地面、空间违法清剿网,出动无人机、狩猎战车,加强国省道的`巡逻管控。深化“两客一危一货”、渣土车、工程车、电动车违法查处,突出超载、超限、超员、酒醉驾、电动自行车闯红灯、走机动车道、逆向行驶等交通违法重点,做到有违必查,形成严查严处、严管严控的浓烈氛围。大队每天平均出动警力186人,其中民警60人,辅警126人;9月已现场查处各类交通违法行为1.7万多起,其中,酒醉驾23起,货运车辆超限超载160多起,农村面包车超员30起,电动车未戴安全头盔9000多起。

二是深化“两客一危一货”、渣土车、工程车、电动车违法查处,突出超载、超限、超员、酒醉驾、电动自行车闯红灯、走机动车道、逆向行驶等交通违法重点,做到有违必查,形成了严查严处、严管严控的浓烈氛围。

三是组织专门行动小组,对311省道交通秩序重拳出击,采取24小时亮警灯,固定岗点,警车、铁骑巡逻相结合、分时段专人管理等方式,抽调县城4个警务站及建阳中队15名警力进行排班,加强311省道的管控力度。

四、强化宣教,突出群体抓实效。

一是将《近年来全县道路交通事故状况分析》专题片,下发各队、站、运输企业,进行窗口播放,并组织交通违法人员和重点驾驶人观看。

二是充分利用《沿湖日报》、广播、电视、户外电子显示屏、官方微博等媒体,及时刊播开展专项整治工作的做法及成效,向广大市民群众广泛宣传安全出行提示;精心印制了《致全县广大市民群众交通安全一封信》、《致全县广大机动车驾驶人交通安全一封信》、《致全县中小学生交通安全一封信》等交通安全宣传材料,深入企业、社区、村镇以及交通安全劝导站、临时执勤点、城区岗点、收费站、加油站等场所、窗口单位进行发放、张贴。

三是采取了公益广告、电视滚动字幕、执法直播、利用微信公众号、微博、发送手机短信等形式,通报专项整治的措施和情况,广泛宣传交通违法行为的危害。在城区突出对电动自行车逆行、闯红灯、无牌无证等违法行为和电动自行车交通事故的曝光力度,利用电子显示屏、人脸识别闯红灯系统播放电动自行车驾驶人安全宣传提示,实时发布查处的电动自行车驾驶人交通违法信息。利用国省道、城区户外电子显示屏24小时滚动播放交通安全宣传内容,开展了全方位、全天候、多渠道的阵地宣传活动,努力形成“地面、地上、空间”全覆盖,敲响交通安全警钟,营造了严抓共管的宣传氛围。共印发宣传材料4万多份,发送安全提示14次,曝光违法行为140起,违法行为人140人,组织执法直播6次,展出图版46块,上交通安全课60课时。

9月13日,市赴湖道路交通安全专项督导组督导中,发现存在几方面问题,我局高度重视,副县长、公安局长兆刚专门召集相关部门、单位负责人会议,针对存在问题,要求迅速落实整改措施,按照郭县长的要求,对照张市长的指示精神,我们立即进行整改:

1、根据督导组指出我县S131省道联合治超站存在执法力度不强问题。

针对存在问题,我局立即与交通部门沟通,落实治超站3班24小时检查制度,公安、交通每班各配备2名执法人员,其中交巡警配备一名民警,一名辅警,加强检查执法力度,9月15日-30日已查处超载车辆60辆。

2、根据督导组指出中队警力严重缺乏问题。

针对存在问题,县局及时对该中队实行警力倾斜,由城区第一、二、三、四站抽派力量,加强辖区道路交通安全管理工作,白天12小时由四个警务站分2组(每组一警二辅)负责,晚间12小时由钟庄中队负责,以保证中队各项工作正常运转,路面巡逻防控得到强化。

3、根据督导组指出亡人交通事故未严格落实领导到场制问题。

针对存在问题,县局及时将情况向辖区政府作了通报,督促辖区政府要进一步提高思想认识,严格落实县政府制订的亡人交通事故领导到场制度。9月23日,我局副局长季飞主持召开钟庄片区道路交通事故现场剖析会,片区钟庄街道、高作镇、宝塔镇、冈西镇分管负责人参加会议,唐崇飞同志再次就亡人交通事故领导到场制作强调要求,希望各街道、镇认真执行好领导到场制度,切实加强对道路安全专项整治的组织领导,强势推进相关工作,不断提升道路交通的本质安全水平。

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