-390m水平运输大巷扩修安全技术措施范文

-390m水平运输大巷扩修安全技术措施

一、工程概述：

-390m水平运输大巷（己二采区通风行人联络巷至防水闸门段）巷道由于顶板下沉、底板底鼓、两帮受压，锚网喷和U型钢支护变形，不能满足运输要求，按照工程设计，对-390m水平运输大巷巷道进行扩修、拉底、挑顶、打水沟，每隔150m在巷道北帮施工一个躲避硐室，总工程量1059.5m。为保证施工安全，特制定本安全技术措施。

二、施工地点概况及施工方式：

1、施工地点概况：原巷道支护为锚网喷支护和36U型钢支护，目前巷道支护净宽3.2～4.8m，净高2.7m～3.5m，扩修后巷道要求净宽5m，净高3.9m，S净=16.8m2，喷浆厚度150mm，砼强度C20。该巷道北侧布置三趟管路、排水沟、信号线，巷中铺设30Kg道轨，顶帮岩性为砂质泥岩或砂岩，该段巷道现支护完好。

2、施工顺序：由西向东分段逐排逐棚施工，扩修后及时进行临时支护后打锚杆挂网、打锚索或架36U型钢支护。

3、扩修施工采用爆破作业的方法，风镐、手镐配合刷帮、刷顶。

4、扩修运输采用WPZ-37-600型巷道修复机、耙斗机装矸配合矿车运输。

5、扩修施工前，先对施工区域范围内物料、杂物进行清理，再进行卧底铺道，然后安装修复机、耙斗机，保证施工地点具备施工、运输条件。

6、扩修施工前，对施工地点范围内管路、线缆采用旧皮带包裹配合金属网加以保护，并将风水管路连接至施工地点，在扩修地点以东20m处安装1道净化水幕。

7、扩修施工前，地测科标明巷道中线和腰线，严格按照中、腰线施工。

8、扩修施工采用锚网+锚索+喷砼支护，若巷道岩性较松软，锚网索支护无法满足要求时，及时改变为36U型钢支护。

9、施工方法：

锚网段施工：破除原巷道锚网喷支护，然后按照设计要求逐排进行扩修，扩修足够一排位置后，及时打锚杆、锚索进行支护，严禁空顶作业。

36U型钢支护段施工：先对扩修地点以东36U型钢棚加固，加固长度不小于5m，每棚在距36U型钢梁两端各打2根锚杆配合专用卡子固定，然后破除U型钢喷浆支护，拆除巷道东侧帮36U型钢梁和36U型钢腿，拆除1棚及时锚网支护一排，然后按照设计要求逐棚逐排进行扩修，扩修足够一排位置后，及时打锚杆、锚索进行支护。保证最大空顶距离不大于600mm，严禁空顶作业。

躲避硐室施工：硐室采用锚网+锚索+喷砼支护，每间隔150m在巷道北帮施工一个躲避硐室，硐室规格：净宽3000mm，净高2900mm，深度1500mm。

10、扩修采用分段逐排逐棚由西向东进行施工，段与段之间必须保证200m以上安全距离。

三、支护规格及支护形式

1、支护规格：以地测科给定中线和腰线为准，进行扩修，扩宽5300mm，扩高4050mm，喷砼厚度150mm，喷砼后巷道净宽5000mm，净高3900mm。

2、支护形式：采用锚网+锚索+喷砼联合支护或36U型钢支护。

3、临时支护：采用单体柱为临时支护，爆破后及时铺金属网支设单体柱临时支护。临时支护采用长度3.15m内注式玻璃钢单体支柱配合木背板做为临时支护。单体柱使用方法：扩刷后，经检查确认无危险后进入工作地点，派有经验的人员站在永久支护掩护下采用长度不低于3m的长柄工具处理掉危落的矸石（煤块）进行敲帮问顶，敲帮问顶须在专人观山下进行，然后将金属网铺设至扩修处并连接好后，金属网铺设要超前临时支护一排，以便下次挂网。然后使用1～2根单体柱配合木背板（或带帽点柱）进行临时护顶，并将防倒绳（用直径6mm细钢丝绳制成，一端圆弧钩要闭合，防止脱绳）挂在顶部锚网上，最后进行永久支护。

4、永久支护材料、布置方式及参数

（1）锚杆采用Φ22×2600mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆，间排距700×700mm；锚固力≥228KN（优良：最低值不小于设计值的要求）；每根锚杆使用1支MSK2850型树脂锚固剂和1支MSZ2850型树脂锚固剂。

（2）托盘材料选用热轧钢板冲压成型的蝶形托盘，规格（长×宽×高）为150×150×10mm；或热轧钢板冲压成型的圆形托盘，规格Φ150×10mm。

（3）锚索采用Φ21.6×8300mm的低松弛钢绞线，矩形布置方式，间、排距1400×1400mm，每根锚索使用2支MSK2850型树脂锚固剂和2支MSZ2850型树脂锚固剂。

（4）锚索托盘选用热轧钢板冲压成型的蝶形托盘，规格（长×宽×厚）300×300×14mm。

（5）金属网采用900×2800mm，网孔50×50mm的Φ4.0mm冷拔钢丝编制网。

（6）喷射混凝土标号为C20，砼配合比为水泥：砂：石子=1：2：2 ，水泥用42.5级硅酸盐水泥；水：清水；骨料为碎石，粒径为Φ5～10mm；砂子为中粒或粗中粒混合的石英沙；速凝剂掺量为水泥重量的2.5～4％，初喷砼厚度50mm，复喷砼厚度150mm。

5、U型钢支护材料、布置方式及参数：

（1）U型钢：选用36U型钢为支护材料，棚距700mm。

（2）川背：采用（长×宽×厚）900×80×50mm木背板背帮背顶，间距400mm一道，每棚川背30块，背板排列整齐，背紧背牢，严禁空帮空顶。

（3）U型钢支架搭接处上三道卡缆，其中搭接处下端并列上两道卡缆，搭接处上端上一道卡缆。拉板选用厚度为10mm、宽度为55mm、长度为540mm的钢板，加工而成，每棚三道。

6、支护工序和要求：在爆破作业工序之后，首先进行敲帮问顶，使用不少于2根玻璃钢单体支柱配合木背板，进行临时支护。临时支护后进行工作面锚网、锚索永久支护。巷道空顶距：最小空顶距不超过0.6m，最大空顶距不大于2m。控帮高度不大于1.5m，巷帮滞后工作面不超过5m。锚索施工滞后工作面距离不大于5m，围岩破碎时锚索紧跟工作面。

7、根据设计，水沟布置在巷道北帮，水沟净尺寸宽×深=700×700mm，壁厚与铺底均为100mm，砼强度不得小于C20。

四、工程质量标准及要求：

锚网索支护质量标准及要求：

（一）保证项目

1、锚杆杆体及配件、网的支护材料的材质、规格、结构、强度必须符合安全技术措施的规定。

2、锚固剂的材质、规格、配比、性能必须符合设计要求。

（二）基本项目

1、净宽：5000mm，中线到任一帮距离的误差：0～100mm。

2、净高：3900mm，中线点到底板距离的误差：0～100mm。

3、锚杆的锚固力：≥228KN，螺母的拧紧扭矩不小于440N·m，优良：最低值不小于设计值的要求。

4、铺网质量：网间搭接长边不少于100mm，短边不少于200mm，每200mm用14#铁丝连接一道，网间压接牢固，并压实。

（三）允许偏差项目

1、锚杆间排距：700×700mm，允许误差±100mm。

2、锚孔深度：设计值2500mm，误差0～50mm。

3、锚索间排距：1400×1400mm，允许误差±100mm。

4、锚杆角度：与巷道轮廓线或岩面夹角不小于75°。

5、锚杆外露长度：10～50mm。

（四）普通钢绞线锚索支护

1.主控项目

（1）锚索的材质、规格、承载力必须符合设计要求。

（2）锚索的锚固材料，锚固方式必须符合设计要求。

（3）锚索安装的有效深度不小于7.9m。

（4）锚索锁定后的预应力应不小于250kN，施工锚索张拉采用石家庄墨隆煤矿设备有限公司生产的YDC-350/125千斤顶，配套使用QYB-0.45/70气动油泵，张拉时压力表读数应不小于40Mpa。

2.一般项目

(1)锚索的间、排距应为1400×1400mm，误差为±100mm；

(2)锚索的钻孔方向与巷道轮廓线的夹角不得小于87°；

(3)锚索露出锁具外长度应保持150～250mm。

36U型钢支护质量标准及要求：

（一）保证项目：

1、支架及其构件、配件的材质、规格强度：必须有出厂合格证，符合设计要求。

2、背板、金属网的材质、规格：必须有出厂合格证，符合设计要求。

（二）基本项目：

1、巷道净宽：5038mm，中线至任一帮的误差：合格：0～100mm。

2、巷道净高：3910mm，允许误差：合格：-30～+100mm。

3、水平巷道前倾后仰：合格：±1°；优良：±0.5°。

4、倾斜巷道迎山角：倾斜巷道每6～8°，迎山角为1°。合格：不超过设计+1°，不得退山；优良：不超过设计+0.5°，不得退山。

5、拉板的位置数量：合格：不符合设计要求的不超过一处；优良：均符合设计要求。

6、背帮背顶：金属网、木背板护帮护顶。采用900×2800×￠4.0mm金属网背帮顶，网搭接100mm，连网不大于200mm扭结一道，用14#铁丝扎牢。合格：80％以上的背板排列整齐，背板、金属网排列位置和数量基本符合设计要求；优良：全部背板排列整齐，背板、金属网排列位置和数量基本符合设计要求。

7、支架柱窝深度250mm：合格：柱窝应到实底，其深度不小于设计值30mm；优良：柱窝应到实底，其深度符合设计要求。

（三）允许偏差项目：

1、搭接长度：500mm；偏差-30mm；

2、支架梁水平：偏差≤40mm；

3、支架梁扭矩：偏差≤50mm；

4、卡缆螺栓扭矩：偏差≤5％；扭矩不小于350N·M；

5、支架间距：700mm，偏差≤50mm；

6、卡缆间距：80mm，偏差±20mm；

7、柱窝深度：250mm，不小于设计值。

五、喷砼施工

1、施工人员交接班期间, 检查风、水管、输料管以及电缆是否完好，有无漏风、漏水、漏电等现象，检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好摩擦板，防止漏风，检查锚杆安装和金属网铺设是否符合设计要求，输料管路要平直，不得有急弯，接头必须严紧，不得漏风；严禁将非抗静电的塑料管做输料管使用。

2、按设计要求掌握好喷射混凝土的标号，不得使用凝结、失效的水泥及速凝剂，以及含泥量超过规定的沙子和石子，按设计配合比计量配料，人工或机械配拌料时均需采用潮拌料。人工拌料时，水泥和沙、石应清底并翻拌三遍，使其混合均匀。

3、喷浆机的操作时应当先开风，调整水位、风量，保持风压不得低于0.4MPa，喷射手操作喷头，自上而下冲洗岩面，送电，开喷浆机，搅拌机，上料喷射混凝土，根据上料情况再次调整风、水量，水灰比控制在0.4～0.45之间，保证喷面无干斑，无流淌，喷射手分段按自下而上，先墙后拱的顺序进行喷射，喷射时喷头距受喷面保持0.6～1.0m，尽可能垂直受喷面，夹角不得小于70°，喷射时，喷头运行轨迹应呈螺旋形，按直径200～300 mm，一圆压半圆的方法均匀缓慢移动，喷射时，一人持喷头喷射，一人辅助照明并负责联络，观察安全和喷射质量，喷射混凝土结束时，按先停料，后停水，再停电，最后关风的顺序操作。

4、喷射混凝土一次喷射混凝土达不到要求时，应分次喷射，但复喷间隔时间不得超过2小时，否则应用高压水冲洗受喷面，遇有超挖或裂缝低凹处，应先喷补平整，然后再正常喷射，严禁将喷头对准人员，喷射过程中，如发生堵塞、停风、停电等故障时，应立即关闭水阀门，将喷头向下放置，以防水流入输料管内；处理堵塞时，采用敲击法疏通输料管，喷枪口前方及其附近严禁有人，在喷射过程中，喷浆机压力表突然上升或下降，摆动异常时，应立即停机检查，喷射混凝土时严格执行除尘措施，喷射人员戴防尘口罩，乳胶手套和眼镜，混凝土终凝2h后，应洒水养护。喷层在7天以内，每班洒水一次进行养护；7天以后，每天洒水一次，持续养护28天。

六、爆破管理

1、大巷扩修依据设计扩修断面采用松动爆破配风镐、手镐施工，每眼装药量不得大于0.2kg。

2、爆破工作必须由专职爆破工担任，爆破工必须经过专门培训，持证上岗。

3、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸物品箱内，并加锁，严禁乱扔、乱放。爆炸物品箱必须存放在顶板完好、支护完整，避开有机械、电气设备的地点。爆破时必须把爆炸物品箱放置在警戒线以外的安全地点。

4、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线硬拽管体，也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。

5、装配起爆药卷时，必须遵守下列规定：

（1）必须在顶板完好、支护完整，避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸物品箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷数量，以当时爆破作业需要的数量为限。

（2）装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击，折断电雷管脚线和损坏脚线绝缘层。

（3）电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或者捆在药卷上。

（4）电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。

6、装药前，必须首先清除炮眼内的煤粉或者岩粉，在用木质或者竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实，炮眼内的各药卷必须彼此密接。

装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与机械电气设备等导电体相接触。

7、炮眼封泥必须使用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分应当用黏土炮泥或者不燃性、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或者其他可燃性材料作炮眼封泥。

8、无封泥、封泥不足或者不实的炮眼，严禁爆破。

9、严禁裸露爆破。

10、装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁准装药、爆破：

（1）工作面的空顶距离不符合作业规定时。

（2）爆破地点附近20m以内风流中甲烷浓度达到或者超过1.0％时。

（3）在爆破地点20m以内，未清除的煤（矸）或者其他物件堵塞巷道断面1/3以上时。

（4）炮眼内发现异状，温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透老空等情况。

（5）工作面风量不足。

11、爆破前，必须加强对机电设备、电缆等的保护。

12、爆破前，班组长必须亲自布置专人将工作面所有人员撤离警戒区域，并在警戒线和有可能进入爆破地点的所有通路上布置专人担任任警戒工作。警戒人员必须在安全地点进行警戒。警戒线处应当设置警戒牌、栏杆或者拉绳。

13、爆破母线和连接线必须符合下列要求：

（1）爆破母线符合标准。

（2）爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头相互扭紧并悬空，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳、刮板输送机等导电体相接触。

（3）巷道掘进时，爆破母线应当随用随挂。不得使用固定爆破母线。

（4）爆破母线与电缆应当分别挂在巷道的两侧。如果必须挂在同一侧，爆破母线必须挂在电缆的下方，并应保持0.3m以上的距离。

（5）只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路。

（6）爆破前，爆破母线必须扭结成短路。

14、爆破工必须最后离开爆破地点，并在安全地点起爆。

15、发爆器的把手、钥匙或者电力起爆接线盒的钥匙，必须由爆破工随身携带，严禁转交他人。只有在爆破通电时，方可将手把或者钥匙插入发爆器或者电力起爆接线盒内。爆破后，必须立即将把手或者钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。

16、爆破前，脚线的连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破工进行。爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。

17、爆破前，班组长必须点清人数，确认无误后，方准下达爆破命令。爆破工接到起爆命令后，必须先发出爆破警号，至少再等5s后方可起爆。

18、严格执行“一炮三检、三人连锁”制度。

19、大巷扩修分段施工爆破时两个爆破地点爆破时间必须错开30分钟以上，严禁同时爆破作业。为确保安全，大巷扩修爆破必须与-390m水平胶带运输斜巷施工爆破时间错开，大巷扩修爆破时必须通知-390m水平胶带运输斜巷施工人员停止施工进行洒水降尘，待炮稀释后方可进行施工。

20、爆破警戒：附：爆破警戒示意图

A:爆破地点以西100m处的-390m水平运输大巷处；

B:爆破地点以东100m处的-390m水平运输大巷处；

每次爆破前班长派3人（1人联络、2人警戒）到所设警戒点进行警戒，所有参与警戒人员必须从施工地点派出，沿途撤出所有人员，到达警戒处，联络人员返回报告班长警戒到位，待班长接到联络员返回汇报后并确认警戒到位，然后清点人数无误后，方可下达爆破命令，爆破工接到爆破命令后必须先发出爆破警号，至少再等5秒，方可起爆。爆破后，待施工地点的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、巷道支护、拒爆、残爆等情况。发现危险情况，必须立即处理，只有在隐患或问题处理后，确认安全后，班组长必须亲自撤除警戒人员，警戒未解除前，任何人不得进入警戒区域内。

21、通电以后拒爆时，爆破工必须先取下把手或者钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭结成短路；再等待一定时间（使用瞬发电雷管，至少等待5min；使用延期电雷管，至少等待15min），才可沿线路检查，找出拒爆的原因。

22、处理拒爆、残爆时，应当在班组长的指导下进行，并在当班处理完毕。如果当班未能完处理工作，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。

23、处理拒爆时，必须遵守下列规定：

（1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连线爆破。

（2）在距拒爆眼0.3m以外另打与拒爆眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

（3）严禁用镐刨或者从炮眼中取出原放置的起爆药卷，或者从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药，严禁将炮眼残底继续加深；严禁使用打孔的方法往外掏药；严禁使用压风吹拒爆、残爆眼。

（4）处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。

（5）在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

24、严格执行爆炸物品领退制度，对当班未使用的爆炸物品要及时入库。

七、安全技术措施：

（一）施工安全技术措施

1、每班施工必须指定一名班组长以上人员现场负责，负责人严禁违章指挥，施工人员严禁违章作业。

2、坚持有经验的工人观山和敲帮问顶制度，每一道工序都必须有专人观山，严防片帮、掉碴伤人事故发生。

3、每班施工前，班组长首先对施工范围内的巷道进行安全检查，安排专人对施工范围内的巷道进行全面的顶、帮排查，发现顶板、帮部有离层现象的要及时捣顶，确保在顶、帮安全的前提下，方可进行作业。

4、施工前，清理好施工地点的杂物矸石，清理好退路，保证退路畅通。

5、施工前，每班必须对线缆、风水管路保护措施认真检查，发现问题及时处理，管线缆保护措施没有处理好前严禁进行工作。

6、施工前，将风、水管路接到施工地点，准备好施工工具及支护材料。

7、施工前，在施工地点以东20m处安装一道净化水幕，并随施工进度及时前移。

8、施工前，必须在距离施工地点以西70m、以东30m位置处设置警戒绳，并悬挂“前方施工、严禁通行”警示标识，确保施工安全。

9、施工中锚杆必须逐排施工，并铺上金属网，托盘要紧贴岩壁，螺帽必须拧紧，拧紧螺母的预紧力不小于320N·M。

10、设专人检查锚杆支护情况，发现锚杆松动，托盘与岩面接触面小于80％或螺母不紧，要及时补打锚杆或及时紧固锚杆螺母。

11、根据当班进度，必须扩修一排及时支护一排，若距离不足一排锚网时必须保证最大空顶距不超过600mm，并用超前网临时护住顶、帮，严禁空顶作业。

12、打眼、安装锚杆必须注意以下事项：

（1）打锚杆眼前，必须严格执行敲帮问顶制度，及时处理掉活矸危岩。

（2）打眼由两人操作：一人扶钻，一人领钎，打眼人员应根据钻眼进度控制力度，防止用力过大，造成断钎伤人。

（3）严禁使用截短的锚杆和变形的锚杆，使用的钻头直径要与锚杆直径配套。

（4）锚杆安装前，应先检查锚杆布置形式、孔距、孔深、角度是否符合设计要求，不符合规定的要进行处理。

（5）锚杆安装前，应将眼孔内的积水、煤岩粉屑清净。

（6）安装锚杆必须按设计要求认真操作，托板要紧贴煤壁不得有松动现象。

（7）锚杆的外露长度要符合设计规定，一根锚杆不允许上两个托板。

（8）锚杆安装后，对不合格的锚杆必须重新补打。

13、锚杆打上后，若出现以下情况，必须采取补救措施：

（1）锚杆托盘没有紧贴岩壁，接触面积小于80％的要补打一根锚杆或加木垫板。

（2)锚杆尾丝部，锚杆螺母滑丝，螺丝，托盘脱落或丝杆拉断都必须在4小时内补打1根。

14、施工时，注意观察顶板和帮部的变化情况，如发现有异常情况必须立即停止工作，采取有效措施进行处理，处理后方可进行作业。

15、施工时，出碴、支护等都必须在有永久支护和临时支护的安全条件下进行，同时班长必须指派一名有经验的人员专职负责观察顶板、支护等情况，发现危险情况，立即通知撤人，并采取措施进行处理。

16、施工期间，由当班负责人检查施工地点警戒绳、警戒衣、警示标志设置情况，发现问题及时进行处理，确保设施齐全。

17、施工期间，在电机车与人员需要通行时，电机车司机与人员必须和施工地点当班负责人联系，否则严禁通行。

18、施工期间，在电机车与人员需要通行时，与施工地点当班负责人联系后，当班负责人只有确认扩修地点支护完好，封顶闭帮已完成，扩修地点矸石杂物清理干净，通行道路畅通，并确认安全后方可电机车和人员通行。

19、施工期间，施工地点需配备操作工作台时，操作工作台必须设置平稳、牢固，其操作工作台高度适宜，不得影响行人、通车。

20、施工期间，永久支护工作应连续进行，在支护未完工之前，不得中止工作，每次工作结束前必须封顶闭帮，确保工作地点及行人通车安全。

21、施工时，要根据按所对应的尺寸进行扩修，欠挖部分用风镐处理后修整到设计尺寸，各班组必须严格按本措施规定的质量标准进行施工，配合验收员做好质量验收工作。

22、施工时，扩修的矸石应及时清理，不得影响运输大巷正常车辆运输和行人。

23、拆除旧U型钢支护时，按照先顶后帮的顺序拆除。必须逐棚进行，每次拆除一棚，现场必须有专人观山，在现场负责人统一指挥下，协调配合，有序进行。

24、拆除旧U型钢时，必须对巷道进行松帮泄压，以防巷道压力过大，落碴伤人。

25、拆除旧U型钢时，U型钢支架连接卡的螺母正前方严禁有人，以防巷道压力过大，螺母崩落伤人。

26、拆除旧U型钢卡缆螺丝锈死无法拆除时，可将卡缆后方帮部掏空，用大锤砸脱落，但必须在U型钢下方打点杆加固支护。

27、拆除原支架后，锚网索支护或架设36U型钢支护期间严格执行敲帮问顶制度，每道工序必须设专人观山，严禁空顶作业。

28、若顶、帮部岩性松软，压力大时，顶板较为破碎时，应提前进行注浆加固或变更为36U型钢支护。

29、36U型钢支护时，若顶板岩性松软，压力大时，掘进工作面必须准备备用铁钎川（铁钎川采用Φ40×2.5m长的管缝锚杆），顶帮破碎时必须排钎川超前控制顶板，打铁钎川具体施工方法：每次掘进前在迎头第一、二棚间靠第一棚梁顶部以15°倾角向前打眼，眼深控制在2m左右，根据顶板岩性变化眼距控制在250mm～350mm之间，眼打好后将Φ40×2.2m的管缝锚杆从第一棚支架棚梁上部楔进眼孔内，外露长度不超过750mm(即管缝锚杆尾正好担住第二棚梁为准)，每棚不少于10根。打钎川时必须派有经验的工人作业，首先检查锤头安设是否牢固，锤头前后不得站人，在确定安全的情况下方可打川楔。打川楔时，扶楔人站在打川楔人侧前方，双手扶牢川楔使其稳固于孔眼位置，打锤人第一锤要轻打，以免锤头打偏伤人，后几锤要慢慢加重，使川楔缓慢打入指定孔眼中；

30、架U型钢时必须先派一名有经验的工人敲帮问顶，防止掉碴伤人，然后连接超前网，人员站在工作平台上架设U型钢梁后，用单体柱将U型钢梁支撑住并背背板，顶梁必须与顶板背实、背牢，接着在棚梁掩护下挖柱窝，柱窝深250mm，且必须打在实底上，柱窝打好后，再栽棚腿，棚腿栽好后，确保安全最后将U型钢拱形梁与柱腿对接，并上紧卡缆。架设完毕后，用金属网、背板填充物背紧，背严，严禁空顶空帮。

31、U型钢支架抬梁及上梁时，至少要6人以上共同协作，要精力集中，动作协调，稳抬稳放，并有队干或班组长在一旁统一指挥，并设专人观山，以防发生事故。

32、在U型钢支架加固前，必须仔细检查中线，支架是否扭斜，前倾后仰等，达到质量标准后方可加固棚子。

33、巷道超宽不得超过200mm，若巷道超宽时，应采取加强措施，用坑木背帮、顶、刹紧背牢。空顶高度超过0.3m时，必须用坑木绞架接顶。

34、出碴、支护等都必须在有永久支护和临时支护的安全条件下进行，同时班长必须指派一名有经验的人员专职负责观察顶板、支护等情况，发现危险情况，立即通知撤人，并采取措施进行处理。

35、支架要架设稳固，支架间拉板齐全、安装牢固可靠。

36、扩修时，必须逐排逐棚施工，每次循环扩帮一棚闭帮一棚，扩帮一排施工一排，严禁空帮空顶进行作业，严防片帮掉碴伤人。

37、扩修时，永久支护工作应连续进行，在支护未完工之前，不得中止工作，每次工作结束前必须封顶闭帮，确保工作地点及行人安全。

38、施工期间，要做到有专人观山，确保施工安全。

39、每班施工结束以后，必须清理施工现场的卫生。

40、使用风镐注意事项：

（1）使用风镐时必须检查连接口是否松动，以免跑风，使风镐失去原有性能。

（2）使用风镐时必须手抓牢稳，风镐尖对准岩（煤）面时要慢开风路开关，操作人员对侧严禁站人，以免风镐跑偏伤人。

（3）施工时风镐先破下部、装岩，清理干净后再进行上部，破帮与装岩严禁平行作业，严禁站在岩石正下方进行破岩作业，以免落矸伤人。

41、施工期间必须做好相互照应，做好自保、互保、联保，确保安全施工。

42、所有参与施工的人员，必须先学习本措施，并进行签字，否则严禁上岗作业。

（二）锚索施工安全技术措施

1、准备工作→标定眼位→打眼→安装树脂药卷及锚索绳→安装锚索盘及锁具→张拉锚索。

2、接、解钻杆必须在钻机停止运转的情况下进行。

3、搅拌器一定要插入钻机底，钢绞线要插进搅拌器底部，注锚固剂过程中要专人护住锚索绳，以防甩脱锚索绳。

4、锚索绳锚固后，及时上锚索盘及锁具进行张拉。

5、张拉时，张拉机应与锚索绳保持同一轴线。

6、张拉机操作人员应缓慢升压，严禁高压换向。

（三）拉底施工安全技术措施

1、严格按腰线进行施工。

2、拉底前，必须将巷道内堆放的物料等移至指定地点整齐码放，不能影响正常施工。

3、拉底前，必须检查工作地点支护情况，发现隐患，必须先处理后再施工。

4、拉底前，必须先将巷道水沟内的水改至拉底以外的地段，防止拉底段积水。

5、拉底时，严格按设计标准进行施工。

6、拉底时，巷道内所堆积的杂物应及时清理。

7、拉底时，大于0.5m³大碴块必须使用大锤或风镐进行处理后再装车。

8、拉底后，必须确保巷道达到高、平、净的要求。

9、拉底时，跟班队干及班组长每班检查巷道内支护情况，如有不安全隐患，影响正常生产必须先行处理后方可进行卧底施工。

10、拉底后轨道悬空部分用方木及时支牢，防止轨道下落伤人。

11、拉底后帮部距底板超过500mm必须及时打锚杆进行支护。

12、使用起道器时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在轨道底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆。用起道器起道时，轨道顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚严禁伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。

13、落道注意安全事项：

（1）落道前，首先应进入施工地点认真排查隐患，待隐患处理后方可进行施工。

（2）落道前，首先根据现场实际情况，把需落道的位置杂物或浮渣清理干净，保证落道后的道平直、坡度一致。

（3）落道应从西向东逐节进行落道，以每一节道轨为单位，落一节道必须完善一节道，保证正常提升运输。

（4）落道后，需增加轨枕时，必须按要求把轨枕的位置清挖出来，然后使用钢钎及大锤将轨枕钉牢固。钉道所需大锤要安装牢固可靠，避免使用时甩落。

（5）分组做业时，每组指定负责人，负责本组安全工作。

（四）运输铺道施工安全技术措施

1、铺道标准及要求

（1）铺设30kg/m的轨道，轨距600mm，轨枕规格（长×宽×厚）为1200×150×120mm，轨枕间距700mm。

（2）轨型及零配件：轨型一致，符合设计，道钉、螺丝齐全，安装牢固，严密有效。

（3）轨道中心线：中心线偏差±50mm。

（4）坡度：坡度误差50m内不超过±1‰，即50m内不超过±50mm。

（5）接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm。

（6）轨距：轨距符合设计（600mm），直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2～5mm。

（7）水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm。

（8）轨缝：不大于5mm。

（9）轨枕质量：规格数量应符合要求，轨枕无失效。

（10）接头方式：接头采用悬接，直线段采用对接，相对错距不大于50mm；曲线段采用错接，相对错距不大于2mm。

（11）轨枕：轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过50mm；

（道接口两侧第一根轨枕间距为200mm、第二根轨枕与第一根轨枕间距为500mm，第三根轨枕间距为700mm），轨枕埋入深度不小于1/2～2/3，轨枕下厚不小于100mm，垂直巷道摆放。

（12）捣固：道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板）。

（13）道床：整洁，道碴不埋没轨枕面、无积水、淤泥。

2、运送轨道前必须做好准备，根据轨道的长短、重量、适当的安排人员，运送轨道应量力而行。

3、抬轨道时，必须四人用手抓牢同时抬起，抬运中需要中途休息或放下时，四人相互打招呼，先一头把轨道着地后，另一头在着地，抬运时过弯巷等窄巷注意碰手，挤手事故发生。

4、多人以上抬运轨道时，必须是同肩，轨道离地要适当，有足够的人员参加，由一人指挥，事先通知，卸料地点附近必须清理整洁。

5、用矿车运送轨道时，物料放置平，两侧不得超出车沿0.2m，两头用绳捆绑好与车体拴牢。

6、推运轨道时，两旁不准有人，拐弯处要减低车速，并检查有无碰刮的障碍物，无刮碰的障碍物时方可前进。

7、卸料时，不准人员通行，防止人员碰伤，材料存放必须摆放整齐，保证人员通行。

8、推车前先检查并处理推车范围内轨道及附近道的杂物，设备管线、岔尖、挡车器等。

9、随时检查及处理工作范围内不安隐患，保证推车安全。

10、推车时，手不准扣车沿及车帮。

11、不准用肩扛或在车辆旁推车，不准前拉后推，不准蹬车或放手让车自动滑行，一人只准推一辆车，禁止一人一次推多辆车。

12、推车时必须时刻注意前方，接近道岔曲线，巷道口时必须发出警号。

13、停车、掉道，两辆车接近时，前方有人施工或障碍物的地方都必须提前加装阻车器，并事先发出警号，同时要减速，用楔随时准备刹车。

14、不准放飞车，同方向推车时，两辆车的距离不得小于10m，禁止两辆车同时推行。

15、所有停止的车辆，无论坡度大小，均应在车轮下用楔“打掩”，严禁用矸石放在轨面掩车。

16、掉道抬车前，应先作好防止矿车滑行的准备工作，矿车的两侧不准站人，严禁抬杠滑动，抬车时应有足够的人员参加，一人指挥，不准骑压杠，防止压杠挑起时伤人。

17、铺设轨道时，作业人员的手、脚严禁伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人，上螺栓时，严禁用手指探测螺栓孔，严禁用锤敲打鱼尾板和螺栓。

18、施工过程中必须做好相互照应，做好自保、互保、联保，确保安全施工。

（五）耙斗机使用安全技术措施

1、耙斗机司机必须经过培训并取得资格证方可上岗。

2、耙斗机必须有照明设施。

3、耙斗机尾轮悬挂位置应高于岩堆0.8～1m,固定楔安装孔应比固定楔长出50～100mm以上，并且向下略带5～10°的倾角。当围岩坚硬完整时，固定钢丝绳滑轮的锚桩孔深不小于0.3m；当围岩松软时，固定钢丝绳滑轮的锚桩孔深不小于0.5m，锚桩要打紧打牢。

4、耙斗机装运要求：

（1）耙斗机中间槽和卸料槽两侧必须装有封闭式金属挡绳栏和防耙斗出槽的护栏，在巷道拐弯段装岩时，必须使用可靠的双向辅助导向轮，清理好机道，并有专人指挥和信号联系。

（2）耙斗机钢丝绳应保持完好，断丝不得超过截面的10%，耙斗机钢丝绳严禁打结，断股必须及时更换。

（3）固定耙斗机处巷道的围岩应完整、支护完好、地锚螺栓齐全，螺丝拧紧。

（4）为了避免爆破损坏机器和提高装煤效率，耙斗机距工作面不小于6m，距工作面最大距离平巷不大于35米。

（5）固定钢丝绳滑轮的锚桩，其拨出力应不小于3t；安装孔应比锚桩长出50～100mm以上。

（6）装岩前，必须进行洒水降尘。在钻眼与装岩平行作业时，导向轮与人员工作区域距离不小于10m，并设置警戒。严禁在耙斗运行范围内进行其他工作和行人。

（7）耙斗机作业完成和司机离开机器时，必须立即切断电源，并打开离合器，对耙斗机的橡套电缆，必须严加保护，避免水淋、撞击、挤压和损坏。

5、耙斗机的安装与移动：

（1）耙斗机前的矸石要耙至设计底板。

（2）耙斗机前的矸石要出干净平好，按700mm的间距放置好道木，铺轨道。

（3）轨道铺好后，场地平整好后，拆掉耙斗机的簸箕铲，拆掉耙斗机的固定楔、卡道器、拆除防护网，用导链缓慢向里移动，到位置后应将机器固定好，组装好簸箕铲和固定绳、护绳网，待一切正常后方可从事耙装工作。

（4）移耙斗机时，班长必须亲自指挥。耙斗机移动前，应先清理耙斗机周围的矸石，平整场地。

（5）耙斗机机身固定的方法为：耙斗机移到指定位置后，采用高强锚杆固定配合链条牵引的办法稳固耙斗机，地锚不少于4根，地锚规格：Φ22×2200mm，地锚应打在耙斗机的底部基础框架上或外侧边缘并用链条牵引，锚杆锚盘必须压紧上牢，牢固可靠。耙斗机钢丝绳主绳与副绳与簸箕铲连接处均不少于1个绳卡。耙斗机主绳、副绳与簸箕铲连接处采用编织插接时，插接长度不得小于450mm。然后用2根15.5mm钢丝绳分别捆在耙斗装岩机的前支腿和后支腿上，一头捆在耙斗机支腿上，一头固定在巷帮上，2根钢丝绳必须前后涨紧保证耙斗机稳固可靠。

6、耙斗机操作与管理：

（1）耙斗机司机必须经过培训并取得资格证方可上岗。

（2）耙斗机运行时,机身和耙斗装岩机前方、两侧严禁人员停留或行走。

（3）操作耙斗机时，耙斗主、副绳牵引速度要均匀，以免钢丝绳摆动跳出滚筒或被滑轮卡住。

（4）正常操作机器耙装时，严禁将两个闸把同时压下，以防耙斗突然飞起或拉断绳伤人。

（5）遇有大块岩块或耙斗受阻时，不可强行牵引耙斗，应将耙斗退回1～2m重新耙取或耙耙回回，以防断绳或烧毁电机。

（6）不准在过渡槽上存矸，以防矸石被耙斗挤出或被钢丝绳甩出伤人。

（7）耙斗机两侧必须设置全封闭防护网，以防矸石被耙斗挤出或被钢丝绳甩出伤人。

（8）耙斗和钢丝绳两侧不准有人工作和停留，严禁有人站立或走动，开动前与临近人员打招呼，人员撤出后方可耙装。

（9）操作耙斗机时，耙斗主、副绳牵引速度要均匀，以免钢丝绳摆动跳出滚筒或被滑轮卡住。

（10）耙斗机运行中出现故障时，首先松开闸把，立即停电，切断电源，严禁带电处理。

（11）工作面装药前，应将耙斗拉离工作面，切断电源，采用木板、旧皮带对电缆、操作按钮加以保护。爆破后，将耙斗上及其周围岩石清理干净后，方可开机。

（12）在耙装过程中，司机应时刻注意机器各部的运转情况，当发生电器或机械部件温升超限、运转声音异常或有强烈震动时，应立即停车，进行检查和处理。

（13）耙装结束后应先把耙斗、尾轮铁楔子等运放在耙斗机的簸箕槽内，然后停电并切断电源。

（14）耙斗机上要设置防爆照明灯。

(六)WPZ-37-600巷道修复机使用安全技术措施

1、操作人员上机前应熟读《说明书》，了解机器的结构、性能和工作原理，熟悉设备的操作方法和维护保技术，熟悉按钮箱的功能和位置，熟悉操纵杆位置功能；应熟知关于井下安全要求及防范危险情况的有关规定，须安排有资格且具备安全常识人员，经受训合格并获得操作的资格证书后能独立操作巷道修复机人员进行操作。

2、操作及保养巷道修复机时应佩戴安全防护用品，操作之前，司机必须检查机器设备，并做好记录。

3、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。应经常定期检查油位，正常的油位应在油标的上、下限之间，如果油量不足应及时加油补充。液压油和容器必须保持清洁。

4、检查各处销轴、坚固件、电气元件、电缆线、液压元件、液压管路是否正常，如有异常应及时修复。

5、确认各操作手柄置于中位。

6、启动后待10秒方可带压力使用，停机4小时以上要让泵空运转5~10分钟，才能带压力工作。

7、作业时必须打开照明灯，离开座椅前记住拔下走动钥匙；不要带着工具、零部件爬上爬下；也不要把转向杆、操纵手柄作为扶手上下机器，应利用辅助工具上下机器，机械未完全停稳，不得离开座椅。

8、操作时，操纵先导阀依次让在臂抬起、小臂伸出、把铲斗放到与小臂约成一线的位置，然后将大臂放下，小臂收回（同时使大臂上下微动），即可将石料扒进运输槽。转动回转臂可在较大的范围内扒取，根据石料的远近不现适当收放铲斗将有利于扒取。在扒取过程中一般不应将各臂运动到极限位置，以避免经常过度冲击，同时可避免因过载阀经常溢流而产生油温过高，缩短机器的使用寿命。

9、巷道修复机应停放在水平的硬路面上，工作装置放下来。

10、停车时拉下控制箱开关及总开关并在总开关处挂上有人工作、禁止合闸的警示牌，检修液压系统以前，操纵操作手柄使操纵系统和主系统管路的压力释放。

11、司机应熟悉井下工作环境，熟知安全标志；设备在工作前应吊挂好电缆，注意工作时所有人员不得在设备履带附近停留，确保在安全范围内方可进行开机。

12、司机应了解井下的管、线、缆等设置情况，在以上地点要小心工作。如附近有管、线、缆时，应使工作装置和管、线、缆保持安全距离。

13、巷道修复机上不准有其他与工作无关的人员、发现无关人立即停止机器。

14、在开机工作之前检查系统情况，在移动巷道修复机前首先查看周围区域是否安全，电动机还在运转，司机不能在无人照看的情况下远离机器，确需离开需关机拔下钥匙。

15、在地面不平或在斜面上，巷道修复机应慢行；挖斗部分伸出，以防设备在斜坡上发生滑动，起到刹车作用。

16、机器在工作时，斗臂下和回转范围内严禁站人。

（七）平巷人力推车及处理掉道车安全措施

1、推车前先检查并处理推车范围内轨道及附近道的杂物，设备管线、岔尖、挡车器等。

2、随时检查及处理工作范围内不安全隐患，保证推车安全。

3、推车时人员必须站在矿车后方，过岔道时应注意慢行，防止掉道翻车伤人。推车时应保持前后车距，控制推车速度，严禁放飞车。

4、推车时，一次只能推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同方向推车时，在坡度小于5‰时，两车间距不得小于10m，坡度大于5‰时，两车间距不得小于30m。坡度大于7‰时严禁人力推车，推车停车时要发出停车信号通知后车；严格执行“行车不行人，行人不行车”。

5、推车时要手扶矿车端头的拉手，不得扶车沿或车帮，也不准将头伸进车上,防止挤伤。

6、严禁扒蹬车,严禁低头或背朝行车方向推车；严禁站在道心推车；下坡不准用肩扛推车，不准用撬棍撬动；弯道推车时，推车人必须站在弯道外侧推车。

7、停车、掉道，两辆车接近时，前方有人或障碍物的地方都必须事先发出警号，同时要减速，并采取措施随时准备刹车。

8、掉道抬车前，应先作好防止矿车滑行的准备工作，矿车的两侧不准站人，严禁抬杠滑动，抬车时应有足够的人员参加，一人指挥，不准骑压杠，防止压杠挑起时伤人。

9、所有停止的车辆，无论坡度大小，均应在车轮下用楔“打掩”，严禁用矸石放在轨面掩车。

（八）牵引绞车使用安全技术措施：

1、绞车司机必持证上岗，严格执行绞车司机操作规程。

2、JH14回柱绞车的安装：安装牢固可靠，绞车固定采用4根地锚或4根压柱。地锚采用Φ22×2600m左旋高强锚杆，地锚锚杆必须打在绞车的底部基础框架上，地锚螺栓上齐上紧。

3、绞车的安装位置必须符合如下要求：

（1）绞车位置的支护应符合巷道的支护标准，其高度不得小于1.8m，司机操作地点应有不小于1m2的有效空间，且能容纳电气设备。

（2）绞车最突出部位与道轨的间距不得小于500mm，与运行矿车的最小安全距离不小于500mm。

（3）绞车位置处支护完整，无淋水、积水和杂物，周围卫生清洁。

4、绞车司机开车前要全面检查：

（1）检查绞车各部件齐全牢固，进行高低速试车，达到灵敏可靠，完好标准。

（2）检查压柱是否齐全、牢固可靠。

（3）检查开关手把、开停按钮、必须灵敏可靠。

（4）检查钢丝绳有无扭劲、打结、轧伤、断股、变形现象，如有轧伤或断股时及时更换。

（6）检查钩头绳及保险绳、绳卡必须齐全、牢固。

（7）开车前，试运转、检查制动闸、离合闸是否可靠，转动声音是否正常，发现问题及时处理，严禁绞车带病运转。

5、每次运行绞车前，必须检查提升轨道上是否有矸石等杂物，如有，必须处理好后再运行绞车。

6、绞车司机必须持证上岗，严格按操作规程操作。

7、绞车前方应无视野阻挡，确保司机视野广阔。

8、绞车每天要设专人负责检查，并填写记录，发现问题及时汇报。

9、使用中的钢丝绳在一个捻距内断丝面积达10%、绳径缩细10%，锈蚀严重，外层钢丝绳松动等，都必须立即更换。

10、绞车运行时，绳道及三角区、行车区不得有人。

11、人员离开时，开关要打到零位并闭锁。

（九）人工装矸措施：

1、扩修和拉底前必须在地面加工一套阻车器，在装矸前矿车停稳后，及时把阻车器固定好，以保证人工装矸时安全。

2、扩修和拉底前必须在施工地点安装信号装置，信号工必须经过培训合格，并持证上岗，严禁其他人员操作。

3、装矸前，必须在支护完好下进行。

4、施工后必须及时把轨道上及轨道两边的浮矸清理，以保证正常运输。

5、施工后的大块岩石，必须用风镐破碎后，由一人能搬动为止装入矿车运出，大块岩石严禁2人抬起装车。

八、其它未尽事宜按《煤矿安全规程》有关规定执行。

-390m水平运输大巷扩修平面布置图

-390m水平运输大巷扩修前断面图

-390m水平运输大巷扩修后断面图

-390m水平运输大巷躲避硐室断面图

-390m水平运输大巷锚网喷支护断面图

-390m水平运输大巷扩修爆破把口警戒示意图