基层反映:“调休”何时休范文

(作者:哈批时间:2024-07-31 16:01:34)

基层反映:“调休”何时休

为了促进消费和旅游,1999年,国务院修改了节假日制度,春节、国庆节、劳动节开始跟前后的双休拼在一起,出现了“7天乐”,“调休”随之出现。然而,这样的休假模式也带来了一些弊端。2008年至今,为了解决黄金周带来的交通拥堵、旅游拥挤、安全隐患、人们的出行体验感不佳等问题,国家开始推行“小长假”,最终形成了现在的“多个小长假+2个大长假”的休假体系。然而从近些年来看,这些问题依旧存在,特别是“人造长假”后的连续工作日,人们常常感到疲惫不堪,“调休”成为了“槽点”。

一是交通多拥堵。“调休”带来的长假(小长假),让人们聚会、返乡、郊游等出行交织叠加,高速公路、城区主干道、桥梁等交通流量大幅上升,进出城道路、高速路口、景区、商圈周边道路拥堵指数也短时间内升高,导致交通异常拥堵。

二是旅游多拥挤。长假(小长假)的出发点是为了促进消费和旅游,人们自然不会错过辛苦工作换来的“消费机会”“旅游机会”。哪里好玩去哪里,哪里没去过就去哪里。有限、有名的旅游资源,日益鼓起的腰包和无穷的享受愿望必然造成游客聚集、旅游拥挤。

三是安全多隐患。归心似箭、渴望“看世界”等心理,造成返乡、上班时间集中,超速、超车等行为增多,随之而来的车流量聚集,造成发生交通事故的概率增加。景区周边道路车流集中,商圈热度增加,道路人车集中,一旦出现车辆失控、操作不当等情况,也易引发群死群伤事故。高速公路互通、匝道等路段,驾乘人员停车赏花观景、导航查路等行为易引发追撞事故。聚会增多,自驾、拼车、包车现象突出,酒醉驾、超员、货车违法载人、摩托车无证驾驶等违法行为也易发多发。

四是民众多苦笑。调休固然让人们得到了相对较多的时间探亲、旅游、休息。然而道路的拥堵却让人花大量的时间在体验“人在囧途”,旅游的拥挤让人大都在观“人山人海”,自驾游的增多让人在路上面临更多风险,连续工作的“超长待机”也让人身心俱疲。有网友称,调完休比不休还累。

对此,基层反映,希望未来能够改进和完善节假日制度,让劳动者能够享受更多更好的休息时间,也更能提高工作的效率,进而维持生产的平衡。

第一,增加法定节假日的数量和种类。目前中国只有7个法定节假日,而且大多数都是传统节日或者政治节日。希望能够增加一些具有现代意义或者国际影响力的节日,例如妇女节、儿童节、教师节、环境日等等。这样可以提高劳动者的文化素养和社会责任感,也可以让不同类型、不同职业的群体选择性的出门和旅游,避免扎堆,降低拥堵的频率。

第二,取消“调休”制度,延长重要假期。调休确实可以强化释放部分的购买力,但是调休要合理,不要因为调休给居民工作、生活带来困扰。调休的原则是应该适当增加和延长假期,逢周末顺延,不要调休,释放快乐的消费活力。春节是中国最重要的节日之一,也是法定假日中流动人口最多的假日之一。对于春节,可以将3天春节法定假期增加至5天,加上一头一尾两个周末,取消调休,将春节假期延长至9天,让老百姓过个开开心心的团圆年。

第三,真正落实双休、弹性工作制度和年假制度。目前中国还没有普遍实行弹性工作制度和年假制度,导致劳动者很难根据自己的需要安排自己的工作和休息时间。推广这两种制度,让劳动者可以自主选择自己合适的工作时间和休息时间,增加劳动者的幸福感和效率。可以让企业支配休假时间,允许企业结合不同工种特点,在取得员工本人同意情况下,灵活制定具体调休政策。

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