物流管理设计方案【通用多篇】范文

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物流管理设计方案 篇一

富之岛家具是改革开放后伴随着市场经济发展起来的家具企业，开始和当时许多企业一样是以家庭作坊式生产起家。采用了低成本，手工式的非机械化的生产方式，不仅手工式的非标准化，机械化的生产方式，不仅工艺粗糙，不重环保，而不具备产品开发能力，没有自主知识产权，这样生产出来的产品在市场上是没有竞争力的。随着市场化的发展，市场的开拓和同业竞争的日趋激烈。如何于行业中立于不败之地，并使企业在家具这一准入门槛并不高的行业里立足，长久的发展下去？品牌创新是潮流，同时令富之岛家具的决策者必须更多地反思并完善自身的内部运作管理。

一、富之岛家具物流管理的特征

家具企业的生产物流是不连续物流，从原料到零件的准备、加工，再到装配、涂饰，一般都是非连续流水线作业，各工序之间均有缓冲物流暂存场所，通过各种装卸搬运设备和托盘实现物流作业。家具制造业大多属于面向订单型、多品种小批量生产企业。其主要原材料有木材、人造板、胶粘剂、涂料及五金配件等，其中木材和人造板所占比例大。生产规模较大的家具企业开始引入MRPⅡ、ERP或JIT实现企业生产物流的计划与控制，但还处于起步阶段。大多数的家具企业将供应物流、销售物流外包给第三方物流企业，或由供应商或客户外包给第三方物流企业来完成。

二、富之岛家具物流管理的现状

2.1物流管理水平落后

物流管理是企业管理的重要组成部分，富之岛家具从管理机构设置上，还没有专门的物流管理组织，没有专项的物流成本核算和物流财务分析，将仓储、运输、装卸搬运、采购、配送物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流进行系统规划和统一运作管理。企业组织结构仍为传统的多层金字塔式，缺乏能适应现代物流管理的机制，各级部门只对上级部门负责，由此带来一系列如原材料、半成品等存储、等待、搬运等环节滞留时间长、占用空间大、重复物流作业多、物流路线长、物流效率低、资金占用多、经济效果差等不良后果。

2.2物流的信息化程度低

由于我国信息产业发展比较晚，不同利益阶层的人对企业信息化的认识存在着分歧，加之受财力、物力、人力等条件限制，企业的领导还不能接受管理信息系统的应用，因而企业还未能实施数字化的物流管理、先进的电子数据交换、自动识别和条码技术，全球定位系统等更无从谈起。这就使得企业无法对自己的物流服务进行即时监控，也无法实现与上游供应商和下游消费者的信息共享，更没有与社会物流合作的兼容接口。

2.3物流的运输成本太高

由于历史及地域原因，各级企业都是各自为政，基础设施都是从自身利益出发，有些企业的选址是按照行政区域划分的基础上进行的，造成了配送过程中的舍近求远，出现迂回运输，同时对运输路线，运输方式，运输工具以及时间的选择上没有很好地进行优化处理，运输中间环节太多，使得运输费用加大，在增加运输成本的同时，也增加了商品或产品的损耗，这里面有主观的因素，也有客观因素。总的来说，按行政区域划分建立的公司信息闭塞，部门之间沟通少是造成运输成本增加的主要原因，再者车队运送商品或产品是根据业务系统中的库存数字进行，由于没有小型运输车，小企业库容量又小于运输量，送货需要连续去多个需求点才能卸完，有时为了供急，也只好少拉商品，造成资源不能合理地配置，这也造成运输成本提高。

2.4物流管理缺乏统一领导机构

各部门分工虽然明确，但是部门之间协调性差，正是由于物流成本概念模糊，不管是财务部门还是业务部门都是在各自的部门范围内计算本部门发生的成本，对其他部门计算数据重视程度不够、资源不能共享、信息不能及时在各部门之间进行传递不能充分整合利用的现有信息，造成资源或多或少的浪费。

2.5缺乏专业的物流人才

物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理技术、掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。而我国现在具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏，不能满足企业物流现代化的需要。多数使用MRPⅡ、ERP、JIT生产物流运营方式的企业，虽然购买了相关软件，但没有相关人才不知如何使用。

三、富之岛家具物流管理问题的解决措施

3.1引进现代化生产线

富之岛家具为了给消费者提高品质，高品位的高档家具，公司从意大利，德国引进一系列先进的生产设备，拥有亚洲第一大板式家具生产线，采用“双带式“自动进/出料输送装置，配合成组技术，设备的扰越与灵活性发挥的淋漓尽致。软成型高速直线边精美的封边是板式家具外观质量的最主要参数，比雅思B1/B3重型高速直线封边机，采用全程电脑控制，上下预铣和精修，自动跟踪圆角精修，上胶桷涂胶。确保产品质量的完好精美。

3.2运用先进的ERP管理系统

富之岛家具运用ERP系统使其供货系统更好地做好订单，送货，售后和客户资料，这套系统的应用，使生产线，仓库及每一店铺的每一销售都能形成连线作业，在短短数小时内便可完成“填妥订单-各店铺订单汇总-送出订单”的整个流程，大大提高了营业的高效性和准确性。客户中心通过系统得到各店铺的商品流通动态状况，如不同销售地区及不同商品的销售统计数据和仓库的存货和调配，电子邮件及付款通知等等，以此作为安排生产，供货的依据。

3.3售后服务管理的跟踪落实

销售商须严格遵守富之岛的售后服的相关规定。各店铺承担售后服务工作，主要包括：产品维修、退换货，建立与维护消费者档案，反馈产品质量信息。公司总部对各店铺的售后服务工作进行支持。店铺需耐心处理消费者报修，退货的要求，并认真填写好(售后服务表)，不得以任何理由对消费者的报修，退货的要求故意刁难，不予受理。

3.4库存管理规范

店铺需设置单独货物存放区域，条件允许的情况应设立库房，货物存放区须安全、防火、防盗。店铺财务员须每天将进、销、存的所有数据及时记录。每月最后上日，须同送货员联合盘点库存，与相关数据对照无误后于次月第一个工作日汇报店长，由店长签名确认后与(月度市场信息反馈表)一起反馈至公司。同时财务员须负责根椐库存量，销售需求，向店长根椐存货量，销售情况，以及资金水平确定进货量，及时向公司下定单。通路调货或退货按照公司的相关管理规定执行。送货员负责库房的安全与保管，一般于每日下班前清点库存，与财务对账。发现账物不符，须不即查明愿因，属记账错误须及时修正，因保管不利造成丢失、损坏等，追究责任人责任，并处以该产品零售价格的赔偿。

3.5终端运营的强力支撑

富之岛家具产品优质低价，健康环保，不仅得到了广大消费者认可和国家质检机构的认定，而且在CP模式里得到了详尽而完整的展示，让人清楚明白地看到富之岛产品所用的板材和油漆质量，以及先进生产工艺的统一性，稳定性，亚洲第一板式生产线超大规模的生产保证能力，自动化，机械化生产场景，产品实物结构解剖样板，不仅展示了产品真材实料，同时也让消费者了解家具的内在结构，对消费者发既有说服力又有吸引力。富之岛产品的低价策略是根据市场同类产品的普遍价格，运用其成本优势以低于市场价格进行销售。健康环保已经越来越被消以费者所关注，富之岛产品的各项健康环保指标均于国家检测标准，获得国家免检证书，达到世界先进水平。CP模式强调以消费者为中心，消费者所有可能有担忧与疑惑都被提前解决，让每一位消费者舒心购物，放心使用。

四、富之岛家具完善物流管理的工作重点—货物运输管理的成本控制

随着引进现代化生产线、运用先进的ERP管理系统，富之岛家具企业管理也迈入了一个新的台阶，生产量的扩大，销售需求的日益增大，货物运输环节的问题也日渐突出起来：送货不及时，造成销售商不能及时提供商品给顾客，顾客投诉逐渐增多，进而影响到销售商不能与顾客确定送货时间，造成顾客另外选择别的品牌商品，客源流失。同时，为满足销售客户的需求，及时把货物送到，而未能综合考虑费用的控制，导致送货费用的大幅提高和不可控制，据费用分析，运输成本占了物流成本的4成以上。因此，货物运输的成本控制必须通过创新来降低物流成本，从而提高企业的利润水平和服务水平。虽然物流成本的影响因素十分复杂，各种因素均会直接影响到物流成本高低，但物流管理创新具有不可替代的作用及独特的运作模式，尤其在企业创建时期，物流管理创新已成为企业快速积累资金的捷径。

4.1加快现代化基础设施建设以提高物流效率

信息技术落后是目前物流管理方面的一个瓶颈，借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本是当务之急。以计算机网络为基础的快速、方便的信息传输系统是实现现代物流管理的保证，目前上线的二次物流系统及即将上线的，系统都可以解决这方面的不足。在传统的人工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制，企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理准确、迅速、有关数据可以通过数据专线与各个销售网点直接联机，使总部能及时了解各地区，各销售点的销售和存货状况，并按各点的实际情况及时安排进货，避免出现断货情况。另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本增加的可能性，基础设施建设还包括统一管理物流资源、合理布局物流网络、合理运筹物流过程、重点发展现代仓储等，以推动企业反应快速化、操作规范化、有效地降低库存和运输不及时的现象，提高运营效率和准确率。

4.2提高运输效率和降低运输成本

在企业物流成本构成中，运输成本占大头，是降低物流成本的重中之重。致使运输成本太高的主要原因是对当前的信息分析不足、缺乏合理调度、运力过剩或运力不足。通过现代化的信息系统可以及时、准确地监控各个销售点及仓库的数据，当出现销售警戒线时，应通过效率化的配送来降低物流成本。所谓效率化的配送就是以最佳的运输方式、运输工具、最少的环节、最短的路线、最快的速度把货物按时送达销售点或是终端消费者，达到费用最低、效益最佳的目标。要想实现效率化的配送，必须将原来分散管理的供销运等环节的物流统一管理、科学、合理地重新规划小仓库、销售点及终端消费者的位置、距离、路途以及运输工具的吨位、性能等一系列问题。重新建立物流程序、实现运距、运力、运输工具、运输方式的最佳组合。这就要求成立联合物流转运中心，当物流转运中心接到任务后可根据轻重缓急妥善安排运输提高运输资源综合利用效率，通过实现效率化的配送减少运输次数提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段从而降低配送成本。

4.3加强实物存货的管理以降低储存成本

物流成本中的第二大块是储存成本。实现最低的储存成本，不是说存货越少越好，也不是简单的数据汇总，它是建立在量、价、购、销等环节综合、科学分析基础上得出的。不仅要保证不脱销、不出现缺货、而且要最大程度地降低库存、减少资金占用。要实现这一目标必须要对市场进行充分调查研究，对过去每年、每季、每月、每天的销售情况进行认真的分析，什么时候是销售旺季、什么时候是淡季、哪个客户用货多少、每天什么时候入销售点车辆较大等市场信息以及当前货源供给形势须了如指掌。在此基础上预测明天或是更长一段时间的用货量，结合本部门与最近销售点距离及运输车队的实际情况上报上级部门，实现储存成本的最低点，从而降低物流成本。

4.4提高管理水平与加强职工成本意识

降低物流成本关键是加强企业职工的成本管理意识，把降低物流成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并在货源购、销各个环节进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的、战略性成本意识。现代化的信息管理系统需要每一位基层员工去操作，数据的准备性直接影响上层的决策以及物流成本的高低。实现成本的降低职工的综合素质必须提高，可以通过集体培训、实践操作等方式增强职工物流成本意识。

总而言之，经过近几年企业全面预算管理的执行，各项降本增效工作已深入人心。物流成本作为一个新的成本概念，在企业发展中有很大的降本空间，提供了新的利润增长点，统筹优化物流运作，降低物流成本必将给我们企业在激烈的市场竞争中赢得更大的发展空间。

物流管理设计方案 篇二

1、HRP系统方案设计原则

医院物流管理系统主要包含以下物资平台、条形码设置、资质证管理、采购管理、库存管理、多级库管理、高值耗材管理、供应室消毒包管理以及报表管理等部分

2、HRP系统方案管理目标

2.1材料管理规范化。HRP物资管理系统体现了对各级规范的切实执行，通过接口技术，由医生在手术管理系统中录入材料申请单；与HIS系统进行材料收费关系确认，由护士完成核对工作；根据手术科室对应库房的库存情况，界定是否自动生成请领单，通过短信、HRP即时消息通知采购员，提醒采购[4]。

2.2临床联动一体化。HRP物流管理系统以客户为中心，摒弃传统，推出“材料直录”这一革命性的管理模式。在材料记账、医嘱执行、手术费用录入、医技执行、项目用法联动等各个业务空间，融入成熟的条形码应用，像药品一样管理物资，实耗实消。真正意义上实现临床科室对于材料消耗的精细化管理。

2.3高值耗材全周期化。HRP物流管理系统要做法规的切实执行者，通过医生申请、护士审核、询价采购、手术使用、病史追溯，将高值耗材的全周期管理方案覆盖在医患业务的每一个角落[5-6]。

2.4成本核算多样化。HRP物流管理软件在国家规范要求的基础上，结合医院实际业务，总结出了多种针对材料的库存管理模式和成本结算模式，比较常用的有：作为医院库存管理的物资，进行普通入库；手术中常用的高值耗材，进行委托代销管理；对于以骨科类材料为代表的供应商术前送货、术后即时取走的材料，根据灭菌情况进行临时入库管理。

2.5条码应用互补化。HRP物流管理系统将厂商条码和院内码结合起来提供了一整套完美的条码解决方案，对于不同的应用场景，使用不同的条码管理方案。

2.6效期管理常态化。HRP物流系统在出库的时候，实现了完全的条码化操作。库管员通过配备存储型无线条码枪，逐一扫描待出库物品。系统在下载存储数据之后自动生成出库单。以此保证实物的批次效期与系统数据完全吻合。

2.7电子采购管理化。HRP物流管理软件，在优化采购流程的同时，结合短信平台，最大程度的实现电子采购，减少客户工作量的同时，提高工作效率，其主要特征有：智能化档案识别、即时性信息交互、完善的供应商评估体系。

2.8审批流程化。在医院开源节流的大趋势下，如何控制科室的材料使用成本，如何有效分析材料的异常使用率，成为了医院资源规划的一个重要课题。HRP物流管理软件，在常规请领、采购环节的基础上，开放了审批流模式：设置科室限额，定义科室审批流程图；通过审批流系列报表，实现对临床科室材料异常使用和消耗的跟踪，即时发现各个科室的材料的异常使用情况；采购订单通过审批流，消除了一张采购订单需要科主任、分管院长多个职能岗位的纸质审批场景。不同金额，不同材料属性，均可以灵活定制不同的审批流程。

2.9钻取报表体系化在基础数据满足之后，如何能一目了然的实现信息收集、提炼为为己所有的图表，已经成为了一道亟待解决的难题。传统的HRP系统中，都需要客户另外采购BI、BQ模块，而BI和物流又存在两个系统间的链接问题，实际效果可能是客户既增加了软件成本，又未能很好地解决需求。HRP物流系统，集成了联机分析功能。实现了多维度、多层次的数据钻取，通过自定义报表的形式，最大程度地满足客户的各种需求。

3HRP系统方案的意义

3.1规范审批流程，提升工作效率。利用计算机网络系统，对后勤物资的审批流程进行信息化管理，通过对审批流程规则的合理设置，让申请人可以不必进行逐级等待约见、逐级领导审批，领导通过网络信息系统在任何时间都可以进行审批转发；另外，各级物资申请信息、审批情况都保存到数据库中；领导在检查各科室工作情况时，也可以通过共享的数据统计，做到一清二楚；而且，各个科室病区数据的汇总统计可以利用计算机信息技术，自动生成报表统计数据，大大提高上报时间和准确率，不仅提高了工作效率又节约了管理成本。

3.2数据整合分析，优化后勤管理。利用计算机信息化技术，对后勤管理的数据进行整合分析，通过对后台数据的分析比对，寻找日常工作中发现的问题和不足之处，从原来的管理模糊化到现在管理的数字化，通过数据剖析问题，将问题进行数据化量化，为工作提供科学的数据支持和决策分析依据；从而解决盲目管理、不计成本的管理；同时也堵住了后勤管理制度中的漏洞；最终使后勤管理流程化、简单化。

3.3明确岗位责权，核算规范统一。在HRP物流管理系统中设置规范管理的各级岗位，并明确各级岗位责任、权益、利益，通过标准的操作规范，将岗位的责权关系、部门考核、个人利益相结合，形成了岗位的责、权、利的对应关系，不仅规范了流程操作管理；也使各责任关系人有了主动意识，提高服务意识和服务质量，提高工作的响应速度和工作效率，完善干多干少不一样的岗位奖励机制；同时也让各个岗位的成本效益核算、核算考核标准更加规范、统一、科学，使得各个岗位各科室的数据统计、部门监督、岗位考核更具有合理性，科学化[7]。

4结论

随着国家新医改的不断深入，医院的临床信息化有了长足进步。HIS、LIS、RIS、PACS、电子病历等，都实现了历史性的突破。但是以物资、资产管理为主的医院后勤信息化管理仍然停滞不前，目前已经成为了医院信息化发展的瓶颈与制约因素。医院后勤管理是医院正常运行工作的重要组成部分，可以对医院的正常工作实行有效的保障，也可以提高医院管理水平。通过借鉴ERP管理软件的精华，加以吸收新时期医院后勤管理的先进理念，对医院后勤管理的信息化，利用计算机网络信息技术，与医院先进的管理理念以及规范的管理制度相结合，才能获取到预期的管理效果。即我们后勤管理的信息化建设，需要科学的管理理念进行指导；同时也要利用计算机网络信息技术，让后勤管理工作信息化、简单化，以提升管理水平，提高管理效率[8]。两方面互相配合，互相辅助，缺一不可，互为依托，相互促进。医院后勤管理信息化的推进也有助于反腐倡廉，建设节约型后勤。随着医院的后勤社会化的推进，实施后勤工作的信息化管理是必然的选择，如何在后勤管理中实施更科学地信息化管理，达到优化医院的后勤工作的目标，是我们研究的一项长期课题。

物流管理设计方案 篇三

设计《物流运输管理》课程数学方案，应根据物流运输管理课程的培养目标，要求学生既要懂运输的操作，还要会对运输的成本等进行管理。在安排具体教学内容时，紧扣学生未来就业岗位的实际要求，应加大实践教学环节，构建起“教、学、练、做”一体化的教学模式。

一、《物流运输管理》课程现状及存在问题

《物流运输管理》是物流管理专业的主干课，具有较强的实践性，其功能主要是讲授运输或物流企业组织货物运输的技术、方法和流程，使学生掌握物流运输的基本理论和操作方法，为从事物流运输管理工作打下基础。所以本课程是一门货物运输基础知识和操作技能、理论知识和实践技能并重的综合性课程。

(一)课程现状

《物流运输管理》课程是物流管理专业的主干课程。其中《管理学基础》《现代物流管理》等专业基础核心课是其前修课程，后续课程主要包括《物流信息系统管理》、《国际物流》、《供应链管理》、《物流配送管理》等多门专业课程。《物流运输管理》课程是实现物流两大核心功能之一。即：物的空间位移是通过运输来完成的，因而，具有其他课程不可替代的作用。

(二)课程存在的问题及课程设计的基础

传统的相对封闭的教学方法，更多地强调了物流运输基本知识和基本原理的学习，忽视了物流运输技能和方法的运用；学生存在的主要问题是实践认知少、理论与实践脱节，难以做到理论和实践的统一。

针对实际问题，本次课改主要是根据物流管理专业的人才培养方案，根据物流运输行业岗位及管理岗位的要求来设计本门课程。

课程设计的基础是：课程教学以学生为主、以教师、企业运输调度实践指导为辅。根据物流运输管理这门课程的培养目标，要求学生既要懂运输的操作，还要会对运输的成本等进行管理。同时，课改主要是以实践教学为主要形式，以运输管理软件操作、运输调度岗位综合实训和顶岗实习等课程外实践教学形式为主，实现理论知识与技能较好的相融合。

二、课程改革预期目标

(一)总体目标

《物流运输管理》课程在经过充分的市场调研，根据职业能力定位与行业专家共同研讨确定了本课程的教学目标、职业能力。学生通过本课程的学习能够掌握不同的物流运输方式的基本作业流程与操作技能，能够根据不同的物流运输对象的实际情况选择合适的运输方式及作业方案，能基于成本与绩效修改优化作业方案，并组织实施。

(二)具体目标

1.知识目标：一是掌握铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输四种方式的特点；二是掌握不通运输方式的基本组织流程；三是运费构成和计算方法；四是了解货物运输风险类型，熟悉货物投保的程序；五是了解货物运输的相关法律法规，熟悉运输合同的内容、订立与修改程序。

2.能力目标：一是能熟练描述出运输系统的构成要素，各种运输方式的技术经济特征，充分利用其优缺点；二是能够根据已知的运输作业流程组织运输作业的实施，具备对作业流程相近企业的运输作业组织并实施的能力；三是熟悉运输费用的基本构成和计算方法，会计算货物运输费用；四是熟悉两种及以上运输方式的主要运输单证的缮制方法及运输合同的内容。

3.素质目标：一是在锻炼熟悉运输作业流程各环节作业方法和技能的同时，加强对于基本工作熟练程度的训练，培养学生面对单调、繁杂的工作时所必须具备的认真、细致的工作作风，以及吃苦耐劳的品质；二是培养学生从实际出发分析问题、解决问题的能力，培养学生的团队意识与合作能力；三是培养学生运用货物运输组织管理技术解决实际问题的能力。

三、课程内容的构建

《物流运输管理》课程设计的总体思路：根据物流运输管理这门课程的培养目标，要求学生既要懂运输的操作还要会对运输的成本等进行管理，所以本课程设计的整体思路是根据货物的性质不同，将运输分为普通货物运输、鲜活易腐品货物运输、超大与超限货物运输及危险品货物运输，然后根据运输的具体操作流程进行教学内容的序化。

四、教学内容的组织与安排

在课程内容选取上，根据学生未来就业岗位群的要求，结合学校现有的教学条件：物流实训室、与校企合作情况、学生应具有的职业资格证书和物流运输管理的具体工作流程来选取教学内容，使学生在完成了高等教育的同时，又获得了相应的职业资格证书的能力。

在安排具体的教学内容时，紧扣学生未来就业岗位的实际要求，以必须够用为度，有所取舍，有所侧重，删减了无应用性或应用性不强的内容，加大了实践教学环节，构建了“教、学、练、做”一体化的教学模式。同时，注意与前后续课程的有序衔接，紧密结合社会、行业发展不断注入新的知识。

具体的教学内容安排如下：

五、教学方法与手段

(一)教学模式的设计与创新

1.以物流运输的具体工作过程为主，实施项目教学。以真实的物流运输工作过程为导向设计课程内容，将课程学习内容与工作过程中各环节相对应，形成若干教学项目，每个项目又分若干任务，建立了基于工作过程的课程教学内容体系，将理论知识与实践技能紧密衔接、将学生的职业教育与职业资格证书相衔接，使学生在完成职业教育的同时又获得了必备的职业资格证书，最终以学生的学习过程考核和课程的终结性考试为主要的评价体系。

2.充分利用现有的教学条件，实现理实一体化教学。通过校内的物流实训室、物流软件及校外实训基地等教学条件，将物流运输管理的教学内容通过物流运输软件、校内外实训基地来完成，真正实现理实一体化。如：通过利用模拟仿真实训，实现全真情景式教学。

(二)多种教学方法的运用

在教学过程中，本课程的任课教师不断更新教学理念和教学方法，结合本课程内容和所教授的学生特点，总结出了一套适合本课程的教学方法，如任务驱动教学法、情境教学法、现场教学法等。

1.任务驱动教学法：根据物流运输管理的具体项目，教师进行任务展示、任务告知、项目实施和项目评价来完成以“学生为主体，教、学、做、评”的任务驱动教学法，提高学生对知识的掌握与运用的能力。

2.情境教学法：根据物流运输管理课程的相关教学内容，通过物流实训室的物流运输管理软件，让学生扮演不同的岗位，共同来完成教学任务，如货物运输的执行，等内容可以采用情境教学法，使学生模拟真实的工作环境来来完成教学内容，既增加了学生的学习兴趣也锻炼了学生的职业素养。

3.现场教学法：根据运输管理的课程实践性较强的特点，如货物的配装与配载可以采用现场教学法，即有理论知识的传授也有直接的操作，能生动形象的完成相关的教学任务，真正实现理实一体的教学过程。

上述各种教学方法既可独立采用，也可共同使用，提高了学生的学习兴趣、由原来的被动学习转化为主动学习，取得良好的教学效果。

(三)现代教学技术手段的应用

1.多媒体教学手段的应用。根据物流运输管理课程的特点，多媒体教学手段能够展现课程内容。课程组充分运用现代教学技术手段，利用多媒体课件、音频资料、视频资料、图片资料等开展教学，设计出生动新颖感性的课堂教学内容。扩大了课堂信息量，增强了课堂师生、生生互动，提高了课堂实效。

2.远程教学平台的利用。充分利用国家骨干院校重点专业建设的优势，充分利用学院远程教学平台，让学生通过远程教学平台提供的教学资源开展自主学习和实践教学的认知，还可以利用远程教育获得更多外部信息，从而真正实现教学过程的优化与创新。

六、课程考核与评价

《物流运输管理》课程的考核方式：过程性考试和终结性考核相结合。具体如下：过程性考核(60%);课堂表现、作业、出勤(60%);实训任务完成，包括小组成员互评、专兼职教师评(40%);终结性考核(40%);课程总结性考试成绩。

物流管理设计方案 篇四

1建设物流实训室的必要性

在社会需求的推动下，全国部分学校开始试办“物流管理”等相关专业，为企业培养和输送物流专业人才。这在一定程度上对物流知识和思想的传播起到了很好的作用，也的确培养了一些物流人才。他们在相关的物流岗位上发挥了作用，有效地促进了企业物流运作的变革和进步。

但是，其中反映出的问题也不少，主要体现在以下几个方面：

1.1偏重理论培训，缺少实践环节

目前在各种认证体系中，基本上以知识性学习为主，只有少量的实际操作环节。

现代物流业很注重实际操作经验，仅有理论知识难以解决企业的实际业务问题，物流培训也必须以此为重要原则，加强实训功能，注重对实际业务的理解和对实际操作技能的掌握，才能培养出符合企业需求的人才。

1.2教学手段单一，感性认识与理性认识不能有机结合

目前无论是高校的物流学历教育还是职业培训，普遍存在一个问题，就是教学主要以教师分散授课为主，辅以少量甚至没有参观。学员们无法全面系统地了解物流运作的整个过程，除少量悟性较高的学员外，大多数学员的物流知识结构比较凌乱。

1.3传统实训方式已不能满足学生和企业的需要

学生实训要求在类似企业实际的环境下，并且实训的设备、软件必须是企业实际应用的，或在企业实际应用基础上改造过来。

随着国内教育教学改革的深入，实训方式创新层出不穷，旧有的实训方式尤其是模拟仿真远远不能满足现有教学的需要。

2物流实训室设计理念

通过实训室对各节点模拟，从而展现货物的入库、仓储、流通加工、配送、出库等第三方物流企业的供应链流程。在此模拟的供应链上，配备一系列模块化的现代物流设施，如：全自动立体仓库、电子标签辅助拣货系统、电子看板，RF手持设备等，它们各自独立，又互为联系，充分体现了传统的物流运行过程通过信息化实现其战略决策系统化，管理现代化和作业自动化这一现代物流的时代特征，从而在学校实训室内营造了一个类似真实的集物资流和信息流于一体的实训教学环境。

3实训室方案规划设计

物流实训室平面布局

主要组成部分：

全自动立体仓库及自动分拣：立体货架、全自动堆垛机及输送装置等；

普通仓储货架：重型及轻型货架；

电子标签拣货系统：重力式货架、电子标签分拣系统及拣货台等；

打包封装：多种款式的打包设备；

条码及射频系统：RF手持终端、条码打印机及多种条码阅读设备；

管理岗位：物流软件、PC及桌椅。

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