场站关于争取更加有利的过站航班保障资源的分析报告范文

南宁场站为更好地争取有利的早班保障资源，确保早班航班至少提前10分钟关舱门，组织场站所有员工进行研讨。经过对过去一季度航班晚关舱原因的回顾与分析，对场站员工工作流程的梳理，结合南宁机场软、硬件实际情况，分析得出：南宁场站早上始发航班提前10分钟关舱门的保障存在困难，客观原因有以下二点：

1、早班出港飞机均停靠远机位，廊桥机位争取不到。

目前，南宁机场廊桥资源仅有6个，停场过夜飞机36架，摆渡车9辆（运行中的7辆）。其中，1、2号廊桥为保障国际航班预留，使用频率较低。稀少的廊桥资源令南宁机场早班出港航班以远机位摆渡车保障为主。我场站多次与南宁现场指挥中心申请协调早班出港航班停靠廊桥事宜，但因我场站航班晚上返场时刻较早、早上出港时刻较晚的原因（过夜航班MF8070返场时间18：45 ；MF8024返场时间23:15；早班MF8069出港时间08:00；MF8023出港时间09:35;MF8079出港时间10:00），南宁现场指挥中心表示早上南宁机场出港航班密集（早上07:00至09:30南宁出港为25班），没有多余的廊桥资源，无法协调。因此，我公司早班出港航班均停靠远机位。

2、目前南宁机场是按航班起飞前10分钟关闭登机口进行保障，与公司要求10分钟关闭舱门的要求冲突，保障困难。

因早班出港航班均停靠远机位，我公司航班早班平均提前10分钟通知上客。但登机口登机旅客晚到情况较多，常有旅客在登机口关闭前2、3分钟内到达登机口，乘坐摆渡车过去到达飞机下需要时间，此种情况造成航班提前10分钟关闭舱门的保障要求不现实。

针对以上困难，南宁场站狠抓机场代理的保障细节，梳理优化保障流程，严格按照“提前10分钟关闭舱门”的要求进行早班航班的保障工作。为解决登机口旅客晚到问题，南宁场站加派人手保障，与柜台售票人员积极配合，提取旅客的订座记录的手机号码，联系、催促旅客登机。

虽然我场站加大保障力度、细化保障细节，但目前仍难达到公司早班出港航班“提前10分钟关闭舱门”的保障要求，拟提前15分钟关闭登机口，为航班全部旅客登机完毕关闭舱门预留时间。